Ibertren vuelve a la carga

Ibertren vuelve a la carga con la publicidad en la contraportada trasera del último Maquetren.
¿Les saldrá gratis la publicidad?
No se a que juegan.
saludos

Disculpa ya no compro la revista ,¿que anuncian?.

Y, ¿en qué consiste su publicidad? ¿Nuevo material rodante o simple promoción de la marca?

Saludos

Lo mismo de otras ocasiones: la 7100 colores verde-turquesa en HO y en N las plataformas bogies-teleros, vagón cerrado Norte, furgón madera Renfe y coche socorro Renfe.
Ojalá y volvieran a la carga de verdad...

Huy la 7100 en colores turquesa H0! en cada feria de Lérida año a año cuando preguntas por ella te dicen: en unos 15 días sale.

Hola, estaría bien que saliera la UT600 en azul-amarillo en escala n. Suerte los que la teneis en HO.

renfe333diesel escribió:

Hola, estaría bien que saliera la UT600 en azul-amarillo en escala n. Suerte los que la teneis en HO.

+100.000

Por lo que me han comentado en la editorial. ibertren tiene pagado esa publicidad durante unos cuantos maquetrenes. Maquetren como lo tiene cobrado lo publicita. Aunque no parece que salga

Podríais subir una foto?

Gracias

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Que pena. Con la de cosas bonitas que hicieron y las que podrían haber hecho después.

Buenas noches,
Quizás sea de mal pensar pero desde que se fué, ignoro la razón, Jordi Hernández la empresa no ha levantado cabeza.
Eso demuestra que sólo piñón hace que todo un engranaje funcione.
Salud y trabajo,
Albert

Suele pasar en todas las organizaciones de todo tipo amigo Albert, se suele decir que nadie es imprescindible, pero en ocasiones no es cierto y cuando el mas implicado, el que mejor ideas tiene o el mas arrojado se marcha la empresa se desploma y no levanta cabeza, sin un piñón secundario la maquina anda pero sin el piñón principal la maquina se para.
Un saludo.

Mi tendero me dijo que los dueños de Ibertren tienen recursos económicos suficientes, pero que actualmente no es negocio fabricar trenes a escala.

[bakertalgo]

mikadoazul escribió:

Mi tendero me dijo que los dueños de Ibertren tienen recursos económicos suficientes, pero que actualmente no es negocio fabricar trenes a escala.

Una opinión respetable, no por eso cierta, porque si no las otras marcas están haciendo el primo, y no creo que sea el leivtmotiv de fabricar trenes a escala. Soy de la opinión que Ibertren ha sido una marca muy buena para el ferro modelismo en los últimos tiempos (con sus errores) pero desde la salida de Jordi Hernández no ha habido movimiento, ojalá encuentren lo necesario para seguir adelante. Y no creo que un repintado artesanal sin quitar la tampografia original sea la solución.
Un saludo.

Sea la razón que sea, realmente es una pena, porque ciertamente han sido modelos muy buenos.

carlopsam escribió:

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Gracias

Ya se dijo y se sabia.
Con la marcha de Hernández, nada nuevo por parte de Ibertren y, ya hace tiempo de ello.
En cualquier caso, era de imaginar y en esto sí que el tiempo nos ha dado la razón.....
Pdta. Ahhh y no me sirve la excusa de "que este tipo de negocio no es rentable....". Si no hubiera sido rentable o no hubieran pensado que lo era, no hubieran iniciado la andadura....., otra cosa es que una vez iniciada la misma, la politica de la empresa no fuera la acertada....., eso es otra cosa y, que como se ha visto, dejando de lado o prescindiendo de determinadas personas, los resultados para Ibertren, han sido los que han sido........
En cualquier caso, deseemos que la empresa crea que al final esto es rentable y, sobre todo, que encuentre personas que sepan asesorarles y diseñar piezas de interés y calidad.

crisruga escribió:

Ya se dijo y se sabia.
Con la marcha de Hernández, nada nuevo por parte de Ibertren y, ya hace tiempo de ello.
En cualquier caso, era de imaginar y en esto sí que el tiempo nos ha dado la razón.....
Pdta. Ahhh y no me sirve la excusa de "que este tipo de negocio no es rentable....". Si no hubiera sido rentable o no hubieran pensado que lo era, no hubieran iniciado la andadura....., otra cosa es que una vez iniciada la misma, la politica de la empresa no fuera la acertada....., eso es otra cosa y, que como se ha visto, dejando de lado o prescindiendo de determinadas personas, los resultados para Ibertren, han sido los que han sido........
En cualquier caso, deseemos que la empresa crea que al final esto es rentable y, sobre todo, que encuentre personas que sepan asesorarles y diseñar piezas de interés y calidad.

Lo hablábamos el otro día. Es una pena que una marca que ha hecho unos modelos tan buenos en sus 2 épocas haya acabado así. De su primera época ahí han quedado la 276, la 269 o el Talgo en H0 y en N por ejemplo y de la segunda todos sus modelos. Quizás el problema fue que se juntó su inicio de andadura con una época en la que cabalgábamos la ola y poco después llegó una crisis de proporciones insospechadas. Probablemente no se podían imaginar que muchos de sus modelos iban a quedarse en las estanterías por la crisis.

Saludos

Rafael

Verdad es que no es rentable fabricar para esta marca.

La marca IB desde 1995 ha pasado por varios dueños inversores que son los buscan resultados anuales.
Mientras la tuvo Winkel Internacional sita en Luxemburgo se hicieron modelos, seguramente no le salieron bien los números Y cedió la marca a otra empresa que es la actual propietaria a la espera de mejores tiempos.

La marca no desaparecerá, irá cambiando de dueños hasta alguno invierta en producir.

Ahora la tiene Ambro Invest, seguramente a la espera de inversor capitalista.

S2