Trenes en las costas de GARRAF

El día 24 de octubre de 1993 estuve toda la mañana por los alrededores de Vilanova i la Geltrú y fotografié bastantes trenes en uno y otro sentido; sin embargo pocas han sido las tomas con una calidad suficiente para figurar en este hilo. Y hablando de hilos, los inevitables de la catenaria, "feeders" y comunicaciones que ensucian estas tomas a una cota más alta. Pero allá va una de ellas para contribuir : el rápido "Sierra de Gredos" Barcelona a Madrid y Salamanca, con una semi-grafiteada 269.2 y coches 9000 con las 3 decoraciones entonces presentes y simultáneas : azul-amarillo "nueva imagen", blanco-transición y azul-blanco "danone". Para todos los gustos.

CC7601 escribió:

DP2898.jpg

El día 24 de octubre de 1993 estuve toda la mañana por los alrededores de Vilanova i la Geltrú y fotografié bastantes trenes en uno y otro sentido; sin embargo pocas han sido las tomas con una calidad suficiente para figurar en este hilo. Y hablando de hilos, los inevitables de la catenaria, "feeders" y comunicaciones que ensucian estas tomas a una cota más alta. Pero allá va una de ellas para contribuir : el rápido "Sierra de Gredos" Barcelona a Madrid y Salamanca, con una semi-grafiteada 269.2 y coches 9000 con las 3 decoraciones entonces presentes y simultáneas : azul-amarillo "nueva imagen", blanco-transición y azul-blanco "danone". Para todos los gustos.

Buenas noches.

Si la memoria no me falla, cosa que no descarto, el Sierra de Gredos circulaba entre Barcelona y Cáceres.

Saludos cordiales.

xaviereuromed escribió:

Hola a todos:
En la postal que ha subido "Pacheco", en la parte inferior derecha, se aprecia una instalación con via estrecha industrial. No se si en "FOROTRENES" o en otro foro, se comentó sobre la misma, y creo recordar que se trataba para el transporte de piedra para la construcción del puerto deportivo de Garraf. La imagen ha de ser anteriora 1955/1956 toda vez que se aprecia la falta de postes de catenaria en las vias de Renfe.
Saludos

4.5.jpg

Fue en Tranvía:

Ferrocarril desconocido de vía estrecha en Garraf

Obras en Garraf

Obras en la estación de Garraf:



En la vía 4 había ayer un tractor 310, dos tolvas balasteras, una plataforma que cargaba un desvío despiezado, y una máquina bivial para tareas auxiliares. Esta vía, la única que no tiene andén, se creó como vía de espera para los trenes cargados procedentes del apartadero de la cantera de la Peña Falconera. Desde que las canteras dejaron de explotarse apenas se usó para apartar algún mercancías que debía ser adelantado, pero hace más de ocho años que no hay mercancías por esta línea, de manera que es raro ver algo que no sea de viajeros.

Oculta por el minitren, en la vía seis está una bateadora universal y, ya al final, un pórtico de desvíos sobre orugas y un desvío ya armado sobre la vía. Un día de estos lo montarán y luego meterán mano al otro desvío que espera en la plataforma que mencioné.

[pacheco]

Doble composición de CIVIAS con destino a Barcelona. GARRAF 12 Octubre 2011.

[pacheco]

269/--- con el Rápido Zaragoza-Barcelona. SITGES 3-5-1987. Autor: Jordi Rallo

pacheco escribió:

269/--- con el Rápido Zaragoza-Barcelona. SITGES 3-5-1987. Autor: Jordi Rallo

269-308 : ésta y la 307 eran las dos "estrella" de la sub-serie 222-331 que solían andar por aquí.

pacheco escribió:

269/--- con el Rápido Zaragoza-Barcelona. SITGES 3-5-1987. Autor: Jordi Rallo

Que tiempos, con anden central.
Muy bonitas fotos, como me gusta este post.

Si no me equivoco estas fotos son de la subcentral de Garraf en sus primeros tiempos, más que nada por la foto exterior aunque es difícil asegurarlo, pero la interior podría se cualquier sitio, pero como parece que va en pareja con la otra deduzco que puede ser del mismo sitio (sin datos del autor, ni fecha ni otras referencias):

[pacheco]

250-030-4 remolcando el Estrella Gibralfaro Barcelona-Málaga. Estación de SITGES 12-09-1989. Foto: Ter.P.Hautz

Preciosas fotografías; maravillosa la cantidad y variedad de material que circulaba no hace tantos años.

Saludos

Dos dobles de Civias-465 (veinte coches en total) cruzándose al paso por Vallcarca. 23 de abril de 2012, a las 10 menos diez.

Una doble de Civias con destino Vilanova hace su parada en la estación de Garraf:

El tren no se ve muy bien, pero la foto, de hace un rato, permite hacer una comparación con lo que era aquello hace 112 años:

Encontré esta antigualla en la Hemeroteca Digital de la Biblioteca Nacional de España; concretamente en el número de "La Ilustració Catalana" correspondiente al 13 de noviembre de 1904

sanlucarplaya escribió:

Una doble de Civias con destino Vilanova hace su parada en la estación de Garraf:

El tren no se ve muy bien, pero la foto, de hace un rato, permite hacer una comparación con lo que era aquello hace 112 años:

Encontré esta antigualla en la Hemeroteca Digital de la Biblioteca Nacional de España; concretamente en el número de "La Ilustració Catalana" correspondiente al 13 de noviembre de 1904

Impresionante documento, debe haber pocas fotos de las Costas cuando era de vía única en sus inicios.

magnífico hilo, el Garraf siempre tuvo trenes impresionantes y muy variados. Estaré atento a este magnífico documento.
Un saludo

Buenas,

he encontrado esta increíble foto en otro hilo ("Las reinas de las eléctricas"), espero que el autor me autorice a su uso en este hilo.

La segunda foto me parece que tb es de la estación de Garraf (lo deduzco por la montaña que sale atrás) aunque no estoy 100% seguro.

Disfrutadlas como yo las he disfrutado!!

Gracias Pisuke, magnificas fotos!
Salut!

Hola a todos:
Adjunto otra imagen (postal), de la zona de Garraf, cuando aún era de via única.
Saludos

img082.jpg

Si tienes la postal a mano, ¿podrías mirar el nombre del autor? Tranquilo, que no es por cosas del copyright, sino por datarla más fácilmente.

sanlucarplaya escribió:

Si tienes la postal a mano, ¿podrías mirar el nombre del autor? Tranquilo, que no es por cosas del copyright, sino por datarla más fácilmente.

Hola Sanlucarplaya:
Me es un poco dificil encontrar el original,pues tengo varias postales de mi colección escaneadas. Para la fecha, evidentemente nos tenemos que situar con anterioridad a la duplicación de la linea, que creo fue en la decada de los años 20.
Miraré si identificando la locomotora averiguamos algo, ya que debe de ser ya de la época MZA, toda vez que las del FC VVB eran tipo americano.
Saludos