las grandes locomotoras de vapor de renfe años 60 en Miranda

OK.A mi me ocurre lo mismo a base de esperimentar aprendes.

Preciosa locomotora.
Quedaria bien con algunos cerrados y unos costas.
Saludos.

diesel1977 escribió:

Preciosa locomotora.
Quedaria bien con algunos cerrados y unos costas.
Saludos.

Gracias.pero.....no dispongo de material remolcado......no se puede tener todo.Saludos

Magníficos todos los vídeos que habeis presentado.

Saludos desde Barcelona.

GRACIAS,MIKELET.Me alegro que te gusten.SALUDOS

No me van a gustar, tu obra es artesanía pura, preciosista y encima de vapor como a mi me gusta. No puedo pedir más.

Saludos desde Barcelona.

Hago lo que puedo y si conpartiendo la pasion por el vapor,disfrutamos todos aportando cada uno lo que tiene mejor que mejor.......SALUDOS MIKELET

VISTA DEL OTRO LATERAL

DSCN2030.JPG

VISTA EN TRES CUARTOS FRONTAL

DSCN2028.JPG

¡Pero qué bonita es! Eso es LA locomotora. Este hilo me mataaaaa.

Las medidas en rojo son,a escala HO 1/87 es lo que mide a escala la 1700.En amarillo lo que mide la Forne:4mm mas(topes,centro caldera,en chimenea incluso mas...)

DSCN2054.JPG

Con esa disposición real de la rueda trasera, supongo que ya tienes asumido que no va a pasar por cualquier radio.

fer escribió:

Con esa disposición real de la rueda trasera, supongo que ya tienes asumido que no va a pasar por cualquier radio.

Es prototipo esa parte del bisel aun le falta mucho,incluso el eje esta puesto al hazar(no se ni que diametro tienen)Lo hecho para dar vision general.Normalmente las hago para radio de 700.Si le quito el contravastago,limo cilindros parte interna, dar desplazamiento lateral a los ejes acoplados,etc radio de500.

la verdad que un trabajo impresionante ,muchas felicidades , y gracias por compartirlo
Un saludo

[bakertalgo]

Yo estoy enfrascado en construir algunas de estas locomotoras, tomo nota de las medidas de la 1700 puesto que tengo que construir el chasis de la locomotora al completo
Veremos a ver en qué década están acabadas. Un saludo.

Estéticamente, gana mucho sin las pantallas levantahumos. Te faltaría la versión ex-Andaluces, que tenían las barras de cambio de dirección en el lado contrario a las Norte. Sobre las ex-Andaluces, tengo la duda de si llevaron levantahumos, puesto que en las pocas fotos que he encontrado, aparecen sin ellos.

fer escribió:

Estéticamente, gana mucho sin las pantallas levantahumos. Te faltaría la versión ex-Andaluces, que tenían las barras de cambio de dirección en el lado contrario a las Norte. Sobre las ex-Andaluces, tengo la duda de si llevaron levantahumos, puesto que en las pocas fotos que he encontrado, aparecen sin ellos.

Si estoy de acuerdo,son mas autenticas sin pantallas .Pero siendo Renfe todas tenian pantallas

Uff... esas pantallas Norte son todavía más feas, y ya era difícil superar a las normales, menos mal que a la Montaña MZA no le pusieron pantallas, una locomotora bonita nos queda

fer escribió:

Uff... esas pantallas Norte son todavía más feas, y ya era difícil superar a las normales, menos mal que a la Montaña MZA no le pusieron pantallas, una locomotora bonita nos queda

HOMBRE,a parte del gusto estetico.Las pantallas tenian la funcion practica de elevar el humo todo lo posible.

fer escribió:

Uff... esas pantallas Norte son todavía más feas, y ya era difícil superar a las normales, menos mal que a la Montaña MZA no le pusieron pantallas, una locomotora bonita nos queda

Siento contradecirte, porque las últimas 1700 llevaban pantallas.

Saludos cordiales.