Novedades Fleischmann 2017

El silbato es mas parecido a un ferrata que a las 4000
Seguro que los mas veteranos recordaran el bramido de las dobles bocinas de estas 4000, era un sonido muy potente de doble tono, y que solo estas locomotoras llevaron, y resultaba ser muy agradable a pesar de su potencia.
Las bocinas estaban tras la chapa central entre los faros inferiores.
teneis este enlace, pero os informo que tampoco es su sonido autentico, ya que era mas grave y potente, las bocinas dobles, parece que es una restauración de este silbato.

https://youtu.be/i-moycAdfw4

Y en este otro, vereis estas locomotoras en sus tiempos de servicio.

https://youtu.be/5dWHT1BZ2Xg

ciudadalta escribió:

El silbato es mas parecido a un ferrata que a las 4000
Seguro que los mas veteranos recordaran el bramido de las dobles bocinas de estas 4000, era un sonido muy potente de doble tono, y que solo estas locomotoras llevaron, y resultaba ser muy agradable a pesar de su potencia.
Las bocinas estaban tras la chapa central entre los faros inferiores.
teneis este enlace, pero os informo que tampoco es su sonido autentico, ya que era mas grave y potente, las bocinas dobles, parece que es una restauración de este silbato.

https://youtu.be/i-moycAdfw4

Y en este otro, vereis estas locomotoras en sus tiempos de servicio.

https://youtu.be/5dWHT1BZ2Xg

Me vas a perdonar pero las bocinas de la 4000 eran cuatritono vamos cuatro bocinas sonando y reverberando al mismo tiempo vamos un espectaculo y tambien comentar que las bocinas de la 4000 del video que has puesto no estan bien solo suenan 2 de las cuatro por estar tanto tiempo sin usarse asi que ese tampoco es su sonido real

Que mania estos de Fleischmann de poner los conectores atravesados en lugar de en linea para favorecer utilizar qualquier decoder

Eso ya lo explique al poner el enlace.

Las bocinas estaban tras la chapa central entre los faros inferiores.
teneis este enlace, pero os informo que tampoco es su sonido autentico, ya que era mas grave y potente, las bocinas dobles, parece que es una restauración de este silbato.
Efectivamente tenián cuatro bocinas, dos agudas y dos graves, y se accionaban simultaneamente con dos pulsadores en la cabina, en el video solo acciona un pulsador y por eso suenan las agudas, el otro es para las graves, siendo un sonido espectacular.

Cuando se escuchaba el bramido de las bocinas, ya de lejos se sabia que era una 4000.
Era un sonido único y caracteristico de las 4000 que yo recuerdo. Los motores eran un ronroneo muy agradable de escuchar, Que tampoco en la reproducción del sonido es el suyo
Nada parecido a las Alcos ni GM. Ni tan siquiera a las de Talgo.
Era una maquina distinta en todo. El problema fue que no se le diera el uso para el que fue construido.

Lo que es una pena que pongan un falso sonido del silbato, aunque claro también esta maquina es falsa, no se puede pedir mas.
Lo de las lamparas es un recuerdo del pasado, que parece ser un modelo "Vintage" rescatado de tiempo atrás sin ninguna mejora técnica, salvo el conector para el decoder
Fleischmann pasa de nosotros Y nos endosa renfritos sin importarles lo mas minimo.

Aquí os dejo la verdadera 4000...





Un saludo.

La pregunta es ¿Cuantas repintadas de 4000 nos tenemos que tragar los de la N hasta que alguien decida hacer una reproducción del modelo real...?
Podríamos hacer hasta una porra.

¿Donde puedo encontrar fotografías de esta maquina remolcando trenes de mercancías?,todas las que tengo van con coches 8000 y 5000, gracias.

Pues ya quisiera yo que en escala HO hicieran una repintada con " las similitudes " que da esa de Flecischmann en escala N (mucho mejor que las 220 de Roco), mientras esperamos que la fabriquen idéntica a la española de renfe.

A mi también me gustaría que en HO hicieran ese repintado que queda mucho mejor que la 220 de Roco, aunque es lógico que preferiría el modelo Renfe auténtico, pero mientras tanto me conformaría.....temporalmente

Ndigital escribió:

Digitalización de la 4000 de Fleischmann con conector NEM651.

Vista general de la PCB con el conector. Un poco más abajo tenemos a la izquierda el dummy y a la derecha el decoder PD05A-1 nano de Doehler & Haass que es más pequeño que el mismo dummy.

Obsérvese que para las fechas en las que estamos, la locomotora aún monta lámparas en lugar de leds. Si se desean cambiar por leds se puede hacer basándose en este artícuko http://trenesdealtario.es/blog/componentes-para-digital/cambiando-lamparas-por-leds/

Ojo a los decoders que intentamos montar porque salvo este, no creo que haya otro que pueda alojarse sin que después cierre bien la carcasa debido al estrechamiento de esta en su parte superior. Si se desea usar otro deco, deberá ser de cables con conector macho al final pegándolo con cinta de doble cara a las paredes cercanas al motor.

El adjunto P310317_11.080001.JPG ya no está disponible

Pues me he animado a cambiar las bombillas por led, siguiendo tu tutorial Jose Luis, gracias maestro. Me 'duelen' los ojos, de lo pequeño que son los led. Hoy de momento he preparado los led y su resistencia. Otro día sigo, jeje.

Hola

Con el espacio que tienes cuando retires la bombilla, creo que también se puede utilizar un led 1.8mm clásico de patillas y una resistencia no SMD. Es una apreciación sobre el volumen que ocupa la bombilla y los soportes portalámparas e incluso eliminar estos soportes para hacer el montaje mas limpio.

No la tengo. Pero por la foto, creo que es posible. Como opción o sugerencia y mas fácil de soldar si no tienes mucha practica o buena vista.

Saludos.

Seguramente . Queda un hueco de 4x4x10 mm al quitar la bombilla, que tampoco es mucho.
Con componentes tan pequeños al final algo fuerzas la vista. Lo voy a hacer en varias etapas, jeje.

Eso en N. Es muchisimo espacio. Con una buen lupa, se trabaja sin forzar la vista tanto

Os muestro el cambio de bombillas por led.

Y ya cerrada

diesel escribió:

Pues ya quisiera yo que en escala HO hicieran una repintada con " las similitudes " que da esa de Flecischmann en escala N (mucho mejor que las 220 de Roco), mientras esperamos que la fabriquen idéntica a la española de renfe.

Esteticamente queda mucho mejor especialmente por la forma de la panza....., pero sigue siendo muy corta, lo digo porque tengo la de lima.......y canta mucho.

Un saludo

Adjunto novedades de otoño.

Gracias, 3carriles, como siempre, anticipándote a todos.

Lástima que, al menos para mí, no haya nada de la época y país en que me muevo.

Veo que hay un par de Foudres de la compañía del Norte. Habrá que echarles un vistazo. y también una plataforma con contenedores de correos.
Saludos

.