ACCIDENTES FERROVIARIOS

Éste es el tren

Se verà actuar alguna vez la grua sobre gondola que AVE Dispone para tales menesteres?

llerita73 escribió:

Se verà actuar alguna vez la grua sobre gondola que AVE Dispone para tales menesteres?

En las inundaciones de Alpera de 2014 ya las movilizaron:

Tren taller en Chinchilla by Javier López, en Flickr

Tren taller y aceitero en Chinchilla by Javier López, en Flickr

Saludos!

Javi

Preciosas imagenes.

javierlopez escribió:

llerita73 escribió:

Se verà actuar alguna vez la grua sobre gondola que AVE Dispone para tales menesteres?

En las inundaciones de Alpera de 2014 ya las movilizaron:

Tren taller en Chinchilla by Javier López, en Flickr

Tren taller y aceitero en Chinchilla by Javier López, en Flickr

Saludos!

Javi

¿ el coche blanco de la composición es un 10.000?

otzaurte escribió:

javierlopez escribió:

llerita73 escribió:

Se verà actuar alguna vez la grua sobre gondola que AVE Dispone para tales menesteres?

En las inundaciones de Alpera de 2014 ya las movilizaron:

Tren taller en Chinchilla by Javier López, en Flickr

Tren taller y aceitero en Chinchilla by Javier López, en Flickr

Saludos!

Javi

¿ el coche blanco de la composición es un 10.000?

Es el S-1.041, un Corail que se construyó específicamente como coche de servicio para el tren taller del NAFA.

Muchas gracias

Por favor ¿Qué es exactamente este documento?

[pacheco]

quimper escribió:

Por favor ¿Qué es exactamente este documento?

Es un "pantallazo" a la red de INTRANET de Renfe, de contenido privado y sensible, NO APTO PARA DIVULGACIÓN PÚBLICA. (QUEDA ELIMINADO)

pacheco escribió:

quimper escribió:

Por favor ¿Qué es exactamente este documento?

Es un "pantallazo" a la red de INTRANET de Renfe, de contenido privado y sensible, NO APTO PARA DIVULGACIÓN PÚBLICA. (QUEDA ELIMINADO)

Gracias Pacheco. Lamento haberlo traído.

[pacheco]

quimper escribió:

pacheco escribió:

quimper escribió:

Por favor ¿Qué es exactamente este documento?

f

Es un "pantallazo" a la red de INTRANET de Renfe, de contenido privado y sensible, NO APTO PARA DIVULGACIÓN PÚBLICA. (QUEDA ELIMINADO)

Gracias Pacheco. Lamento haberlo traído.

Lo cierto quimper es que este tipo de información interna a la que solo tiene acceso el personal autorizado de Renfe y Adif afecto a la Circulación ferroviaria , no se debería dar a conocer a través de foros o redes sociales. Por norma general siempre hay alguien del gremio que escapa a esta lógica y filtra la información haciendo públicos estos datos de carácter privado.
Saludos.

En todo caso, creo que hay datos importantes que no se están dando en los medios:

- Se trata de un tren Talgo

- El descarrilo se ha producido en los cambios de salida de Brazatortas, y sólo se dice que ha ocurrido en un tramo recto

- Al parecer, hay carril y agujas rotos, lo cual ha podido ser causa o consecuencia del descarrilo, situación muy diferente de una a otra situación

- No bastará con retirar el tren, habrá que hacer importantes reparaciones en la vía

No hay problema: inmediatamente y sin reparar en gastos, todas las agujas y carriles dañados serán sustituidos por material nuevo y la juerga continuará. Mientras tanto, la red convencional sigue languideciendo bajo las severas restricciones, no ya de reparaciones extraordinarias como el caso de este descarrilo del AV€, sino de la supresión del mantenimiento básico que permita una explotación ferroviaria dentro de lo normal. Como muestra, el Talgo Valencia-Madrid, que a pesar de circular por un tramo apto para 220km/y, debe hacerlo a 80, porque a Adif no quiere sustituir las agujas viejas por unas nuevas al paso por estaciones. Y la "restricción temporal" de velocidad lleva ya más de un año, y sin visos de solución. La juerga de unos pocos la pagamos todos. Pero eso no saldrá en la propaganda de los "informativos".

Saludos

Hola.
¿Qué cambio de agujas para Barcelona hay en Brazatortas?.
Si el tren venía de Sevilla e iba a Barcelona, ¿no tiene que pasar por Madrid, sin cambiar de vía en Brazatortas?.
Saludos,

El ave Sevilla Barcelona no pasa por Madrid.
Un saludo

pacheco escribió:

quimper escribió:

Por favor ¿Qué es exactamente este documento?

Es un "pantallazo" a la red de INTRANET de Renfe, de contenido privado y sensible, NO APTO PARA DIVULGACIÓN PÚBLICA. (QUEDA ELIMINADO)

El pantallazo está publicado en El Independiente:

http://www.elindependiente.com/economia ... barcelona/

[pacheco]

quimper escribió:

pacheco escribió:

quimper escribió:

Por favor ¿Qué es exactamente este documento?

Es un "pantallazo" a la red de INTRANET de Renfe, de contenido privado y sensible, NO APTO PARA DIVULGACIÓN PÚBLICA. (QUEDA ELIMINADO)

El pantallazo está publicado en El Independiente:

http://www.elindependiente.com/economia ... barcelona/

SI, son muy listos.... gracias al irresponsable de turno que a dado a conocer estos datos internos y privados en medios públicos.

Pues se juega una sanción

[pacheco]

Arrollamiento de un tráiler con plataforma en un Paso a Nivel de la carretera de Victoria a Monterrey (México) causando la muerte del camionero, la locomotora 4842 descarriló y sufrió daños considerables.

pacheco escribió:

Arrollamiento de un tráiler con plataforma en un Paso a Nivel de la carretera de Victoria a Monterrey (México) causando la muerte del camionero, la locomotora 4842 descarriló y sufrió daños considerables.

Madre mía. Extraño, que un camión sin carga (y por tanto con poca masa a frenar), y en un cruce que parece que tiene mucha visibilidad, se meta así en la vía al paso de un convoy. ¿Despiste del conductor del camión?.

También, parece muy poca señalización (una simple señal de stop, o 'pare') para la importancia del cruce.