FC.Tharsis-Rio Odiel (Huelva)

[pacheco]

De nuestro compañero Fran121: http://ferrohuelva.blogspot.com.es/2017 ... =hootsuite
Fotos: Francisco Feria

Hola pacheco, gracias por publicar tanto el enlace de mi Blog como las fotografías que le tomé a la "ODIEL" cuando fui este jueves a la localidad de Corrales para fotografiar lo poco que queda de este ferrocarril allí.
Saludos.

¿alguien sabe cuales son las medidas de las locomotoras alsthom del TOS?¿cuales eran sus caracteristicas mecanicas?¿similares a sus primas las BB500 de via metrica?



Saludos cordiales

SinPantografo escribió:

¿alguien sabe cuales son las medidas de las locomotoras alsthom del TOS?¿cuales eran sus caracteristicas mecanicas?¿similares a sus primas las BB500 de via metrica?



Saludos cordiales

Te adjunto algunos datos básicos de las Alsthom de Tharsis. Todos los datos los he sacado del blog de la asociación Amigos de Tharsis: http://amigosdetharsis.blogspot.com.es/ ... arril.html
-Medidas: 13,606m
-Peso: 56t
-Velocidad máxima: 70km/h
-Disponían de un motor de 12 cilindros que generaban 925 CV de potencia que suministraban a 4 motores eléctricos (dos en cada bogie)
Un saludo.

Fran121 escribió:

SinPantografo escribió:

¿alguien sabe cuales son las medidas de las locomotoras alsthom del TOS?¿cuales eran sus caracteristicas mecanicas?¿similares a sus primas las BB500 de via metrica?



Saludos cordiales

Te adjunto algunos datos básicos de las Alsthom de Tharsis. Todos los datos los he sacado del blog de la asociación Amigos de Tharsis: http://amigosdetharsis.blogspot.com.es/ ... arril.html
-Medidas: 13,606m
-Peso: 56t
-Velocidad máxima: 70km/h
-Disponían de un motor de 12 cilindros que generaban 925 CV de potencia que suministraban a 4 motores eléctricos (dos en cada bogie)
Un saludo.

Muchas gracias por la información, es sorprendente saber que estas maquinas contaban con freno dinamico



Saludos cordiales

[pacheco]

Locomotora de la clase F, tipo 040T nº 48 "MORANTE" (North British 1950) con un corte de tolvas de mineral en la estación de EMPALME. Junio 1964.

[pacheco]

Locomotora de la clase B nº 6 "ORAQUE" junto a toma de agua en algún punto de la línea. Esta locomotora es una clase B tipo 0-2-0 T construida por Dübs en 1869.

[pacheco]

Locomotora de la clase F, tipo 040-T Nº 36 ''ALGAIDA'', construida en el año 1915 por North British Locomotive Works en Glasgow para el Ferrocarril Minas de Tharsis al Río Odiel.
Foto: Catálogo de la Compañía NBLW.
Cortesía: El Ferrocarril en Andalucía

[pacheco]

Imágen tomada desde el paso superior de la línea Gibraleón-Ayamonte al cruzarse con el ferrocarril minero de Tharsis que justo circula por debajo, este cruce está situado a tan solo 120 metros del antiguo apeadero de La Mezquita.
Este tren cargado de mineral, remolcado por una doble tracción de locomotoras Alsthom, es uno de los últimos que circularon, ya que tan solo faltaban cinco meses para ser clausurado este ferrocarril.31-07-1999.
Foto: Antonio Perejil Delay.
Cortesía : El Ferrocarril en Andalucía

[pacheco]

Locomotora de la clase E del tipo 0-3-0T nº 30 "LAS CRUCES" construida por North British Loco. Co. (16733/1905) Mayo 1964

[pacheco]

La Alsthom nº 67 con un tren de mineral circulando por Minas de Tharsis. Este tren fue uno de los últimos que llegaron a Corrales en el año 1998.
Foto: Antonio Perejil Delay, Amigos de la Factoría.
Cortesía : El Ferrocarril en Andalucía

[pacheco]

Estación de CORRALES, en primer término el cocherón de locomotoras RUSTON y al fondo el edificio de la estación, a la que ya le faltaba la vía principal.
Foto: Sin datos de fecha y autor.
Archivo del Ayuntamiento de Corrales.
Cortesia : El Ferrocarril en Andalucía

[pacheco]

Tren de tolvas de mineral con DT de locomotoras diésel Alsthom saliendo de la estación de CORRALES.
Foto: Antonio Perejil Delay.
Cortesía : El Ferrocarril en Andalucía.

[pacheco]

Locomotora 140-T nº 37 ''ALMENDRO'' fabricada por Hohenzollern en 1923 para el Ferrocarril Minas de Tharsis.15-5-1964.
Colección Jean-Pierre Vergez-Larrouy.
Cortesía : El Ferrocarril en Andalucía.

[pacheco]

El Muelle de la Compañía de Tharsis: una joya arquitectónica histórica.
https://www.huelvainformacion.es/destin ... 26567.html

[pacheco]

Locomotora nº 60 ''LA ZARZA'' (North Brithish Locomotive-1956), de tres ejes y transmisión hidráulica. Fue la única de este modelo en el FC de las Minas de Tharsis. Trabajó durante poco tiempo debido a sus problemas sobre la vía que le hacían descarrilar con facilidad, de hecho los ferroviarios la llamaban "pata tiesa". En la imagen la vemos apartada en Tharsis y fuera de servicio.

No hay apenas información de esta locomotora, así que no he podido comprobar su destino final, seguramente fuera desguazada.

Junio de 1977, John Isherwood. Cortesía: El Ferrocarril en Andalucía

[pacheco]

Locomotora nº 48 ''MORANTE'' (North British-1950) del FC Minas de Tharsis.
Foto: Gustavo Reder, Vía Libre, Colección Vía Métrica Histórica.

Foto de 1999

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juliustropicanas escribió:

Foto de 1999

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juliustropicanas, ¿podrías precisar en que zona corresponde esta imagen del THÖS?

msj

msj escribió:

juliustropicanas escribió:

Foto de 1999

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juliustropicanas, ¿podrías precisar en que zona corresponde esta imagen del THÖS?

msj

Soy nuevo en todo esto . Usuario de Tapatalk en otros foros . Aficionado de actitud que no de aptitud al mundo del ferrocarril , sobretodo histórico . Bueno y ahora al quid de la cuestión.....

Lo había planteado para suscitar la curiosidad sin enunciar lugar . Como puede verse , se juntan dos anchos (doble gauge como dicen en inglés) , por la izquierda concurre vía de ancho ibérico desde Gibraleón , en un empalme desde la antigua línea de Ayamonte . Luego está el curioso ancho de esta línea de Tharsis . Cercano el lugar a Aljaraque . Creo que se llama apeadero la Mezquita donde parte el ramal de vía ancha unos metros antes y a otro nivel porque es en descenso el cruce este fotografiado .

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