ALCOS FOREVER

[pacheco]

FTS escribió:

Hay alguien con gorra en la cabina.

Creo que se trata de una chica joven, de la plantilla de maquinistas de ALSA que han concluido estos días la formación específica que les habilita a la conducción de la locomotora ALCO 2148 a través del Centro Europeo de Formación Ferroviaria CEFF.

Mercancias maniobrando en Carballiño 1988

En Lugo a finales de los 90

En el interior de la rotonda de Monforte 1993

2100 en santiago y en monforte

En guixar finales de los 90

[pacheco]

Buen plantel de fotos PEPECAL, muchas gracias por las aportaciones al hilo. Saludos alcófilos.

La Alco de Alsa muy bien reparada por fuera en pintura pero por dentro deja mucho que desear con oxido en las ventanas o eso me parece, la clasica chapuza española. saludos INDALTRENSA

[pacheco]

Presentación del TREN FELIPE II a través de VIA LIBRE. La Revista del Ferrocarril.
Foto: Felipe Montero

http://www.vialibre.org/noticias.asp?not=22157&cs=oper

pacheco escribió:

FTS escribió:

Hay alguien con gorra en la cabina.

Creo que se trata de una chica joven, de la plantilla de maquinistas de ALSA que han concluido estos días la formación específica que les habilita a la conducción de la locomotora ALCO 2148 a través del Centro Europeo de Formación Ferroviaria CEFF.

pues yo veo oxidos en el mrco de las ventanas...... eso es una restauracion...... pues
no

Es un lavado de cara solamente.Aunque en este país eso es mejor que el abandono

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

PEPECAL escribió:

En Lugo a finales de los 90

Buenos días, muy buen aporte . Solo un apunte ,Lugo no puede ser pues está sin electrificar. Mirando la foto no consigo ubicarla bien , podría ser S.Clodio.Saludos.

piripi escribió:

Es un lavado de cara solamente.Aunque en este país eso es mejor que el abandono

Enviado desde mi SM-N910F mediante Tapatalk

Saludos.
Es normal.
Estamos en España.
¿Para qué hacer las cosas bien, pudiendo hacer una chapuza ?

Tildar a Alsa de chapucera solo puede ser fruto de la ignorancia mas esperpentica.
Alsa no ha restaurado, ha puesto en orden de marcha una locomotora para su beneficio propio y la ha decorado con un excelente gusto a sabiendas de que en ese color atraerà mas clientes potenciales.
El trabajo realizado en su exterior es mas que correcto y poco a poco iran saneando aquello que necesite.
Los que hablais de restauracion podeis dirigiros al museo de villanova donde hay algo más que oxido en el material.
Saludos sorprendidos ante los quejicas de siempre.
Pd: asi estaba la caja pocos dias antes..

Buenas, no se si ALSA habrá hecho una chapuza en el arreglo de la maquina, lo que si se es que en comparación a como la vi cuando la estaban decapando, va un abismo. La chapa estaba corroída por bastantes sitios, cosa que ahora no veo, lo del oxido en las ventanas, puede ser que se haya quedado, pero viendo como estaba es un mal menor.
Aparte, creo que ALSA no buscaba restaurar, aunque casi diría que era reconstruir, esta maquina, sino hacer un apaño para poner a circular su tren, un apaño que me parece bueno.
Un saludo.
Manuel

[pacheco]

Llerita73, completamente de acuerdo con tu comentario.
Una vez desahuciada por la empresa constructora TECSA, es muy posible que la ALCO 2148 estuviese ahora aguardando un próximo desguace en cualquier via muerta de nuestra esquilmada Red convencional.
Rescatarla y ponerla a punto no habrá sido tarea fácil, máxime en el estado en que se encontraba después de años de arduos trabajos realizando todo tipo de servicios.
Como ya comenté con anterioridad mis mayores elogios para ALSA, y sobre todo mi agradecimiento de que podamos ver de nuevo a esta pura sangre remolcando un tren de viajeros como antaño. Les deseo mucha suerte en la explotación de este tren que espero tenga una merecida aceptación entre el gran público.
Saludos alcófilos

llerita73 escribió:

Tildar a Alsa de chapucera solo puede ser fruto de la ignorancia mas esperpentica.
Alsa no ha restaurado, ha puesto en orden de marcha una locomotora para su beneficio propio y la ha decorado con un excelente gusto a sabiendas de que en ese color atraerà mas clientes potenciales.
El trabajo realizado en su exterior es mas que correcto y poco a poco iran saneando aquello que necesite.
Los que hablais de restauracion podeis dirigiros al museo de villanova donde hay algo más que oxido en el material.
Saludos sorprendidos ante los quejicas de siempre.
Pd: asi estaba la caja pocos dias antes..

+ 10

E igual de sorprendido por las quejas....

[pacheco]

La ALCO 1611 con la magnífica marquesina de fondo de la estación sevillana de Plaza de Armas, seguramente esperando a salir con el Ómnibus a Badajoz, si nos fijamos bien lleva un tope cuadrado y el otro rectangular. A la izquierda asoma una de las UT-440 que prestaban servicio con Huelva o Córdoba.
Año 1981.Foto: Mario Fontán Antúnez.
Cortesía: El Ferrocarril en Andalucía.

caldereta escribió:

PEPECAL escribió:

En Lugo a finales de los 90

Buenos días, muy buen aporte . Solo un apunte ,Lugo no puede ser pues está sin electrificar. Mirando la foto no consigo ubicarla bien , podría ser S.Clodio.Saludos.

Se trata de Lugo, aunque a unos cuantos kilómetros...en Lugo de Llanera.
Saludos
JLFG

No me parece en absoluto Llanera....
Saludos