Foudres VALENTIN HEREDIA Ktrain y Electrotrén

Hola,
después de comprar el fudre de electrotrén ref 19029 de 2017, que ha salido recientemente. Veo, que en mi colección también tengo el fudre que sacó Ktrain en 2012, referencia 0711-A
visualmente ofrecen alguna diferencia. Parece más fiel al real el de Electrotrén, no?
Saludos.

ktrain-711a-fudre-azul.jpg (23.39 KiB) Visto 2334 veces

Efectivamente. El vagón real es un " mono foudre", es decir de una única cuba, como se ve por el acceso superior único y la puerta en uno de los extremos. Ese es el modelo presentado por Electrotren. Ktrain optó en su día por un modelo "bi foudre", doble acceso superior (uno para cada cuba) y puerta central, entre ambas cubas.
Ello no quiere decir que en general los foudres de Ktrain estén menos adaptados a la realidad ni viceversa. Cuando el prototipo se trate de un bi-cuba estará más próximo el de Ktrain y cuando sea mono-cuba será el de ET el más aproximado...

Por cierto. Una pregunta. ¿habia foudres con matricula Renfe? O eran todos de MZA y NORTE u otras antiguas compañias .

Podría ser que los dos fueran reales.

El modelo de Electrotren lleva la matrícula VHM-1, igual que el de la foto de uno real. Pero el modelo de K-Train lleva la matrícula VHM-2. Quizá esta compañía dispuso de dos vagones, cada uno de ellos distinto: uno "mono-foudré" y otro "bi-foudré". Habría que ver fotos o documentación de ese VHM-2 real y comprobar a qué modelo corresponde.

JJIB escribió:

Podría ser que los dos fueran reales.

El modelo de Electrotren lleva la matrícula VHM-1, igual que el de la foto de uno real. Pero el modelo de K-Train lleva la matrícula VHM-2. Quizá esta compañía dispuso de dos vagones, cada uno de ellos distinto: uno "mono-foudré" y otro "bi-foudré". Habría que ver fotos o documentación de ese VHM-2 real y comprobar a qué modelo corresponde.

Ó quizás 3 ..... VHM-2 y VMH-3

Saludos...
Joé Mª

saludos cordiales.

Según un pdf que tengo que se titula "Álbum RENFE 1944 foudres" Valentín Heredia tenía 4 foudres matriculados.

Nº1 Serie VHM PK nº 9542 Peso a declarar 16.278 Kg Tara 11.440 Kg

Nº2 Serie VHMf PKfh nº 9543 Peso a declarar 15.955 Kg. Tara 11.880 Kg.

Nº3 Serie VHM PK nº 9544 Peso a declarar 16.954 Kg Tara 11.710 Kg.

Nº4 Serie VHMf PKfh nº 9545 Peso a declarar 16.092 Kg. Tara 11.580 Kg.

No sé si se ha aclarado mucho el tema o se ha liado más.

Garibolo escribió:

saludos cordiales.

Según un pdf que tengo que se titula "Álbum RENFE 1944 foudres" Valentín Heredia tenía 4 foudres matriculados.

Nº1 Serie VHM PK nº 9542 Peso a declarar 16.278 Kg Tara 11.440 Kg

Nº2 Serie VHMf PKfh nº 9543 Peso a declarar 15.955 Kg. Tara 11.880 Kg.

Nº3 Serie VHM PK nº 9544 Peso a declarar 16.954 Kg Tara 11.710 Kg.

Nº4 Serie VHMf PKfh nº 9545 Peso a declarar 16.092 Kg. Tara 11.580 Kg.

No sé si se ha aclarado mucho el tema o se ha liado más.

Pues claro que aclara bastante, lo que has puesto quiere decir que el Nº 2 y el Nº 4 llevan freno de husillo vamos de mano y seguramente con su correspondiente garita

De ser así, los de Ktrain (tanto en h0 como en N) serían incorrectos (al margen del número de cubas) por el tipo de frenado y la presencia o ausencia de garita de guardafrenos, ya que el 2 sería un PKfh, es decir, con garita y lo reproduce sin ella y el 3 sería PK, sin garita, pero es reproducido en N con ella.

Por otra parte, si os fijais en la foto del prototipo del 1, reproducido por ET, cuenta con freno manual de galga con únicamente dos zapatas...
¡¡Qué lío!!

Muchas gracias.