Homenaje: serie 333-001/093 y subserie 100/200

Ahora mismo estoy como Homer Simpson babeando con unas costillas...

Eso sí, me vais a perdonar y me tachareis de hereje (posiblemente con razón, pero prometo encajarlo deportivamente ) pero si no lo digo reviento. La decoración mazinger en los coches de viajeros era absolutamente horrorosa a mi entender. Sin embargo en una 269 o una 252 aún tiene un pase.

PD.: Tampoco soporto la decoración pantone

Madre mía que grata sorpresa... volver a ver por aquí éste video de la "3000" y todo el resto después de grabarlo un servidor en la estación de Alcázar de San juan 26 años después... lo recuerdo perfectamente, cuando vi la 333-001 traccionando aquel tren procedente de Extremadura creo... y en perfecto estado de revista brillando y sonando sus motores... simplemente me entusiasmé y casi no podía sujetar la cámara de video (de aquellas antiguas mazacotes), y que además justamente paró donde yo estaba. Lo que vino después ya lo habéis visto, Francesas con mercantes, Panchorgas, Talgos III... o las imágenes en cabina nada menos que de una 446.. (inédito entonces y ahora). Creo que éste video junto con otros mas ya está colgado en "Forotrenes", pero ni idea de como buscarlo. Solo deciros que éste video fue grabado en Junio del año 91.

Un saludo a todos. PACO ZABALA

pacozabala escribió:

Madre mía que grata sorpresa... volver a ver por aquí éste video de la "3000" y todo el resto después de grabarlo un servidor en la estación de Alcázar de San juan 26 años después... lo recuerdo perfectamente, cuando vi la 333-001 traccionando aquel tren procedente de Extremadura creo... y en perfecto estado de revista brillando y sonando sus motores... simplemente me entusiasmé y casi no podía sujetar la cámara de video (de aquellas antiguas mazacotes), y que además justamente paró donde yo estaba. Lo que vino después ya lo habéis visto, Francesas con mercantes, Panchorgas, Talgos III... o las imágenes en cabina nada menos que de una 446.. (inédito entonces y ahora). Creo que éste video junto con otros mas ya está colgado en "Forotrenes", pero ni idea de como buscarlo. Solo deciros que éste video fue grabado en Junio del año 91.

Un saludo a todos. PACO ZABALA

No encuentro el icono de inclinación y reverencia, pero hazte a la idea de que te la hago en persona. El video es IMPRESIONANTE, y más aún en estos tiempos que corren de ferrocarril con forma de medicamento de uso rectal.

Saludos.

P.D. Los Expresos que se ven al final del video están grabado en al estación del Escorial en Julio del 91.

Hace tiempo que vi este maravilloso vídeo por primera vez, y todavía se me pone la piel de gallina cuando lo vuelvo a ver. Me invade una mezcla de alegría, nostalgia, añoranza, admiración... De su visión se pueden extraer varias reflexiones, yo me quedo con la enorme cantidad de material que aparece, cada uno con su preciosa decoración, a cuál más bonita y original, lo cuidado y buen aspecto que presentaba, el cual era reflejo de los numerosos y variados servicios que ofrecía el ferrocarril de entonces. Todo ello deja en evidencia la decadencia actual.

Saludos

333 a fondo..

Arranque en Delicias...


impresiona

Desde luego que impresiona; qué vamos a decir de las 333 a estas alturas... Su espectacular sonido y la vista de su imponente frontal son cautivadores, y porque la decoración que lleva es mediocre, que si no ya sería demasiado... Por cierto, hablando de la pintura, parece que las “manchas” verdes que se observan por algunas partes de la carrocería son catas hechas de cara a recuperar su espléndida decoración original. Al menos sé es la impresión que me ha dado al ver este vídeo:



Saludos

Por favor, que no se les ocurra. Las 100 nunca fueron verde. Su decoración inicial fue la Tracción. Aunque parece que esos puntos verdes sean una protección superficial para metales, como una soldadura o puntos de óxidos.

Si no me equivoco, la 107 es una renumeración de la 006, la cual fue verde y sin galleta.
Sin embargo lo que si tengo entendido de no coexistir fue la librea verde con los nuevos bogies, si en cambio la librea taxi con los antiguos.
Lo mismo se puede decir con el aire acondicionado (antiguamente la rejilla del testero).

[pacheco]

333-014. Mayo 1980. Sin datos de autor.

Una duda que siempre he tenido, para qué servían los cierres de los laterales de la caja?
Es la única locomotora que conozco (junto con su hermana danesa MZ 1) que los tiene.
Un saludo.

Mr TER escribió:

Una duda que siempre he tenido, para qué servían los cierres de los laterales de la caja?
Es la única locomotora que conozco (junto con su hermana danesa MZ 1) que los tiene.
Un saludo.

Compañero, esos cajones son los areneros de la bestia.

TUNEL16 escribió:

Mr TER escribió:

Una duda que siempre he tenido, para qué servían los cierres de los laterales de la caja?
Es la única locomotora que conozco (junto con su hermana danesa MZ 1) que los tiene.
Un saludo.

Compañero, esos cajones son los areneros de la bestia.

No lo habría adivinado, gracias.

Imagen de don Daniel Ruiz Arrabal. Fuencarral 24/11/2014.

SBB_RBe540 escribió:

Imagen de don Daniel Ruiz Arrabal. Fuencarral 24/11/2014.

¿De 2014? ¿Tal vez de 2004?

Saludos