Estaciones y Trenes en MELILLA

Muy buena aportación, debió existir en la primera época, es una lastima que a día de hoy no se preservara algo de este material, el final de las maquinas fue lamentable, voy a ver si os busco algo de ello.

[pacheco]

Otra postal de época, se trata del embarque en el tren minero de las tropas españolas con destino a los campamentos durante la Campaña de MELILLA.
Años 1909/10.

Hola,
Supongo que os referís a una página que estaba alojada en arrakis.es, de la que yo coautor juntamente con José Manuel Vidal. Lo cierto es que tuvimos problemas con el servidor y,además, decidimos centrar la difusión de la investigación en forma de libro, que salió publicado en 2004:

http://www.monffcc.com/libro19.htm

LIBRO.FC.PROTECTORADOS.JPG (29.35 KiB) Visto 4541 veces

De todos modos, aun se pueden encontrar réplicas sin permiso de la web.

Saludos,

Joan Alberich

El libro me lo compre y os lo recomiendo, es un estudio de investigación extraordinario , que los que sabemos lo dificil que era conseguir en la zona documentación se hace imprescindible en toda biblioteca dedicada a Melilla.

Alberich escribió:

Hola,
Supongo que os referís a una página que estaba alojada en arrakis.es, de la que yo coautor juntamente con José Manuel Vidal. Lo cierto es que tuvimos problemas con el servidor y,además, decidimos centrar la difusión de la investigación en forma de libro, que salió publicado en 2004:

http://www.monffcc.com/libro19.htm

LIBRO.FC.PROTECTORADOS.JPG

De todos modos, aun se pueden encontrar réplicas sin permiso de la web.

Saludos,

Joan Alberich

Hola Joan:
Tal y como he escrito un poco más arriba FELICIDADES (Nunca es tarde si la dicha es buena). Siempre me he acordado de aquella web.
Y del libro no me acorbada, hasta que he visto la foto del mismo.
Intentaré encontrarlo.
Saludos

Muy buena aportación.
Gracias por ello.

Como os dije y con el permiso de Alberich os pongo una foto de su libro que expresa el estado de abandono en que quedo su parque movil sin que se hiciese nada por remediarlo.

azurvek escribió:

Como os dije y con el permiso de Alberich os pongo una foto de su libro que expresa el estado de abandono en que quedo su parque movil sin que se hiciese nada por remediarlo.

Lamentablemente ni siquiera lo que se ve en las fotos sobrevive, hasta hace unos años se podía ver la rotonda en el Google Earth y hará unos 5 o 6 años no recuerdo exactamente cuando, observe solo se veía la marca semicircular de la rotonda en el suleo ya totalmente plano y arrasado incluyendo los restos de las locomotoras.

Saludos

La fotografía original en color, según la situación en 2003:

Poco después, las locomtoras y todas las instalaciones fueron desguazadas:

afra2.jpg (110.32 KiB) Visto 4443 veces

afra13.jpg (96.84 KiB) Visto 4443 veces

afra21.jpg (96.36 KiB) Visto 4443 veces

afra22.jpg (158.25 KiB) Visto 4443 veces

belga1.jpeg (124.5 KiB) Visto 4443 veces

belga2.jpeg (118.88 KiB) Visto 4443 veces

¿Como se dejo esto todo en abandono Alberich ?

La desidia de las nuevas autoridades marroquies, abandonaron todo lo que recordara a la metrópoli colonial sepultando siglos de progreso, lo lógico hubiera sido que conservaran una línea ferroviaria, máximo cuando el fin eran la minería, también paso con los importantes edificios y empresas que dejaron los españoles, lo mismo ocurrió en Guinea Ecuatorial y es que no siempre independencia esta ligada a progreso. Dicho con respeto a los pueblos africanos que tenían todo el derecho del mundo a dirigir sus destinos.
Un saludo

Hola,

Al finalizar el Protectorado, en 1956, las empresas CEMR y CNA siguieron operando con normalidad, pasando posteriormente a manos marroquíes (SEFERIF). El material de 600 mm quedó abandonado en las instalaciones de Beni Enzar, al lado mismo de la frontera con Melilla.

Era un lugar frecuentado por vagabundos, drogadictos... de hecho, cuando estuvimos allí en 2003, un sintecho nos agradeció que España hubiera construido su hogar, refiriéndose a la cabina de una de las locomotoras.

Todos los intentos, y hubo muchos, de traer parte o todo el material al lado español de la frontera fracasaron ante la negativa marroquí, aunque no estaba muy claro de quien eran laas locomotoras.

Ante esta situación, el material fue desguazándose espontaneamente para aprovechar lo que se pudiera como chatarra y finalmente, destruido completamente. DEP.

Como homenaje a las locomotoras que circularon por las cercanías de Melilla, finalmente se consiguió trasladar hasta allí una de las 020T Henschel usadas en las líneas de tractocarril.

Saludos,

Joan Alberich

El problema, en su momento, residía en la titularidad de ese material. Personalmente intenté una gestión en la que me echaron una mano mis buenos amigos Roberto Moreno, 1er Tte. de alcalde de la ciudad y Constantino Domínguez (D.E.P.), subdelegado de Hacienda y cronista oficioso de Melilla.
No hubo nada que hacer y el problema, insisto, no eran las autoridades marroquíes con las que mis amigos mantenían unas excelentes relaciones, sino el embrollo jurídico que hacía imposible, en aquel momento, determinar dicha titularidad. Por cierto en un viaje a Melilla en el que visité, como siempre, a mis amigos citados, me acompañaba Carles Salmerón; no nos pudimos llevar ninguna máquina, pero la comida en Los Salazones, no nos la quitó nadie

Saludos cordiales

¿ Donde pusieron la 020 Alberich ? .
Que pena que despues de las gestiones que realizasteis no fuese posible, aunque el material si se realizo en pleno protectorado entiendo era español.

Si no me equivoco, la 020T está en una rotonda cerca del cargadero de la CEMR en el puerto de Melilla. Creo que tengo alguna foto, que buscaré y, si encuentro, la subiré aquí.

Saludos,

Joan Alberich.-

Me autorespondo:

Información y fotos en http://www.melillamedia.es/n/3904/la-ciudad-instala-junto-al-cargadero-del-mineral-una-locomotora-de-principios-del-siglo-pasado-para-homenajear-a-los-trabajadores-del-ferrocarril

Gracias Alberich, una joya, podian haber salvado algo más.

Hola,

He encontrado algunas imágenes de cuando esta locomotora llegó al puerto de Melilla procedente de la Península.

IMG_1392.JPG (110.22 KiB) Visto 4160 veces

IMG_1394.JPG (95.93 KiB) Visto 4160 veces

IMG_1401.JPG (98.69 KiB) Visto 4160 veces

IMG_1402.JPG (97.36 KiB) Visto 4160 veces

Saludos,

Joan Alberich

Lo que realmente da pena de las imágenes que salen en este hilo son que son de guerra, una cruenta guerra que se llevo por delante a miles de jóvenes que fueron a defender las minas y la ambición de militares que tenían un chollo en la colonia ya que era su pasaporte para ascender en la cadena de mando. Se que diréis que ya esta bien, que siempre estoy con lo mismo y que esto es un foro de trenes, pero pensar en la cantidad de compatriotas que dejaron su vida en desastres como Anuad, mal dirigidos por un incompetente general de nombre Silvestre que el mismo fue hecho prisionero por los insurgentes rifeños o la semana trágica de Barcelona, donde padres preocupados por el destino de sus hijos, reconvertidos en jóvenes reclutas por no tener el dinero que el estado pedía para librar de la guerra a estos pobres soldados, incendiaron la ciudad como sintoma de protesta e ira. Hambre, tifus y una crueldad sin límites dejó miles de muertos a agricultores andaluces y extremeños, obreros catalanes y vascos y empleados madrileños, y de todo el país, gentes humildes que dejaron sus vidas absurdamente ya que unas décadas después se descolonizó todo el territorio conservando las plazas de Ceuta y Melilla. Por desgracia, somos muy patriotas para unas cosas y otras las olvidamos e ignoramos en nuestra frágil memoria histórica. Si viajáis a la zona, visitar los cementerios españoles que aun malviven en tierra musulmana y rendírle un pequeño homenaje a estos jóvenes que vieron truncados sus sueños por una guerra absurda e inútil.
Un saludo

269ymedio escribió:

Lo que realmente da pena de las imágenes que salen en este hilo son que son de guerra, una cruenta guerra que se llevo por delante a miles de jóvenes que fueron a defender las minas y la ambición de militares que tenían un chollo en la colonia ya que era su pasaporte para ascender en la cadena de mando. Se que diréis que ya esta bien, que siempre estoy con lo mismo y que esto es un foro de trenes, pero pensar en la cantidad de compatriotas que dejaron su vida en desastres como Anuad, mal dirigidos por un incompetente general de nombre Silvestre que el mismo fue hecho prisionero por los insurgentes rifeños o la semana trágica de Barcelona, donde padres preocupados por el destino de sus hijos, reconvertidos en jóvenes reclutas por no tener el dinero que el estado pedía para librar de la guerra a estos pobres soldados, incendiaron la ciudad como sintoma de protesta e ira. Hambre, tifus y una crueldad sin límites dejó miles de muertos a agricultores andaluces y extremeños, obreros catalanes y vascos y empleados madrileños, y de todo el país, gentes humildes que dejaron sus vidas absurdamente ya que unas décadas después se descolonizó todo el territorio conservando las plazas de Ceuta y Melilla. Por desgracia, somos muy patriotas para unas cosas y otras las olvidamos e ignoramos en nuestra frágil memoria histórica. Si viajáis a la zona, visitar los cementerios españoles que aun malviven en tierra musulmana y rendírle un pequeño homenaje a estos jóvenes que vieron truncados sus sueños por una guerra absurda e inútil.
Un saludo

Por supuesto. Nadie, creo, cuestiona lo que tú comentas. Pero estamos en este foro para hablar de trenes...

Por cierto, Galper, en la página 1 de este hilo hay una imagen de Google Earth de 2003 en el que se ven aun las locomotoras de Beni Enzar.

Joan.-