Noticias
Foros
Identificarse
Registrarse
Índice general ‹ Foros ‹ Tren Real ‹ Material Ferroviario Español Usado y Exportado
28 Ago 2016 18:13
01 Sep 2016 19:55
01 Sep 2016 20:19
Se aprecia claramente el pantógrafo de la 2009
03 Sep 2016 08:44
Se aprecia claramente el pantógrafo de la 2009
Correcto, si parais la imagen en minuto 0:53, se ve perfectamente el pantógrafo y sus equipos adyacentes. Esto de equipar con cámaras a drones, es un gran invento.
Buen trabajo, Marcelo74 y UT209.
Saludos cordiales.
13 Sep 2016 22:54
Buenas noches,
En la India, y a esa velocidad habrá mas de un atropellamiento. Fijaros que la locomotora no para de hacer pitidos o, mejor dicho, de hacer un gran pitido continuado.
Si hay algún forero que haya estado allí sabrá que hay mucha gente que vive en la vía.
Cuando estuve entendí el dicho "ir a cagar a la vía"
Salud y trabajo,
Albert
08 Dic 2017 11:02
08 Dic 2017 12:38
08 Dic 2017 14:52
Es decir, el ancho no es el mismo pero la diferencia es tan pequeña que se puede utilizar el mismo material sin adaptarlo?
Porcierto, cuando se venden trenes como las 440 reformadas a Chile
( La foto es de aqui: https://www.flickr.com/photos/39820345@N06/4179376192 )
Quien paga y hace la reforma? Creo que de España salen ya reformadas, pero no se si es que Renfe las reforma antes de venderlas para hacerlas mas atractivas o se reforman a petición de Chile
Porque luego en Chile tienen 440 con testero reformado y sin reformar
Material Ferroviario Español Usado y Exportado
Moderador: pacheco
28 Ago 2016 18:13
Pues ya perdi la cuenta deñ material vendido a Ecuador a todo lo que has comentado, FEVE tàmbien les vendió algún remolque de apolo y creo que algun tren procedente de FGC.
01 Sep 2016 19:55
01 Sep 2016 20:19
Marcelo74 escribió:
Se aprecia claramente el pantógrafo de la 2009
03 Sep 2016 08:44
UT209 escribió:
Marcelo74 escribió:
Se aprecia claramente el pantógrafo de la 2009
Correcto, si parais la imagen en minuto 0:53, se ve perfectamente el pantógrafo y sus equipos adyacentes. Esto de equipar con cámaras a drones, es un gran invento.
Buen trabajo, Marcelo74 y UT209.
Saludos cordiales.
13 Sep 2016 22:54
David escribió:
Talgo india....https://youtu.be/6BIBnSsWBKU?t=1m12s
Buenas noches,
En la India, y a esa velocidad habrá mas de un atropellamiento. Fijaros que la locomotora no para de hacer pitidos o, mejor dicho, de hacer un gran pitido continuado.
Si hay algún forero que haya estado allí sabrá que hay mucha gente que vive en la vía.
Cuando estuve entendí el dicho "ir a cagar a la vía"
Salud y trabajo,
Albert
La foto de mi avatar corresponde a la estación Badalona-Pompeu Fabra de la línea 2 del Metro de Barcelona
08 Dic 2017 11:02
Me ha llamado mucho la atencion de este video en Youtube de material español y portugues comprado para otros paises es muy interesante me ha gustado mucho,saludos INDALTRENSA
08 Dic 2017 12:38
La prueba de que nos estamos deshaciendo de material perfectamente válido.
Es curioso que la diferencia de ancho entre las vías argentinas y chilenas sea tan poca con el ancho ibérico (1676 mm vs. 1668 mm).
Es curioso que la diferencia de ancho entre las vías argentinas y chilenas sea tan poca con el ancho ibérico (1676 mm vs. 1668 mm).
08 Dic 2017 14:52
Mr TER escribió:
La prueba de que nos estamos deshaciendo de material perfectamente válido.
Es curioso que la diferencia de ancho entre las vías argentinas y chilenas sea tan poca con el ancho ibérico (1676 mm vs. 1668 mm).
Es curioso que la diferencia de ancho entre las vías argentinas y chilenas sea tan poca con el ancho ibérico (1676 mm vs. 1668 mm).
Es decir, el ancho no es el mismo pero la diferencia es tan pequeña que se puede utilizar el mismo material sin adaptarlo?
Porcierto, cuando se venden trenes como las 440 reformadas a Chile
( La foto es de aqui: https://www.flickr.com/photos/39820345@N06/4179376192 )
Quien paga y hace la reforma? Creo que de España salen ya reformadas, pero no se si es que Renfe las reforma antes de venderlas para hacerlas mas atractivas o se reforman a petición de Chile
Porque luego en Chile tienen 440 con testero reformado y sin reformar
