Sinfonía en verde : los expresos clásicos de Renfe

Si contactas con el comercio en si, verás que ofrece el DDT de puerta estrecha, con o sin pantografo, yo me enteré al verlo en su escaparate, ya que no lo tiene anunciado.

El DDET me lo monté yo mismo, los marcos de las ventanas se pegan muy facil por el interior, ya que sobresalen si miras por dentro, otra cosa es el arte de la pintura, yo el mio lo queria rojo, y lo pinté con un spray.

ala37 escribió:

Si contactas con el comercio en si, verás que ofrece el DDT de puerta estrecha, con o sin pantografo, yo me enteré al verlo en su escaparate, ya que no lo tiene anunciado.

El DDET me lo monté yo mismo, los marcos de las ventanas se pegan muy facil por el interior, ya que sobresalen si miras por dentro, otra cosa es el arte de la pintura, yo el mio lo queria rojo, y lo pinté con un spray.

Pues muchas gracias compañero les escribiré entonces, llevo mucho tiempo con un despiece de 8000 de electrotren....y me estaba planteando hacerme con un correos de tulaton, pero prefiero el DDT mil veces. Lo de la puerta...es secundario, y por supuesto sin pantografo.

Saludos

Saludos :

Pues sí, parece ser que sí se comercializa el DDT de puerta pequeña, pero sin publicidad ni mención alguna en ls foros, que yo haya visto.

Por cierto : DDET y DDT ambos proceden de 1964, plena época III; números 8001 a 8025 son DDET, 8026 a 8062 son DDT de puertas grandes ( 2,5 m. de ancho ); 8063 a 8087 son DDT de puertas pequeñas ( 1,5 m. de ancho ). El 8085 es el "rara avis" con pantógrafo experimental.

Maravilloso hilo
Un saludo

Pues sí. Los aficionados lo seguimos con expectación.

ALCO2180 escribió:

Maravilloso hilo
Un saludo

Siempre he pensado que es de lo mejor que se ha visto por este foro.
Documentación y modelismo, unidos.

Un saludo

Saludos, amigos :

Gracias por vuestros apreciados comentarios, que rescatan este hilo de su olvido.

2017 ha finalizado sin nuevas aportaciones al hilo; el tema no está agotado ni mucho menos, así que......parece que en este 2018 va a crecer el hilo con por lo menos 5 nuevos trenes, alguno de los cuales ya está casi preparado.

Aparte, en mi "blog" personal que se cita en el hilo hermano "Colección Grandes Expresos Europeos", también van a seguir colgándose algunos de estos trabajos en su versión en lengua catalana......y es que tengo que practicar, y me gusta hacerlo, redacción y edición en ambos idiomas indistintamente ( y voy a probar alguno en francés, para no perder mis conocimientos idiomáticos ).

buenos días

maravillosa noticia, que tengas en preparación nuevos trenes, con esa riqueza de conocimientos esperando con desesperación esos nuevos PDF, y soñando que algun dia poder formarlos en base a tus conocimientos, experiencias y anécdotas las cuales nos cuentas con el rigor que te caracteriza.

gracias por seguir enriqueciendo mi afán por los trenes de los 70 y 80

Mucho ánimo con las composiciones! Me alegra que tenga continuidad, eperaré espectante.
Por cierto, hace poco visité el blog y me encantó el post sobre el puerta del Sol que allí redactaste, me permitió conocer un poco más acerca de los coches franceses que ultimamente hemos tocado con las novedades de REE.
Muchas gracias!

Fantásticas composiciones.

Moltes gràcies Jordi.

Saludos :

Tiene poco o nada de "verde" pero allá va la primera entrega de 2018 después del parón de 2017. Que lo disfruten !

26ª entrega : "Sol de Levante" Expreso Bilbao-Alicante

CR8_SOL_LEVANTE.pdf

(2.84 MiB) 760 veces

Gracias Jordi. Esperábamos ansiosos nuevas entregas y ya tenemos la primera del año aunque no sea en verde...

sorpresón, una nueva entrega, un millon de gracias

voy a empaparme bien de ella

Enhorabuena, Jordi, por este nuevo trabajo y muchas gracias por compartirlo con todos.

Cada uno tiene su tren "fetiche", y éste es el mío (aparte del Talgo Mare Nostrum que veía aparecer por Valencia Término con mis abuelos dentro cuando yo tenía escasamente la estatura de las famosas ventanas circulares, y mi abuelo dentro ciscándose en todo quejándose del retraso que ya acumulaba en Barcelona Pº Gracia desde su salida en Cerbere).

La preciosa (por colorido, encuadre e iluminación) foto de Phil Wormald de la cabecera del tren (a su llegada a Valencia Término) que aparece en la página 3, en la vía 1 de Valencia Término, es tal como me lo encontré cuando iba a cogerlo con destino Zaragoza Portillo el 29 de noviembre de 1989 (salida sobre las 21:45 aprox) el primer día que salía de mi hogar paterno para mi primer trabajo en Sabiñánigo (Huesca). El viaje (al nos disponer de vehículo propio) era bastante esotérico: salir de Valencia la noche anterior, llegar a ZGZ Portillo sobre las 3 de la madrugada (sin pegar ojo ni sentado ni en literas (sucesivos experimentos )) para esperar allí, en aquel ambiente tan peculiar de las estaciones de tren por las noches, al primer canfranero (un camello) que salía a las 7 de la mañana y que llegaba a Sabiñánigo a las 10:15 h. 12 horas y media para hacer un trayecto de 475 Km en coche y unos cuantos más en tren).

Recuerdo para siempre aquella noche del 29 de noviembre, subido yo al descansilo del 2ª departamentos, tremendamente emocionado, con mis padres y mi hermana en el andén, igualmente emocionados al ver que su hijo se iba de casa. La emoción del momento y de la situación no me permite recordar ni la composición ni la tracción exacta.

Los viajes de vuelta los hacía con un camello desde Zaragoza gracias a que un compañero que vivía en Zaragoza me ahorraba el periplo Sabiñánigo-Zaragoza Portillo. Y el primer viaje de vuelta a Valencia fue (proverbialmente) por Navidad , como el anuncio de turrón.

Mis viajes con el Sol de Levante entre Valencia y Zaragoza duraron pocos meses. Como es obvio, "perdía" todo el fin de semana entre ir y volver y no tenía sentido, o sea que solo fueron 3 ó 4 viajes. Lo de las madrugadas en El Portillo eran experiencias surrealistas , según con quien te encontrabas allí y su estado físico y mental. Todo acabó cuando me compré el coche, a plazos claro, y "me olvidé" del tren durante una buena temporada, a costa de un largo y cansado viaje de casi 6 h (sin autovías).

Perdonad el rollo, pero uno tiene ya una edad, y me ha tocado la fibra.

Reitero, Jordi: muchísimas gracias y felicidades por el excelente (uno más) trabajo.

Muchas gracias por este hilo, espero tus nuevas composiciones con ansia, jejeje

Gracias de nuevo, Jordi. Siempre es un placer leerte, aunque las 319 sean feas y no verdes.

Salu2

Hola, buenos días a todos y a Jordi muchas gracias. Un saludo.
Benjamín

Muchas gracias por otro imprescindible documento!

Saludos

Muchas gracias por tu trabajo,es uno de las composiciones que más me gusta, ver esa Retales sin aire es una preciosidad.
Un saludo

Gran composición, hilo, fotos y sobretodo fantásticas adaptaciones y construcción de material exacto. Modelismo de primera clase.

Gràcies Jordi!