Tren de la Fresa

JuanCarlos escribió:

En le hilo de las 7600 ( viewtopic.php?f=9&t=3482&start=280 ), PACHECO, colgó la foto que reproduzco a continuación. Pueden verse a la derecha sendas "francesas" con sus correspondientes trenes de "costas"...

Interesante documento, gracias por compartirlo JuanCarlos. Por cierto, ¿Hay fotografías que demuestren que las 289 llevaron en su día coches costas? No he encontrado ninguna...

Saludos.

Fran121 escribió:

JuanCarlos escribió:

En le hilo de las 7600 ( viewtopic.php?f=9&t=3482&start=280 ), PACHECO, colgó la foto que reproduzco a continuación. Pueden verse a la derecha sendas "francesas" con sus correspondientes trenes de "costas"...

Interesante documento, gracias por compartirlo JuanCarlos. Por cierto, ¿Hay fotografías que demuestren que las 289 llevaron en su día coches costas? No he encontrado ninguna...

Saludos.

Hola a todos:
Pueden haber,o no fotos de 8900 con coches "Costa", pero como minimo las 8900 coincidieron en su época con los "Costa".
Hay veces que no tendriamos que ser tan "puristas", y ser un poco más prácticos. No voy a poner en duda que quizás hayan locomotoras más homogeneas a los "costa", que las 8900, sin que estas tengan que ser exclusivamente de vapor.
¿Que lo ideal y bonito, seria una loc. de vapor? sin duda, pero a veces hay que ceder si queremos algo, como es el tren, y si nos encerramos en lo de puristas, quizás deberiamos renunciar tambien a los "costa", ya que, los del tren de la fresa, no son los "costa" de antaño.(Freno de aire comprimido,aire acondicionado,ventanillas bloqueadas,etc).
Que seria mejor una 7600, que una 8900.SI, pero de una 8900, si hay una averia, hay más facilidad de repuestos.
Saludos

Ninguno es historia como tal,tren de la fresa no es Orient Express ni Catalán Talgo ni siquiera un Expreso Costa Verde.no había un tren así con esa denominación.
Cualquier material pudo hacer un madrid aranjuez,valdría una 440 o una 436.
Lo que tenemos es un tren turístico que se llena cada fin de semana y con un material hoy por hoy muy atractivo en la vía.
Y más nos vale disfrutarlo y no pensar tanto que sería mejor.
Para mi tiene el mismo rigor la Guadix tirando de un Costa como la composición que tenemos actualmente.
Saludos primaverales!

Sólo preguntaba, al ver las 7600 con costas, si había una fotografía de los costas con 289 ya que como dice xavieruromed coincidieron en época, como las 7600... Sólo por curiosidad ya que las 7600 llevaron en su día el tren de la fresa...
Sí soy purista, pero vamos, entiendo que es uno de los pocos trenes turísticos que por lo menos circula con material histórico y como bien dice madelman es atractivo verlo circular, y más con la 289 verde. Aunque más bonito es con una de vapor pero es lo que hay, no me desagrada la composición.

Saludos.

Fran121 escribió:

Sólo preguntaba, al ver las 7600 con costas, si había una fotografía de los costas con 289 ya que como dice xavieruromed coincidieron en época, como las 7600...

Las 8900 estuvieron adscritas en sus inicios al depósito de Príncipe Pío, entre 1968 y 1972, y posteriormente al de Miranda de Ebro, por lo que es muy difícil que hayan remolcado "Costas"

milcien escribió:

Las 8900 estuvieron adscritas en sus inicios al depósito de Príncipe Pío, entre 1968 y 1972, y posteriormente al de Miranda de Ebro, por lo que es muy difícil que hayan remolcado "Costas"

Gracias, milcien.

Un saludo.

Tren de la Fresa estacionado en P.Pío 8/05/18

Josemi99 escribió:

Tren de la Fresa estacionado en P.Pío 8/05/18

WhatsApp Image 2018-05-09 at 20.50.46.jpeg

Hola a todos:
Veo que falta uno de los "Costa" ¿?
Saludos

Sí, parece que falta el del linternón.

En efecto a la composición del tren le falta el coche Costa del linternón que está en proceso de revisión.

Xaviereuromed solo rectificar algo de lo que pones en tu comentario anterior, el freno por aire comprimido se le puso por derogarse el frenado por vacío, el aire acondicionado se ha desmontado en todos los coches, las ventanas ya no están bloqueadas pero si se ha limitado su bajada hasta la mitad de su recorrido para evitar accidentes indeseados "como sacar la cabeza o el cuerpo por la ventanilla" y lo último ha sido recuperar las señales de cola del que és en la composición el coche número 1 que viene en cola dirección Aranjuez a Príncipe Pío.

Saludos a todos.

Con las luces rojas

Con las luces amarillas

Como siempre, la Fundición, solo recupera lo malo. En su vida comercial, los "costa" nunca portaron esas señales (no "luces"), que no saben ni nombrar las cosas. En los correspondientes soportes, que veo que aun montan, llevaban las dos superiores (que por delante presentaban luz blanca en prevención de cortes de material), y en la parte inferior una señal roja, la del típico triángulo. Tan fácil como sería recuperar eso, pero ya se sabe en manos de quien está ese desdichado material.

Saludos cordiales, esperando la próxima.

Para cuando seremos europeos y ponen al tren de la Fresa locomotoras de vapor como tiene que ser,aqui somos europeos para lo que nos sale de los co...... MIENTRAS EN EL RESTO DE EUROPA (QUE COMIENZA EN LOS PIRINEOS) LOS TRENES HISTORICOS SON CON TRACCION A VAPOR,NOSOTROS EN VEZ DE SER HISTORICOS SON HISTERICOS.saludos INDALTRENSA

Amigo indaltrensa. Algo sí es europeo en la Fundición: los emolumentos de sus prebostes. Como son públicos, tú mismo puedes comprobarlo; eso si: tómate antes una buena tila.

Saludos cordiales.

rafarenfe escribió:

En efecto a la composición del tren le falta el coche Costa del linternón que está en proceso de revisión.

Xaviereuromed solo rectificar algo de lo que pones en tu comentario anterior, el freno por aire comprimido se le puso por derogarse el frenado por vacío, el aire acondicionado se ha desmontado en todos los coches, las ventanas ya no están bloqueadas pero si se ha limitado su bajada hasta la mitad de su recorrido para evitar accidentes indeseados "como sacar la cabeza o el cuerpo por la ventanilla" y lo último ha sido recuperar las señales de cola del que és en la composición el coche número 1 que viene en cola dirección Aranjuez a Príncipe Pío.

Saludos a todos.

Hola:
Efectivamente, pero lo que escribi, era en critica al purismo, ya que por un lado hay que conservar el aspecto general, pero por otro siempre mejorar la seguridad.
Saludos

Pues sí, vaya "culebrón" ; un subproducto más de la Fundición .

Pero no, no soy ningún erudito. Aunque desde el año 1.970 llevo recorriendo el mundo viendo trenes y visitando museos ferroviarios por lo que algo habré aprendido. Vamos, digo yo.

Y prefiero no entrar en la chanza del "huy..." , retrata a quien la hace.

P.S. Tema cerrado.

Buenos dias.

El Fresa en la temporada de 2016, tirado por la 8915.

El fresa by Jorge Herrero Gimeno, en Flickr

Saludos

[pacheco]

Vuelve el Tren de la Fresa tras un año parado por la pandemia.
https://www.telemadrid.es/noticias/cult ... 61401.html

Me alegro de que vuelva a circular el Tren de la Fresa. Pero lo suyo es que lo haga con las locomotoras de vapor que lo remolcaba pero eso ya será imposible con el gran cambio de mentalidad de los Gestores que dirigen la
empresa ferrovuaria.

Es una lastima ver que la Mikado 141F-2413 que encabezo este tren durante muchos años y ahora cero, la Confederación que en su día se gastaron mucho dinero en repararla en los talleres de Zaragoza y luego en la ARMF de Lleida, para luego quedar estatica en el Museo de Delicias. Y el resto de locomotoras?, la 240-2215, la 1.701 que en su momento remolcaban el Fresa en los 80's y principios de los 90's, ahora nada y sobre la Guadix 140-2054 la última que remolcó el Fresa y ahora nada de nada.

En otros paises de Europa con con una sociedad donde tienen una mentalidad más abierta, ves los pocos trenes turisticos aún remolcados por locomotoras de vapor y sin tantos problemas o peligros, problemas y trabas que sacan aquí de la chistera nuestros gestores de aquí desde el cambio de mentalidad y poco afecto a los trenes historicos, aquí una locomotora de vapor es un problema hacerla circular.... .

Saludos!