Sinfonía en verde : los expresos clásicos de Renfe

Excepcional como siempre. Gracias por estos documentos

Muy interesante esta nueva entrega, tan amena como siempre con todas esas observaciones colaterales pero enriquecedoras y que contextualizan muy bien cada tipo de tren y su entorno/recorrido.

Por cierto que, "abriendo el tajo" de los ómnibus, esta serie va a quedar completísima con trenes y enlaces de mucha solera y que también merecen estar entre tus monografías.

Como siempre, enhorabuena y muchas gracias por compartirlo.

Jorge

Buenos días, muchísimas gracias por estos fabulosos documentos.un saludo de
Benjamín

Excelentes e ilustrativos artículos Jordi. Enhorabuena.

Saludos.

Ángel.

Que gran trabajo haces

Fantástico Jordi. Además es un honor participar en tus trabajos!.
Ese 8000 literas debería ir fuera de servicio. En algunas fotos mías aparecen otros 8000 primeras que deben tener igual explicación (creo que nunca ofertó esa clase).
Y por cierto, como curiosidad este tren era en realidad la fusión de dos, el Rápido y el correo. Al fusionarse se conservó como Rápido el descendente y como Correo el ascendente. Por eso probablemente tuviesen esas características de explotación tan diferentes.
Un saludo

Gracias de nuevo, Jordi. Me ha gustado ver tu "Inglesa" artesanal, con sus bandas plateadas.

Salu2

Jordi! Muchas gracias por estos trabajos que nos regalas.
Es impresionante!
Disfruto mucho cada vez que sale uno nuevo! Es puro modelismo y pura historia de nuestro ferrocarril.
Gracias, gracias y más gracias.
Saludos
Fran

Buenas tardes
Estoi sin ordenador ya que ha sufrido un percance, pero debo darte las gracias de alguna manera por seguir regalando cultura ferroviaria

Muchas gracias

CC7601 un trabajo impresionante, digno de ser publicado, una joya

Aunque hoy en día no se ha avanzado mucho en cuanto a la duración del tiempo de viaje, en aquel entonces te pasabas toda la tarde para llegar desde Gijón a León en el correo, por el invierno gran parte del viaje de noche, en fin eran otros tiempos quizás se vivían con más calma .

En cuanto al trabajo que nos presentas está impecablemente presentado, como el resto de los expuestos en el conjunto de la serie.

Muchas gracias y un saludo.

Aunque hoy en día no se ha avanzado mucho en cuanto a la duración del tiempo de viaje, en aquel entonces te pasabas toda la tarde para llegar desde Gijón a León en el correo, por el invierno gran parte del viaje de noche, en fin eran otros tiempos quizás se vivían con más calma .

En cuanto al trabajo que nos presentas está impecablemente presentado, como el resto de los expuestos en el conjunto de la serie.

Muchas gracias y un saludo.

33ª entrega : Sevilla Expreso

SEVILLA-404.pdf

(2.45 MiB) 664 veces

Soberbio, gracias.

Como siempre, muy interesante, completa y detallada información.
Gracias por compartirla.
Jorge

Magnifico trabajo de nuevo
Muchísimas gracias

[241-2001]

Jordi, cada dia te superas! Me encanta!

CC7601 escribió:

31ª entrega : EXPRESO "PUERTO DE CASTILLA" Santander-Madrid

DSCF2013.JPG

SANTANDER.pdf

Me ha encantado. Es el tren que en más numerosas ocasiones he utilizado y ha traído de vuelta a mi memoria un buen número de recuerdos. La parada en Venta de Baños interminable !

Saludos,
Jaime.

Como siempre gran trabajo, asi aprende uno para realizar las composiones totalmente reales. O si nos las tenemos que inventar con tus trabajos tenemos grandes consejos y anectotas, para realizarlas de un modo correcto.

Saludos desde Granada!