¿Creiais que habiais visto todo de electrotren? Chasis 7200

Buenos días.
...y ahora te la tienes que montar tú, claro.
Manda eggs...
Lo nuestro con ET hace que Job parezca un manojo de nervios.
Paciencia (al que le quede).

Aunque lo hayan solucionado desde electrotren, todavia hay algunos que siguen r que r.
Saludos.

Es verdad, lo han solucionado.
No había caído... "hágalo usted mismo".
Cómo la mía, desde el 10 de abril en el hiperespacio.
Cinco meses sin noticias.
Llamaré a Lobatón.

diesel1977 escribió:

Aunque lo hayan solucionado desde electrotren, todavia hay algunos que siguen r que r.
Saludos.

Una muy buena solución, en su línea de los últimos tiempos: "Do it yourself and do not fuck anymore" o hablando en plata....."Hágaselo usted mismo y no joda más".

Seguiremos R que R, S que S, T que T, U que U, V que V, W que W, X que X, Y que Y y Z que Z.

Eso, me faltaba la parte final, que encaja como un guante.
No se me había ocurrido.

Habrá a gente a la que esta solución no le valga, pero a mi sinceramente si me dan a elegir entre que se pase una maquina un año en SAT y a lo mejor vuelva como se fue o que me envíen el repuesto para hacerlo yo mismo, como que me quedo con la segunda. Si, estoy de acuerdo en que nuestro derecho como consumidores contempla tener un servicio postventa eficaz, pero no veo yo animada a mucha gente ha denunciar esto a consumo. El día que alguien lo haga tendrá todo mi respeto, mientras tanto lamentarse en el foro no ayuda a que nuestros trenes vuelvan a rodar.

Error.
Hay un caso en que una historia contada en este foro hizo que se cambiase el diseño de un trenecillo.
Para que veas la fuerza que tiene.
Aunque no lo creas.
Menudo escaparate es.
Casi todos los aficionados lo leen, muchos escriben y cuentan cosas. Sería temerario por un fabricante obviar esta información. Estudio de mercado.
Hay unos cuantos ejemplos...tanto alabando como criticando, y te aseguro que hacen efecto.
Saludos.

afis2100 escribió:

Error.
Hay un caso en que una historia contada en este foro hizo que se cambiase el diseño de un trenecillo.
Para que veas la fuerza que tiene.
Aunque no lo creas.
Menudo escaparate es.
Casi todos los aficionados lo leen, muchos escriben y cuentan cosas. Sería temerario por un fabricante obviar esta información. Estudio de mercado.
Hay unos cuantos ejemplos...tanto alabando como criticando, y te aseguro que hacen efecto.
Saludos.

Una aguja perdida en un pajar, podríamos decir la excepción que confirma la regla.

Pero vamos que ojala nos escucharan realmente y no estuviéramos en la situación en la que estamos.

Buenas
yo despues de dos años en el SAT prefiero el hacermelo tu mismo porque prefiero ponerla en marcha a que este parada porque no dan otra solucion....que si que ya se que tendriamos que reclamarlo pero en fin a mi personalmente me gusta trastear estas cosas

VAY escribió:

Al final habrá que movilizarse y ponerle una demanda colectiva a Hornby... (ó al fabricante que sea).

Si que es una cabronada, que evidentemente te ocultan cuando pagas unos Euros de alta calidad.

Y por ahí le duele. Una "cosa" perdió un semieje y realmente mi único comentario fué "que cosa mas mala". Pero me costó muy poco.

Pero cuando pagas 300 o 400€ la cosa no es una broma. TIENEN que darte productos de calidad. Y los fabricantes tienen que distinguir si venden juguetes para un día. O cosas para adultos que compiten con trenes que llevan 50 años funcionando perfectamente. En otras marcas sobre todo de fotografía o HIFI, nombres icónicos durante decenios, hoy en día no significan nada, es casi basura.

Hornby, aunque no fuese muy conocido en España, era "la" marca en RU hace 60 años. Editaba la revista Meccano, de la que tengo unos 50 ejemplares de finales de los años 50 y principios de los años 60. Y ya en 1963 publicaba cosas sobre la crisis de las tiendas de trenes electricos. Y todo eso cuando en África apenas había media docena de paises independientes. Cosa que por cierto tambien se refleja en esas revistas. La crisis de ET y otros muchos es anterior a la toma por Hornby, lo que pasa es que tampoco lo solucionó. Hasta Märklin le encargó a Hornby unas preciosas locomotoras inglesas made in China, pero ¡que desastre de mecánica!. Y de baratas nada, con sonido y todo. La época negra, que todos los fabricantes tuvieron. Aunque yo diría que Fleischmann nunca cojeó de calidad. Tuvo su crisis hace 10 años, pero con señorío

Ahora habrá que decidir si queremos unos hierros para que sigan jugando los bisnietos, o unas maravillas de vitrina como la que perdió la rueda la tercera vez que pisó la via. Dudo que llegase circular ni 10m.

Una de las razones por las que me resisto a digitalizar mis locomotoras con mas de 35 años, es que tal como están seguro que dentro de 100 años estarán operativas. Las que llevan electrónica... ya lo dudo mas.

Y en todas partes cuecen habas, a veces con MUCHA mala leche. Un conocido fabricane alemán tiene locomotoras mas que amortizadas y de repente ha sacado algunas que llama Hobby en las que substituye un engranaje metálico (SOLO UNO) por uno de plástico, especialmente blando. El resultado os lo podeis imaginar. Yo ya tengo unos pocos de repuesto. Pensaba que iban a llegar metálicos, pues no, llegó de plástico. Es barato 1,5€, pero yo no lo quiero barato, lo quiero BUENO. Como los de hace 40 años.

Sí señor.
Chapeau.

[241-2001]

afis2100 escribió:

Sí señor.
Chapeau.

Has vuelto! Se te echaba de menos por aqui tpcayo!

Pues la verdad es que no me he ido nunca.
Sigo leyendo porque aquí se aprende mucho.
Saludos.

Buenas tardes a todos. Es mi primera entrada. Siguiendo con los problemas de los piños tengo una 353 parada con apenas 10 metros recorridos. Adquirí cuatro ejes nuevos. Al intentar montarlos el engranaje no se alineaba con el de la caja de transmisión. Al compararlo con los originales vi que los nuevos estaba colocados al revés. Al consultar con la tienda me dijeron que todos los de la partida venía igual. Finalmente desplacé los engranajes hasta alinearlos con el de la caja de transmisión. Otra cosa será la calidar del plástico utilizado. Adjunto una foto del eje original y del nuevo. Un saludo.

Hola,parece que esta al reves no se si influira...pero uno de ellos,el original,esta desplazado,por que seguramente esta fisurado y no hace presion,se ve por el estriado del eje,saludos.

Es alucinante el poco respeto que le tienen al consumidor. Con una calidad así, es imposible a animarse a invertir en lotes caros.

Como comenté hace tiempo, mi mikado sufrió de piñonitis lamentablemente.

Pues bien, mi experiencia con el SAT de Hornby ha sido al menos muy positiva.
Máquina entregada a mi comercio habitual, Casa Palau de Barcelona el ppdo. 18 de setiembre y recibido el aviso de reparada por cambio de eje de tracción el 17 de octubre habiéndola recogida hoy a plena satisfacción de funcionamiento y sin cargo alguno.
A pesar de la mala experiencia debido al problema de piñones en varias referencias de Electrotren, mi enhorabuena por su servicio técnico actual y agilidad por parte de mi comercio antes mencionado.

Slds.

Josep Ma.
Barcelona

Buena noticia que funcione bien el sat de electrotren.
Saludos.

Por aquí, otro afectado por la peste del zamak.
Se trata del chasis del 592, el del coche central.
¿Alguien con este problema lo ha reparado?
Por supuesto, está fuera de garantía, así que temblando me hallo...

Un saludo a todos.

[241-2001]

Raptor1 escribió:

Por aquí, otro afectado por la peste del zamak.
Se trata del chasis del 592, el del coche central.
¿Alguien con este problema lo ha reparado?
Por supuesto, está fuera de garantía, así que temblando me hallo...

Un saludo a todos.

Yo que tu quitaría la carcasa ya mismo, si no reventara!! Y ya luego buscas un bastidor central

Que putada!