ALCOS FOREVER

[pacheco]

GM333 escribió:

TUNEL16 escribió:

Que porte, que presencia!!! Que maravilla de locomotoras!!!
Gracias Pacheco.

Cierto, recien pintada e inmaculada con esa maravillosa decoración; en las antípodas del deplorable aspecto que presenta el material rodante hoy en día, con decoraciones poco afortunadas y ensuciado con pintarrajos de spray y óxido.

Saludos

Totalmente de acuerdo GM333 con lo que manifiestas. saludos

[pacheco]

ALCO 1801 en el Museo de Vilanova i la Geltrú. 27-7-2011. Foto: Rodley Soptter

pacheco escribió:

ALCO 1801 en el Museo de Vilanova i la Geltrú. 27-7-2011. Foto: Rodley Soptter

¿Esta completa esta locomotora?

[pacheco]

otzaurte escribió:

pacheco escribió:

ALCO 1801 en el Museo de Vilanova i la Geltrú. 27-7-2011. Foto: Rodley Soptter

¿Esta completa esta locomotora?

No conozco noticia alguna de que se encuentre desmotorizada, aunque dudo mucho de que pueda ser recuperada después de tantos años a la intemperie y sin ningún tipo de mantenimiento preventivo que pudiese ser aplicado para poder mantenerla en estado de marcha, el interés de este museo siempre ha sido de preservarla solo de forma estática. Saludos

Un museo que sólo tiene interés en custodiar piezas a la interperie, expuestas a la humedad del mar, llegará un día en que dispondrá de una colección estática de material en escala 1:1 cuyo estado será de pura y simple chatarra. Un disparate en toda regla.

Saludos

Realmente indignante y vergonzoso sobretodo para la gente que valla visitarlo, el ver las piezas con ese estado de conservación como p.e. la Alco 1801, las Talgas etc... nose como a los del museo de Vilanova y Delicias de ver esta situación no se les caé la cara de verguenza, de verdad que no lo entiendo que sabiendo que las piezas exteriores estan expuestas a la humedad y salitre del mar cojan y remedien el problema, joroba taanto les cuesta cojer y poner una especie de recinto techado de crital para que las locomotoras no esten expuestas a estas inclemencias? y lo mismo digo para el museo de Delicias; no podrian cojer y hacer eso un edificio cubierto pero con grandes cristaleras para que asi las piezas exteriores de las 2 vías esten a salvo y así pueda ser visitable? tanto dinero le cuesta a la fundación y los inplicados hacer esto? yo creeo que no pero pasan del tema y les da igual las piezas en que estado esten y la gente que lo vea.... lamenable, nada nada señoras y señores que estamos en España

Y eso que la foto es de 2.011 . En esta fotografía de 2.015 tampoco es que haya mejorado en algo. La corrosión y el abandono siguen su camino.

Ahora luce así



Foto: Hive Mind

milcien escribió:

Ahora luce así

Buffff, está preciosa. Una pena que el paso del tiempo la dregade tanto.

[pacheco]

Doble Tracción de ALCOS 2100 remolcando el expreso de MADRID-ALGECIRAS, fotografía realizada por Joe McMillan durante el trayecto desde la ventanilla de uno de los coches de viajeros. Octubre 1966

Dos hermosos ejemplares en Lleida, la 2150 se ha llevado a los talleres de ARMF para una intervención R. Foto compartida por Associació per a la Reconstrucció de Material Ferroviari Históric

Esa 1600 va cogiendo tono!!! Que maravilla!!!

[pacheco]

Afortunadamente según nos comentan los compañeros de ARMF en su página fb, la ALCO 1603 continua su proceso de gran reparación y dependiendo de las cargas de trabajo en el taller, es previsible que se le realice el gran levante de ambos bogies, mientras que los equipos de la caja están ya casi finalizados. Fotos: ARMF

pacheco escribió:

Afortunadamente según nos comentan los compañeros de ARMF en su página fb, la ALCO 1603 continua su proceso de gran reparación y dependiendo de las cargas de trabajo en el taller, es previsible que se le realice el gran levante de ambos bogies, mientras que los equipos de la caja están ya casi finalizados. Fotos: ARMF

Qué bien. Muy buena noticia. Nada como una 1600 de verde y amarillo.

[pacheco]

ALCO 2150 en proceso de reparación en los talleres de ARMF en Lleida (Pla de Vilanoveta).
Fotos: Associació per a la Reconstrucció de Material Ferroviari Históric

Buenas noches.

Tengo una duda sobre la serie 2100 (321), me gustaría saber qué numeraciones son las que originariamente llevaron el techo de color verde (Creo que son las de fabricación americana hasta la 008) y algunas del segundo lote a partir de la 009, pero me gustaría saberlo con exactitud.

Un saludo a los alcófilos.

y me uno a la anterior duda
hasta cuando tuvieron el techo en color verde?

Hola, las que llegaron de EEUU en la parte superior era como una media Luna, las Españolas el verde del techo era recto y luego si no recuerdo mal cuando se implantó la norma UIC (Septiembre 1971) y pasaban por pintura fue cuando el techo pasado a ser gris.
Un saludo

[pacheco]

ALCO 2151 en BETANZOS. 14-4-1998. Foto: Jesús Portas

Preciosa foto. Eso es Betanzos-Cidade, ¿no? Es que Betanzos-Infesta no me lo parece...