La "4000" de Mabar

A ver cuántos defectos le sacáis, que os veo venir...

anton48mlg escribió:

A ver cuántos defectos le sacáis, que os veo venir...

a mi de mano me gustaria que viniera con las ruedas pavonadas/pintdas en negro. Ah!!! y con cinemática no como la 1900.

Saludos

y ya para colmar los deseos de los de N, seria la mejor sorpresa que la hicieran en nuestra escala.
Es un modelo emblematico, y que algún fabricante nos la quiso colar con repintados de las alemanas.
Esperemos que esta firma se acuerde de nosotros también como hizo en otros modelos de N.
A ver si para el proximo año...

Boure escribió:

y ya para colmar los deseos de los de N, seria la mejor sorpresa que la hicieran en nuestra escala.
Es un modelo emblematico, y que algún fabricante nos la quiso colar con repintados de las alemanas.
Esperemos que esta firma se acuerde de nosotros también como hizo en otros modelos de N.
A ver si para el proximo año...

Mabar tiene mucho tajo en escala N, tiene que hacer la 1300 si o si , los 432, la 1900...

Las ruedas iran pavonadas.
Confirmado por ellos.
Saludos

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zubietico escribió:

Boure escribió:

y ya para colmar los deseos de los de N, seria la mejor sorpresa que la hicieran en nuestra escala.
Es un modelo emblematico, y que algún fabricante nos la quiso colar con repintados de las alemanas.
Esperemos que esta firma se acuerde de nosotros también como hizo en otros modelos de N.
A ver si para el proximo año...

Mabar tiene mucho tajo en escala N, tiene que hacer la 1300 si o si , los 432, la 1900...

jajajajajajajajajajaja

mikadoazul escribió:

Las ruedas iran pavonadas.
Confirmado por ellos.
Saludos

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Y cinematica???

A empezar a juntar.
Junto con el furgon 8000 cuando salga.
Que ruina.
Saludos.

[241-2001]

7700 escribió:

mikadoazul escribió:

Las ruedas iran pavonadas.
Confirmado por ellos.
Saludos

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Y cinematica???

Si , que pinta tiene la locomotora, que ganas de tener este monstruo ya!

S2

billard escribió:

zubietico escribió:

Boure escribió:

y ya para colmar los deseos de los de N, seria la mejor sorpresa que la hicieran en nuestra escala.
Es un modelo emblematico, y que algún fabricante nos la quiso colar con repintados de las alemanas.
Esperemos que esta firma se acuerde de nosotros también como hizo en otros modelos de N.
A ver si para el proximo año...

Mabar tiene mucho tajo en escala N, tiene que hacer la 1300 si o si , los 432, la 1900...

jajajajajajajajajajaja

No entiendo lo que te hace tanta gracia, Mi opinión ?

Es curioso el cariño que profesamos os aficionados hacia esta locomotora, teniendo en cuenta que la serie fue relativamente corta (32 Uds.) y que fueron retiradas del servicio, de forma prematura.

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Si, pero lo que por razones de edad, las vimos circular a finales de los 60 y primeros 70, seguimos "prendados" de ella. Siendo yo niño, recuerdo ver entrar el Rápido de Madrid con ella en cabeza en la estación de Zaragoza, y para verano montar en ese tren, tirado por la 4000 hasta Mora Lo Nova, donde bajábamos a ver la maniobra de cambio de locomotora por una 7600 que seguír viaje hasta Tarragona y Barcelona.... Verla y oírla era impresionante, y viajar en el primer coche de la composición viendo su morro o panza enfrente y moverse las mangueras, la tirantez del gancho de husillo...Creo que es por esas vivencias el que la mayoría somos aficionados, y evocamos esos recuerdos, que volverán cuando la tengamos en las manos y pretendamos reproducir a escala ese Rápido, y ese cambio de locomotora en Mora.....

Pues supongo que es por un efecto óptico derivado de la falta de las rayas amarillas, pero a primera vista los testeros no dan la sensación de ser como los de nuestra 4000. Me refiero sobre todo a la curvatura del morro.

Impresionante! Que modelazo. Aunque se trate de un prototipo luce muy bien e imponente.
Yo los testeros los veo como la nuestra y no como la alemana.
Y el detalle en el sonido del arranque de los motores, primero uno y luego el otro, tal como sucedía en la realidad. Detallazo!
Ni hablar de la bocina...
No sé a vosotros pero a mí me da más morbo rodarla con unos buenos mercancías que con viajeros!!!
Que navidades tendremos señooor!
Saludos
Fran

Habrá al menos dos referencias supongo, con y sin Uic.

7700 escribió:

mikadoazul escribió:

Las ruedas iran pavonadas.
Confirmado por ellos.
Saludos

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Y cinematica???

Lleva cinemática de elongación y las ruedas irán pavonadas.


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mikadoazul escribió:

Es curioso el cariño que profesamos os aficionados hacia esta locomotora, teniendo en cuenta que la serie fue relativamente corta (32 Uds.) y que fueron retiradas del servicio, de forma prematura.

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Yo creo que la 4000 es al diésel español lo que la Confederación al vapor: un mito. No fue la mejor máquina de RENFE, ni una máquina especialmente avanzada, pero tiene ese mismo halo “mitológico”.

Yo desde luego compraré, al menos, una

Pienso que lo que fascina de esta locomotora es su silueta esterilizada y forma aerodinámica. También el ser familia de una magnífica locomotora alemana.
Por lo demás, en nuestro país no tuvo fortuna, tirada corta, vida corta y múltiples averías amén de que no circularon por todo país, mas bien por una minoría de lineas. Aún así, es fascinante y su línea totalmente fuera de época a cuando fue construida.
Un saludo

Yo opino como muchos de vosotros: es una maquina imponente, tanto en la realidad como en el modelo. En Alemania yo fui remolcado por una de ellas (quiero decir de su familia) en Baviera, y la regularidad de marcha y suavidad eran notables. Recuerdo en los años finales de los 60 o principios de los 70 unos poster propaganda de Renfe por la estación de Venta de Baños. Su morro y silueta verde me parecían entonces signo de potencia y modernidad. Desde luego que yo jubilaré la de Roco que tengo desde que salió en los años 80, y pondré al frente de expresos y mercancías a la nuestra, que es más grade e imponente que las alemanas.