Serie 354 "Talgas"

El motor de la segunda foto es con toda seguridad idéntico a los que montan las 354.

El primero, siendo también un V16 y por la disposición de los dos turbos (encima de la V que forman los cilindros), yo me atrevería a pensar que se trata de uno de los que montaban las antiguas 340. Es un Maybach parecido al que usaban las 353, pero con 16 cilindros en vez de 12.

Saludos.

EL de la 2 foto si es el de una 354 y el otro pues no sabia que era de una 340 o una V 200.

Habra que cambiar pues la inscripcion que figura dentro de la foto ¿no?

¿se sabe en que lugar esta tomada la foto?

OPORTUNIDAD DE ORO, para pillar por última vez a las Talgas rulando.
Según la Web de otro foro, hoy dia 11 las hechan a andar para sustituir material impotente por las nevadas, asi que yo soy de Sevilla, pero amigos madrileños, cargad las pilas ( de las cámaras) y por ellas. Sé de alguno que seguro lo intenta.. S2.

Espero que no sea para sustituir a las "super-retales"...

Si pues haber aqui en madrid se pillo alguna pero dificil con la circulacion en coche como no vaya en helicoptero jejejeje

Pues creo que al final no las sacaron segun e leido por ahi es una lastima y es que ademas estaban listas para salir,y parece ser que ya alguna la han puesto de graffitis no quiero ni pensarlo , el dia 20 de diciembre se han dado de baja todavian las siguen arrancando todos los dias , pero bueno me conformo con verlas de blanco y verde.

Una foto que encontre por internet, espero que os guste .

Según el número que aparece en la puerta central es la 354-008-5 "Virgen de Montserrat", una de las supervivientes.

448030 escribió:

mhuler escribió:

Evidentemente no se pueden comparar por un lado pero por sonido ya por lo menos eso me quedo prefiero el MTU de la 354 y si quieres comparar 448030 motores compara un MTU de los actuales contra el de la 335 y seguro que le da 1000 vueltas como poco.
MTU es una compañia alemana que fabrica tambien motores de todo tipo y a parte TURBO-FANS para aviones comerciales etc.. sera por algo y encima son alemanes los motores unos de la mejores compañias alemanas.

Mhuler no hay que irse muy lejos, las cabezas BT montan un motor MTU de 12 cilindros y da 2000 cv frente a los 2088 de un MTU de las 354.

Me salgo un poco del tema pero la evolución de la inyección y presiones de turbo las tenemos en mi oficio, Iveco es el único fabricante que le saca 560 cv a un motor de 6 cilindros con 13 l aunando los inyectores bomba con el turbo de geometria variable, potencia impensable cuando en la época que se desarrollaron los motores de la 354, el motor más potente era el Scania V8 de 14 l que con intercooler sacaba 400 cv. Esto es como todo, la tecnologia avanza una exageración y cada dia se sacan más cv a los motores.

volvo ha sacado el camion fh16 con 700 cv,el mas potente del mundo (de mercancias..)

Suenan mucho mejor los 2 MTU de la 354.
Te dejo este video para que mientras te tomes una copa del gusto.

http://www.youtube.com/watch?v=MB4js_Oq41A

Impresionante. Y no sólo el sonido de los motores, sino la aceleración tan brutal y la sonería.

"Igualico" que las super-retales.

Si nacho 333 ya lo se, pero Volvo usa un motor de 16 l, te hablo en cilindrada de 13 l, ahi es el más potente de momento y Volvo que se ande al loro que Man anda detras de superarlo.

Cerrando el OT, del video me quedo con las bocinas, impresionante el sonido de esas trompetas

El video pasa, pero el sonido, puffffff, quien dice que no es una Talga. S2 y gracias.

JEJEJE me alegro compañeros que os guste si es que se nota a quien realmente le gusta la 354, por no decir que la 353 y 352 esas tambien me gustan, un saludo que subo otra foto.

Bonita, bonita... y elegante. S2 Muhler.

Gracias compañero,lo que mas me llama la atencion de la 354 es los discos de frenos como llaman la atencion al igual ke la de la 352 y 353 ,si la gente se fijara un poco mas aunque les parezca una chorrada muchas locomotoras modernas han COPIADO el sistema de frenos tan efectivo de las 352,353 y 354,ya se que tambien lleva zapatas de alto rendimiento en las rodadura que ya me fije, rodaje B´- B´ y otro freno hidrodinámico homocinético en las transmisiones.

Si, es cierto que por ejemplo las dos locomotoras de lo mas moderno que existen tanto electricas como diesel, esto es la 253 y la 335, llevan frenos de disco en las ruedas igual que la 354, que es de principios de los 80.

Sobre el primer motor de las dos fotos que discutiamos, se confirma que es un Maybach de una 340. Seria interesante saber donde esta tomada la foto.

Saludos,

Para que luego digan que es una maquina desfasada en tecnologia,pero si los ingenieros copian algo sera por que es bueno y ya ves ,lo de la foto ha dicho un forero que es en cerro negro el motor parece mas grande que el de la 354 .

Eso parece cerro negro aun ,tambien puede ser TALGO las matas.