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14 Jul 2018 18:38
14 Jul 2018 19:41
Desconectado
Mensajes: 1838
Ubicación: PK 622,050 Linea MAD-BCN
Registrado: 21 May 2014 22:23
14 Jul 2018 20:57
Has ido en alguno medio vacio? Yo los que he cogido iban llenos
Pues yo he cogido muchos AVE entre Madrid y Barcelona por motivos laborales y me he encontrado de todo, desde ir más solo que la una en el coche, a tener que sortear maletas en medio del pasillo de entrada porque todo el mundo llevaba mas de dos bultos y el tren iba a tope y me ha pasado tanto en los trenes con paradas intermedias como en los que no.
Un saludo amigos.
15 Jul 2018 11:48
Has ido en alguno medio vacio? Yo los que he cogido iban llenos
Pues yo he cogido muchos AVE entre Madrid y Barcelona por motivos laborales y me he encontrado de todo, desde ir más solo que la una en el coche, a tener que sortear maletas en medio del pasillo de entrada porque todo el mundo llevaba mas de dos bultos y el tren iba a tope y me ha pasado tanto en los trenes con paradas intermedias como en los que no.
Un saludo amigos.
Pocas veces habrás ido solo,y si lo has hecho habrá sido entre Zaragoza/Lleida y Barcelona por la gente que ya se había bajado.
15 Jul 2018 15:55
Si lees bien lo que he escrito digo que he ido tanto solo como superlleno, no digo que hayan sido muchas veces sino que me he encontrado de todo. Cuando he ido solo o casi solo ha sido desde BCN a MDR sin paradas, casualidades, puede ser, eso sí, ha sido siempre las veces que he ido en preferente, no recuerdo el horario exacto, pero por la mañana, posiblemente lunes por la mañana de agosto.
De MDR a BCN me he encontrado trenes siempre bastante llenos, pero también puede ser por el horario de mediodía que los solía coger.
Y volviendo al tema del Directo, es una lástima lo que están haciendo con esta línea, esto tiene muy mala pinta.
15 Jul 2018 16:05
15 Jul 2018 19:37
17 Jul 2018 11:27
17 Jul 2018 11:28
17 Jul 2018 11:29
31 Ago 2018 23:16
01 Sep 2018 17:54
01 Sep 2018 19:42
03 Sep 2018 10:10
04 Sep 2018 19:37
07 Sep 2018 17:35
14 Nov 2018 05:13
05 Dic 2018 16:50
05 Dic 2018 17:38
Qué poca vergüenza. No logro entender por qué molestaba ese pequeño edificio de la estación. Esto ya prácticamente termina de acabar con las pocas esperanzas que quedaban de que algun día hubiese un hipotético restablecimiento del servicio de viajeros.
La cantidad de pequeñas estaciones que han sido demolidas en el siglo XXI debe ser alucinante, muchas de ellas siendo ya centenarias, no cabe duda de que tiene que haber algún tipo de plan orquestado por alguien muy poderoso contra todas las infraestructuras de la red convencional.
Un triste saludo.
05 Dic 2018 19:49
Me voy a callar porque todo lo que se me ocurre provocaría saltarme todas las normas de educación y decoro.
Solo quedan las maquetas, el ferrocarril en este país está condenado a muerte.
Saludos.....tristes
Directo Madrid - Burgos
Moderador: pacheco
14 Jul 2018 18:38
Han cortado hasta la vía, se ve un trozo de ella a la derecha apartada, nada, esto cada vez tiene menos visos de reapertura
14 Jul 2018 19:41
DesconectadoMensajes: 1838
Ubicación: PK 622,050 Linea MAD-BCN
Registrado: 21 May 2014 22:23
No recuerdo, si fue en este o en otro foro, que cuando hubo el hundimiento del tunel, comenté que esta linea seguiria el mismo destino que la de La Puebla de Hijar a Tortosa, que también quedó interrumpida por un hundimiento, en un tunel, y ya nunca más de reabrió.
Quisiera equivocarme, pero visto lo visto, lamentablemente, dificilmente veremos la reapertura total de esta linea.
Saludos
Quisiera equivocarme, pero visto lo visto, lamentablemente, dificilmente veremos la reapertura total de esta linea.
Saludos
14 Jul 2018 20:57
carlesnuck escribió:
Monacid escribió:
Más cuesta hacer un km de Ave en algunos puntos, para que luego vayan medio vacios. Y no pasa nada
Has ido en alguno medio vacio? Yo los que he cogido iban llenos
Pues yo he cogido muchos AVE entre Madrid y Barcelona por motivos laborales y me he encontrado de todo, desde ir más solo que la una en el coche, a tener que sortear maletas en medio del pasillo de entrada porque todo el mundo llevaba mas de dos bultos y el tren iba a tope y me ha pasado tanto en los trenes con paradas intermedias como en los que no.
Un saludo amigos.
15 Jul 2018 11:48
VdC escribió:
carlesnuck escribió:
Monacid escribió:
Más cuesta hacer un km de Ave en algunos puntos, para que luego vayan medio vacios. Y no pasa nada
Has ido en alguno medio vacio? Yo los que he cogido iban llenos
Pues yo he cogido muchos AVE entre Madrid y Barcelona por motivos laborales y me he encontrado de todo, desde ir más solo que la una en el coche, a tener que sortear maletas en medio del pasillo de entrada porque todo el mundo llevaba mas de dos bultos y el tren iba a tope y me ha pasado tanto en los trenes con paradas intermedias como en los que no.
Un saludo amigos.
Pocas veces habrás ido solo,y si lo has hecho habrá sido entre Zaragoza/Lleida y Barcelona por la gente que ya se había bajado.
15 Jul 2018 15:55
335001 escribió:
Pocas veces habrás ido solo,y si lo has hecho habrá sido entre Zaragoza/Lleida y Barcelona por la gente que ya se había bajado.
Si lees bien lo que he escrito digo que he ido tanto solo como superlleno, no digo que hayan sido muchas veces sino que me he encontrado de todo. Cuando he ido solo o casi solo ha sido desde BCN a MDR sin paradas, casualidades, puede ser, eso sí, ha sido siempre las veces que he ido en preferente, no recuerdo el horario exacto, pero por la mañana, posiblemente lunes por la mañana de agosto.
De MDR a BCN me he encontrado trenes siempre bastante llenos, pero también puede ser por el horario de mediodía que los solía coger.
Y volviendo al tema del Directo, es una lástima lo que están haciendo con esta línea, esto tiene muy mala pinta.
15 Jul 2018 16:05
Grandes recuerdos me quedan, algún viaje Bilbao Madrid en el rápido a Salamanca con transbordo en Burgos, cuando el ferrocarril pasaba por Burgos; en sendos 8000 de primera y comiendo en el RRR de la misma familia. Y en el Talgo doble de Bilbao e Irun; también en el ultimo Talgo "moderno" que con maquina diesel 333 o 334, hacia Bilbao Madrid y viceversa.
15 Jul 2018 19:37
Probablemente, el país del mundo con peor gestión ferroviaria.
En algo teníamos que ser líderes...
En algo teníamos que ser líderes...
17 Jul 2018 11:27
...Con peor gestión ferroviaria...
Y, sin duda, uno de los peores, en política de transportes, en general.
Porque, ¿cómo si no se explica, que esta época de demonización del diesel que acaba de empezar, nos "pesque" con más del 95% del transporte terrestre por camión?.
Es el resultado de varias décadas de "trabajar duro" solo en una dirección: la carretera.
Y el estado actual del Directo es un dato más de lo mismo. Una línea que acorta para cada tren 90 km y ahí sigue, cortada.
Saludos,
Y, sin duda, uno de los peores, en política de transportes, en general.
Porque, ¿cómo si no se explica, que esta época de demonización del diesel que acaba de empezar, nos "pesque" con más del 95% del transporte terrestre por camión?.
Es el resultado de varias décadas de "trabajar duro" solo en una dirección: la carretera.
Y el estado actual del Directo es un dato más de lo mismo. Una línea que acorta para cada tren 90 km y ahí sigue, cortada.
Saludos,
17 Jul 2018 11:28
...Con peor gestión ferroviaria...
Y, sin duda, uno de los peores, en política de transportes, en general.
Porque, ¿cómo si no se explica, que esta época de demonización del diesel que acaba de empezar, nos "pesque" con más del 95% del transporte terrestre por camión?.
Es el resultado de varias décadas de "trabajar duro" solo en una dirección: la carretera.
Y el estado actual del Directo es un dato más de lo mismo. Una línea que acorta para cada tren 90 km y ahí sigue, cortada.
Saludos,
Y, sin duda, uno de los peores, en política de transportes, en general.
Porque, ¿cómo si no se explica, que esta época de demonización del diesel que acaba de empezar, nos "pesque" con más del 95% del transporte terrestre por camión?.
Es el resultado de varias décadas de "trabajar duro" solo en una dirección: la carretera.
Y el estado actual del Directo es un dato más de lo mismo. Una línea que acorta para cada tren 90 km y ahí sigue, cortada.
Saludos,
17 Jul 2018 11:29
...Con peor gestión ferroviaria...
Y, sin duda, uno de los peores, en política de transportes, en general.
Porque, ¿cómo si no se explica, que esta época de demonización del diesel que acaba de empezar, nos "pesque" con más del 95% del transporte terrestre por camión?.
Es el resultado de varias décadas de "trabajar duro" solo en una dirección: la carretera.
Y el estado actual del Directo es un dato más de lo mismo. Una línea que acorta para cada tren 90 km y ahí sigue, cortada.
Saludos,
Y, sin duda, uno de los peores, en política de transportes, en general.
Porque, ¿cómo si no se explica, que esta época de demonización del diesel que acaba de empezar, nos "pesque" con más del 95% del transporte terrestre por camión?.
Es el resultado de varias décadas de "trabajar duro" solo en una dirección: la carretera.
Y el estado actual del Directo es un dato más de lo mismo. Una línea que acorta para cada tren 90 km y ahí sigue, cortada.
Saludos,
31 Ago 2018 23:16
Descarrila un bobinero en el Directo...(acabo de ver que estaba la noticia también en accidentes)...
Descarrila un convoy de bobinas que se dirigía a Aranda
La vía quedará inutilizada al menos una semana
Mucho daño es el que va a suponer para dos empresas arandinas, Tubos Aranda y Aranda Coated Solutions, el descarrilamiento que a primeras horas de la tarde se producía en la vía del Directo que une Burgos con Aranda del convoy que transportaba bobinas a la capital ribereña. Los hechos ocurrían sobre las dos de la tarde cuando el tren se dirigía sentido Aranda para descargar el material que contenían sus veinte vagones en la empresa Tubos Aranda. En el término municipal de Sarracín, el convoy sufría un incidente dando como resultado el descarrilamiento de ocho vagones.
Explica la directora adjunta de Tubos Aranda, Elena Martín, que lo ocurrido supone un ran “mazazo” para la empresa, justo en unos momentos en que la producción es muy grande. Y es que el material no ha llegado y apenas viajarán hasta Aranda tres camiones con algo de mercancía para poder producir.
Es Tramesa la empresa operadora con la que trabajan las empresas arandinas y sus técnicos se encuentran valorando los daños. Pero además de los producidos en el convoy y en la mercancía hay que añadir otro, ya que la vía también ha resultado dañada. “Parece que está mal porque se ha quedado abierta”, explica Elena Martín, explicando que para arreglar esta infraestructura son necesarias labores por parte de ADIF. Por tanto, al menos durante una semana la vía estará inutilizada para el paso de trenes.
Tubos Aranda transporta convoys con bobinas tres días a la semana. Eso supone que viajan hasta Aranda semanalmente 36 vagones con mercancías que, traducido en camiones, supone el transporte de 108 camiones por carretera.
https://www.diariodelaribera.net/hemeroteca/aranda/descarrila-un-convoy-de-bobinas-que-se-dirigia-a-aranda/
Esta mañana al pasar he visto en la estación de Montecillo, gruas que estaban cargando en plataformas antiguos tramos de vía, supongo que para reponer los que se han dañado en el accidente.
Descarrila un convoy de bobinas que se dirigía a Aranda
La vía quedará inutilizada al menos una semana
Mucho daño es el que va a suponer para dos empresas arandinas, Tubos Aranda y Aranda Coated Solutions, el descarrilamiento que a primeras horas de la tarde se producía en la vía del Directo que une Burgos con Aranda del convoy que transportaba bobinas a la capital ribereña. Los hechos ocurrían sobre las dos de la tarde cuando el tren se dirigía sentido Aranda para descargar el material que contenían sus veinte vagones en la empresa Tubos Aranda. En el término municipal de Sarracín, el convoy sufría un incidente dando como resultado el descarrilamiento de ocho vagones.
Explica la directora adjunta de Tubos Aranda, Elena Martín, que lo ocurrido supone un ran “mazazo” para la empresa, justo en unos momentos en que la producción es muy grande. Y es que el material no ha llegado y apenas viajarán hasta Aranda tres camiones con algo de mercancía para poder producir.
Es Tramesa la empresa operadora con la que trabajan las empresas arandinas y sus técnicos se encuentran valorando los daños. Pero además de los producidos en el convoy y en la mercancía hay que añadir otro, ya que la vía también ha resultado dañada. “Parece que está mal porque se ha quedado abierta”, explica Elena Martín, explicando que para arreglar esta infraestructura son necesarias labores por parte de ADIF. Por tanto, al menos durante una semana la vía estará inutilizada para el paso de trenes.
Tubos Aranda transporta convoys con bobinas tres días a la semana. Eso supone que viajan hasta Aranda semanalmente 36 vagones con mercancías que, traducido en camiones, supone el transporte de 108 camiones por carretera.
https://www.diariodelaribera.net/hemeroteca/aranda/descarrila-un-convoy-de-bobinas-que-se-dirigia-a-aranda/
Esta mañana al pasar he visto en la estación de Montecillo, gruas que estaban cargando en plataformas antiguos tramos de vía, supongo que para reponer los que se han dañado en el accidente.
01 Sep 2018 17:54
La Plataforma del Tren Directo pedirá reunirse con Sánchez tras descarrilar un mercancías.
-kshF-U60784500804NkC-624x385@Burgosconecta.jpg)
El colectivo le exigirá una partida económica para modernizar la infraestructura/El descarrilamiento del mercancías se produjo en el tramo entre Aranda y Burgos.
La Plataforma en Defensa del Tren Directo Madrid-Aranda-Burgos va a solicitar una reunión con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, para solicitarle que reserve ya una partida presupuestaria para la modernización de esta infraestructura. Así lo han decidido tras el accidente ocurrido en la jornada del jueves, cuando un tren de mercancías cargado de bobinas de acero descarrilaba en Sarracín, en el tramo que conecta Aranda de Duero con Burgos.
La Plataforma considera que el abandono desde hace años del mantenimiento de esta línea ha tenido mucho que ver en el siniestro, y que mantiene cortada la vía, con los consiguientes perjuicios para tres empresas arandinas que utilizan diariamente el ramal de Prado Marina y la línea del Directo para conectar con el País Vasco.
noticia completa:
https://www.burgosconecta.es/provincia/ribera/plataforma-defensa-tren-20180831154305-nt.html
El colectivo le exigirá una partida económica para modernizar la infraestructura/El descarrilamiento del mercancías se produjo en el tramo entre Aranda y Burgos.
La Plataforma en Defensa del Tren Directo Madrid-Aranda-Burgos va a solicitar una reunión con el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, para solicitarle que reserve ya una partida presupuestaria para la modernización de esta infraestructura. Así lo han decidido tras el accidente ocurrido en la jornada del jueves, cuando un tren de mercancías cargado de bobinas de acero descarrilaba en Sarracín, en el tramo que conecta Aranda de Duero con Burgos.
La Plataforma considera que el abandono desde hace años del mantenimiento de esta línea ha tenido mucho que ver en el siniestro, y que mantiene cortada la vía, con los consiguientes perjuicios para tres empresas arandinas que utilizan diariamente el ramal de Prado Marina y la línea del Directo para conectar con el País Vasco.
noticia completa:
https://www.burgosconecta.es/provincia/ribera/plataforma-defensa-tren-20180831154305-nt.html
01 Sep 2018 19:42
¿ Que fue de aquellos que decían, "el ferrocarril tiene que ser un servicio publico al servicio de los ciudadanos"?.... 
Nos planteamos, acaso sí alguna carretera secundaria u otro servicio público es rentable.........
En fin..., con esto más de lo mismo.
De todas formas, cuestión de meses, nos prometeran unos cuantos politicos, aquello que "algunos queramos oir" y, luego..., agua de borrajas.
Como decía Forges "País, qué país"...,,que pena.....
Nos planteamos, acaso sí alguna carretera secundaria u otro servicio público es rentable.........
En fin..., con esto más de lo mismo.
De todas formas, cuestión de meses, nos prometeran unos cuantos politicos, aquello que "algunos queramos oir" y, luego..., agua de borrajas.
Como decía Forges "País, qué país"...,,que pena.....
+ Carrington,Escudero,Gonchi2,Nestor,Uguti2000,Indico,Fboix,Isu,HOmiescala,GEU18, Diurno Sire,Fernan269,Benicassim,252Renfe,Red Nacional,Javi,Eliseo,Aurelio,241957,Xaguero,Talgo 33720,FPP,Ando,Turin,253Leones,Melmanale,Eneas,Rivera61,NOXO,Pelisee5
03 Sep 2018 10:10
Ayer, tarde de domingo, estuve viendo la marcha de las obras de rehabilitación de la vía, tras el descarrilamiento en Sarracín.
Se habían apartado, al trigal cercano a la vía, los vagones de Tramesa que habían descarrilado y las bobinas; todo ello con el uso de una gran grúa de carretera.
Igualmente, se ha apartado la vía destrozada (unos 600 m) de carril y traviesas bobloque, al lateral oeste a lo largo de todo ese tramo.
Una cargadora-excavadora de neumáticos ha explanado ese tramo, dejando un trazado de 4 m de ancho, y acopiando a los lados el balasto original (bastante denso). Dos máquinas excavadoras, una bivial y la otra de cadenas, han colocado tramos o cupones de segundo uso de carril de 54 kg/m montado en traviesa bibloque, traídos exprofeso desde Aranda, y unidos provisionalmente con bridas.
A media tarde los 600 m de nueva vía estaban prácticamente completos a falta del último "cupón" que se estaba poniendo, y alinear groseramente todo ese nuevo trazado. Para acabar la vía, faltaba soldar todos los tramos con soldadura aluminotérmica.
Se prevé que hoy lunes 3, las niveladoras, bateadoras, etc, dejen lista y nivelada la vía para que los ingenieros le den el visto bueno.
Por tanto, salvo incidencias, esta tarde o mañana como máximo, podrán circular los trenes de bobinas.
Saludos
Tono Melón
Se habían apartado, al trigal cercano a la vía, los vagones de Tramesa que habían descarrilado y las bobinas; todo ello con el uso de una gran grúa de carretera.
Igualmente, se ha apartado la vía destrozada (unos 600 m) de carril y traviesas bobloque, al lateral oeste a lo largo de todo ese tramo.
Una cargadora-excavadora de neumáticos ha explanado ese tramo, dejando un trazado de 4 m de ancho, y acopiando a los lados el balasto original (bastante denso). Dos máquinas excavadoras, una bivial y la otra de cadenas, han colocado tramos o cupones de segundo uso de carril de 54 kg/m montado en traviesa bibloque, traídos exprofeso desde Aranda, y unidos provisionalmente con bridas.
A media tarde los 600 m de nueva vía estaban prácticamente completos a falta del último "cupón" que se estaba poniendo, y alinear groseramente todo ese nuevo trazado. Para acabar la vía, faltaba soldar todos los tramos con soldadura aluminotérmica.
Se prevé que hoy lunes 3, las niveladoras, bateadoras, etc, dejen lista y nivelada la vía para que los ingenieros le den el visto bueno.
Por tanto, salvo incidencias, esta tarde o mañana como máximo, podrán circular los trenes de bobinas.
Saludos
Tono Melón
04 Sep 2018 19:37
Reabierta la línea hasta Aranda. Hoy ya han circulado trenes, tal y como estaba previsto en la planificación. Cuando Adif quiere....
Sólo hay que pensar en el paso siguiente, en la inspiración siguiente.
Mi canal de youtube: https://www.youtube.com/user/evoixra
Mi canal de youtube: https://www.youtube.com/user/evoixra
07 Sep 2018 17:35
Indagando en google me encontre estas cinco bonitas photos,disfrutadlas.saludos joe440
- Adjuntos
-
- Talgo III en el apeadero de Valdemanco
- IMG_5508.JPG (130.33 KiB) Visto 6033 veces
-
- La estacion de Colmenar Viejo y una 333,probablemente en los años 70 o 80
- IMG_5510.JPG (45.39 KiB) Visto 6033 veces
-
- La estacion de Colmenar Viejo problablemente poco despues de su inaguracion
- IMG_5511.JPG (63.42 KiB) Visto 6033 veces
-
- El tren inagural de la linea en la terminal Madrid-Chamartin en 1968,foto de ABC
- IMG_5512.JPG (131.96 KiB) Visto 6033 veces
-
- Otra foto del talgo inagural,tengo dudas si tambien es chamartin o es burgos
- IMG_5513.JPG (104.89 KiB) Visto 6033 veces
14 Nov 2018 05:13
50 años del primer Talgo Madrid-París. Primer viaje el día 12 de noviembre de 1968.
Este viaje fue el precursor de la línea Madrid-París por el Directo que realizaría a partir de Junio del 69 el Puerta del Sol, y años más tarde en Mayo del 81 el Talgo Pendular.
Un saludo
Este viaje fue el precursor de la línea Madrid-París por el Directo que realizaría a partir de Junio del 69 el Puerta del Sol, y años más tarde en Mayo del 81 el Talgo Pendular.
Un saludo
05 Dic 2018 16:50
Buenas tardes:
Alucinante e indignante.
http://www.diariodeburgos.es/noticia/ZE ... el-de-izan
Un saludo.
Alucinante e indignante.
http://www.diariodeburgos.es/noticia/ZE ... el-de-izan
Un saludo.
05 Dic 2018 17:38
fjcm escribió:
Buenas tardes:
Alucinante e indignante.
http://www.diariodeburgos.es/noticia/ZE ... el-de-izan
Un saludo.
Alucinante e indignante.
http://www.diariodeburgos.es/noticia/ZE ... el-de-izan
Un saludo.
Qué poca vergüenza. No logro entender por qué molestaba ese pequeño edificio de la estación. Esto ya prácticamente termina de acabar con las pocas esperanzas que quedaban de que algun día hubiese un hipotético restablecimiento del servicio de viajeros.
La cantidad de pequeñas estaciones que han sido demolidas en el siglo XXI debe ser alucinante, muchas de ellas siendo ya centenarias, no cabe duda de que tiene que haber algún tipo de plan orquestado por alguien muy poderoso contra todas las infraestructuras de la red convencional.
Un triste saludo.
05 Dic 2018 19:49
fjcm escribió:
Buenas tardes:
Alucinante e indignante.
http://www.diariodeburgos.es/noticia/ZE ... el-de-izan
Un saludo.
Alucinante e indignante.
http://www.diariodeburgos.es/noticia/ZE ... el-de-izan
Un saludo.
Me voy a callar porque todo lo que se me ocurre provocaría saltarme todas las normas de educación y decoro.
Solo quedan las maquetas, el ferrocarril en este país está condenado a muerte.
Saludos.....tristes
