Despeñaperros y el Ferrocarril

Preciosa foto. Lo bien que quedan las libreas rojas en ciertos paisajes. Me recuerda a una foto que he visto de un obispo por Pancorbo.

[pacheco]

La 269-230 con el Rápido Madrid-Málaga (30540), cruzando Despeñaperros.
25 de mayo de 1992.
Foto: Maarten Van der Velden. Cortesía: El Ferrocarril en Andalucía

Gracias por la foto. Parece que los colores del tren van a juego con la naturaleza.

Fantastica fotografia del rapido en primavera con esa explosion de color en el paisaje pero tengo una pregunta para todos como distinguir los rapidos de esa epoca si casi todos circulaban con el mismo material?

Antoniosantaelena escribió:

Fantastica fotografia del rapido en primavera con esa explosion de color en el paisaje pero tengo una pregunta para todos como distinguir los rapidos de esa epoca si casi todos circulaban con el mismo material?

Paradojas de la vida, uno que se "hartaba" de verlos y subir en ellos. Concretamente en esa línea pasaban dos rápidos o diurnos. Uno era este, y otro era el Torre del Oro, con una composición mayor (once coches temporada baja y 15-18 coches en temporada alta).
Saludos

GM1900 escribió:

Antoniosantaelena escribió:

Fantastica fotografia del rapido en primavera con esa explosion de color en el paisaje pero tengo una pregunta para todos como distinguir los rapidos de esa epoca si casi todos circulaban con el mismo material?

Paradojas de la vida, uno que se "hartaba" de verlos y subir en ellos. Concretamente en esa línea pasaban dos rápidos o diurnos. Uno era este, y otro era el Torre del Oro, con una composición mayor (once coches temporada baja y 15-18 coches en temporada alta).
Saludos

Ojala gm1900 fuesen solo dos rapidos los que pasaban te quedan unos cuantos mas y aparte de el Torre del Oro y el Garcia Lorca estaban los rapidos de Malaga y Cadiz que al llegar a Cordoba se separaban e incluso al llegar a Espeluy estos venian cada uno por su lado no se si porque venian asi de Madrid o si los separaban en Linares Baeza y los de subida los he visto unirse en Espeluy y los mas extraño que vi fue unirse los rapidos de Madrid unidos al Garcia Lorca y separarse en Alcazr de San Juan asi que entre los de subida y bajada habia 6

Reactivo este bonito hilo que estaba un poco abandonadillo .

Aquí pongo unas fotos y un video del Tren de los 80's de la AAFM compuesto por la Chopper 269-604 "Gata" más los 3 coches (AA-10012, AA-9006, B10t-9300) haciendo el servicio Madrid Chamartin-Sevilla Santa Justa captado por el famoso puente metalico del accidente y el tunél N°6 del Km. 271,800 en plena línea de Despeñaperros, 06/12/2018:


AAFM/ALSA RAIL 269-604 + tren de los 80's Madrid-Sevilla pasando por Despeñaperros, 06/12/2018 [Video: Juan Sánchez]

Viendo esta foto se da uno cuenta del trabajo preciso y precioso de José Manuel (Crazem) en su diorama de Despeñaperros.
viewtopic.php?f=6&t=71205&hilit=crazem&start=280
Gracias por la foto.

Fantasticos videos y fotografias del paso del tren de los 80 por el emblematico desfiladero de Despeñaperros sin duda alguna es uno de los mejores pasos del ferrocarril de nuestra geografia.

[pacheco]

Unidad 440 cubriendo el servicio Madrid-Jaén entre la estación de Las Correderas y el Mirador de Los Órganos. 25 de mayo de 1992.
Foto: Maarten Van der Velden.
Cortesia: El ferrocarril en Andalucía.

Tren de los 80 por el Desfiladero de despeñaperros .Video de Juan Sanchez.

Otro video del mismo dia y mismo lugar. Video de Juan sanchez.

pacheco escribió:

Unidad 440 cubriendo el servicio Madrid-Jaén entre la estación de Las Correderas y el Mirador de Los Órganos. 25 de mayo de 1992.
Foto: Maarten Van der Velden.
Cortesia: El ferrocarril en Andalucía.

De chaval, fuimos en agosto de 1978 en una modernísima 440 de Madrid-Chamartín a Vilches, cuyo destino era Jaen. Los tres coches abarrotados desde las estaciones de Madrid, la gente con maletas cuadradas de aquellas sin ruedas. No existían las quejas como ahora, todo quedaba en juramentos y poco mas.

Viendo estas imagenes uno se preguntara que hace la estación de las Correderas abierta a la circulación si ya todo se controla desde el CTC, pues bién esa misma pregunta me la hice yo y mi padre cuando llegamos a subir a esta estación para verla y ver los trenes de pasar por este bucolico lugar y nos la encontramos sorprendentemente abierta y con un buén Factor de Circulación. Estuvo abierta porque aquellos de Agosto del 2004 hubo un gran tormenta eléctrica y al parecer cayo un rayo que afecto a todo el enclavamiento y Bloqueo Automatico entre Almuradiel y Calancha, fue de tal magnitud que la caida del rayo provoco que saltase por los aires y se quemase el cuarto de los armarios electronicos y de relés del enclavamiento dentro de la estación de Las Correderas tuviendo que abrir los del Sic esta estación y las colaterales para establecer la circulación mediante BT y circulando entre 30 y 50 km/h por el paso de despeñaperros afectado.

Durante mi visita a esta estación junto a mi padre a aún recuerdo como olia a quemado del enclavamiento en una de las dependencias y el buén recuerdo de ver todas las circulaciones en esta estación junto a este buén factor ya jubilado al que entable amistad y nos estuvo explicando todo y nos enseño el gabinete el pequeño gabinete de circulación junto con el cuadro eléctrico de señales que por cierto ahora se encuentra custodiado en el museo de Alcazar de San Juan, mientras disfrutabamos de la actividad ferroviaria yo y mi padre aquel dia.

Ahora en la actualidad tristemente esta estación a perdido todo su encanto al derruir Adif la estación y borrarla del lugar en 2/2019 quedando ya solo el nuevo edificio técnico del Enclavamiento electronico, otra manera mas de cargarse el patrimonio historico ferroviario que aunque estas estaciones no tenian utilidad perfectamente si las hubieran mantenido seguirian aún en pie pero tristemente las estan haciendo desaparecer para ahorrase el mantenimiento, una pena.... .

De aquel día os dejo con estas 2 imagenes y algunas más que capte con mi camara de carrete, una es a la UT. Electrotren 448-026 realizando el Intercity Madrid-Malaga pasando por la estación y la otra una Japonesa 269-111 remolcando un mercancias Portacoches Semat pasando despacio por la estación, 8/2004:

[Fotos: Juan Sánchez].

Imagen del derribo del derribo de la estación de Las Correderas acaecido el 16/5/2019 sacado del periodico JAEN "No somos nadie sin todos", una estación más que se nos va de la red ...

Enlace de la noticia: https://www.diariojaen.es/movil/jaen/santa-elena-se-queda-sin-las-correderas-por-el-derribo-de-adif-CN5708224

(La imagen esta extraida del periodico JAEN "No somos Nadie sin Todos" del 20/2/2019).

Aunque no se si este blog es el adecuado, me decido a insertar la siguiente pregunta: Podria alguno de los enterados en el tema de los mercantes decirme cuantas circulaciones de mercancias estaban grafiadas en Despeñaperros(ascendenters/descendentes) alrededor de los años 60 ,80. Estoy haciendo un estudio con miras a bosquejar una maqueta que tenga por principal motivo este paso. Las Circulaciones de Viajeros mas o menos las he podido sacar del archivo de Delicias, pero los mercantes no tengo la mas remota idea de donde mirar y mas ahora con el dichoso bichito. Gracias adelantadas y perdonad si no es este el sitio adecuado. Tambien quiero aprovechar la ocasion para felicitar a todos los que de una manera u otra deambulan por estos Foros, y desear a todos unas Felices Fiestas y un buen año 2021. Gracias a estos Foros mantengo viva mi ilusion por el Ferrocarril y aun me hago planes sobre una futura Maqueta. Saludos Alfonso 123

[pacheco]

2000T conTalgo III en Despeñaperros.
Foto : Xavi Masadas

[pacheco]

Talgo III Madrid-Málaga pasando por el puente metálico que se encuentra en un lugar conocido como "el salto del fraile", cerca de la estación de Las Correderas. Principios de la década de los 70.
Foto :Archivo Talgo.
Cortesia : El Ferrocarril en Andalucía

Bonita fotografía Pacheco.

Por la decoración de los testeros de la rama y el color plateado de los fuelles de intercomunicación de los coches de la misma me atrevería a decir que no es en los años 80, sino más bien finales de los 60 o principios de los 70.

Un saludo