TALGO en el recuerdo. 80 años de historia.

melco escribió:

Muy buenas tardes.

La fotografía del talgo en los túneles es en la antigua Nacional II entre Jubera y Somaén. Tanto el Talgo como el Pegaso circulan en dirección a Zaragoza y Barcelona. Los dos túneles que se ven en la fotografía son el n° 6 y n° 7 de la línea y se denominan Tunecillo 1 y Tunecillo 2.

En las siguientes fotografías podemos verlos un poco más de cerca:

P7061135.JPG

Esta es la zona por donde está pasando la cola del talgo.

P7061143.JPG

Estos son los dos vistos desde atrás, el túnel en primer plano es por donde pasó la cola y el túnel del fondo es por donde está saliendo la locomotora, pero visto en sentido de la marcha, o sea, sentido Madrid-Barcelona.

Saludos.

Hola

Gracias por la informacion.

Saludos

milcien escribió:

O es todavía vía única, con la segunda vía en fase de construcción

Tiene sentido, se ve muy limpio el balasto de la vía no ocupada.

milcien escribió:

O es todavía vía única, con la segunda vía en fase de construcción

Tiene sentido, se ve muy limpio el balasto de la vía no ocupada.

La cita debe ser de quimper, que es quien me responde

Buenas tardes:
Tren hotel ELIPSOS.

Madrid-Paris.pdf

Mi humilde aportación.

(527.36 KiB) 325 veces

Saludos. Michael.

Buenas tardes:

Tengo fotografías de algunos talgos ¿Alvia?. Y quisiera saber, si es posible, la estación de destino de estos trenes.
La fotografía está tomada: 2010-07-12 a las 12:16 h, en Medina del Campo (Valladolid).
¡Muchas gracias!
Saludos. Michael.

Medina del Campo (Valladolid). 2010-07-12. 12:16 h.

Michael escribió:

Buenas tardes:

Tengo fotografías de algunos talgos ¿Alvia?. Y quisiera saber, si es posible, la estación de destino de estos trenes.
La fotografía está tomada: 2010-07-12 a las 12:16 h, en Medina del Campo (Valladolid).
¡Muchas gracias!
Saludos. Michael.

2010-07-12.jpg

Buenas tardes:

He buscado los Alvia que paran y pasan por la estación de Medina del Campo (Valladolid). Sin tener en cuenta los trenhotel a Galicia, que son nocturnos.
He llegado a la conclusión, espero acertar. Que el tren de la fotografía ya no circula desde que hay alta velocidad, y cambio de ancho en Zamora.
¿Estoy en lo cierto? ¿Dónde puedo encontrar los horarios de trenes de julio de 2010?
¡Muchas gracias!
Saludos. Michael.

No me cuadra con ningún servicio Alvia. Todos van a Galicia, y tienen todavía un tramo sin electrificar. Por eso se usa la Serie 730 (Híbrida) y ese es un 130. Es raro.

Buenas,
Podria ser un ALVIA Gijon Alicante?
Ese se hace con S130
Saludos.

Nuevo contrato de Talgo. Esta vez en Egipto. 6 trenes de 14 coches derivados de los de Arabia.

Se suma al de Arabia Saudí, al de los 30 AVRILes (15 de ancho fijo y 15 variable), al reciente de Alemania y al de Letonia que al parecer... se ha ido al garete.


https://cincodias.elpais.com/cincodias/ ... 63962.html

ortegote escribió:

Buenas,
Podria ser un ALVIA Gijon Alicante?
Ese se hace con S130
Saludos.

Pero esos no pasan por Medina del Campo, sino por Olmedo (LAV Madrid-Segovia-Valladolid). En verano del 2008 cogí uno de estos Alvias en Madrid-Chamartín, procedente de Alicante con destino Gijón, y hasta Valladolid circuló por la LAV.

Saludos

En efecto la línea de alta Velocidad se estrenó en 2008, y en principio el cambiador que se usaba era el de Valdestillas hasta que entró en servicio el de Valladolid, que actualmente se encuentra desmontado.

Si bien es cierto, por estas fechas se veía alguna vez trenes de Talgo en pruebas por la línea 100, que ya tenia menos trafico, y podría ser esto, un viaje de pruebas de una unidad nueva, que ademas en la foto se le ve reluciente.


Saludos

trensalamanca escribió:

En efecto la línea de alta Velocidad se estrenó en 2008, y en principio el cambiador que se usaba era el de Valdestillas hasta que entró en servicio el de Valladolid, que actualmente se encuentra desmontado.

Si bien es cierto, por estas fechas se veía alguna vez trenes de Talgo en pruebas por la línea 100, que ya tenia menos trafico, y podría ser esto, un viaje de pruebas de una unidad nueva, que ademas en la foto se le ve reluciente.


Saludos

¡Muchas gracias trensalamanca!
Me he puesto en contacto con TALGO, y no me han respondido a una pregunta ¿Sencilla?

¿Qué Talgo es el de la imagen?

Estaba haciendo fotografías en la estación de Medina del Campo, y anunciaron por los altavoces que iba hacer su entrada en la estación. Después de la parada, no sé si cogió viajeros. Porque estaba retirado de los andenes haciendo fotografías a unos vagones tolvas, que estaban en la playa de vías.
Por este motivo, no recuerdo lo que dijeron por los altavoces.
Saludos. Michael.

[pacheco]

EFEMÉRIDE: El 12 de abril de 1965 se inauguraba el servicio Madrid–Sevilla realizado por trenes Talgo III. Este servicio fue ampliado a Cádiz el 30 de Junio del mismo año y supuso la supresión del TER Madrid-Sevilla y del TAF Madrid-Cádiz.

En la imagen vemos el Talgo III con destino a Madrid estacionado en San Bernardo tras llegar desde Cádiz. A su lado está el automotor a vapor Sentinel 9091«Piojo Verde», que en aquellos años prestaba servicio como «tren obrero» entre Santa Justa y San Bernardo.
5 de marzo de 1966.
Foto: Karl Wyrsch.
Cortesía : El ferrocarril en Andalucía

annio escribió:

Nuevo contrato de Talgo. Esta vez en Egipto. 6 trenes de 14 coches derivados de los de Arabia.

Se suma al de Arabia Saudí, al de los 30 AVRILes (15 de ancho fijo y 15 variable), al reciente de Alemania y al de Letonia que al parecer... se ha ido al garete.


https://cincodias.elpais.com/cincodias/ ... 63962.html

¿Van a tener tanta capacidad en la fábrica de Álava para tanto pedido? Creo que aún quedaba el 350 VIP para Arabia Saudí también. En todo caso son muy buenas noticias, Talgo tiene mucha proyección.

Por cierto, algunos periodistas ingleses imagino que por el concurso en UK han visitado la planta y han fotografiado un AVRIL en construcción, con el nuevo diseño.

https://twitter.com/Clinnick1/status/11 ... 7713203201

pacheco escribió:

EFEMÉRIDE: El 12 de abril de 1965 se inauguraba el servicio Madrid–Sevilla realizado por trenes Talgo III. Este servicio fue ampliado a Cádiz el 30 de Junio del mismo año y supuso la supresión del TER Madrid-Sevilla y del TAF Madrid-Cádiz.

En la imagen vemos el Talgo III con destino a Madrid estacionado en San Bernardo tras llegar desde Cádiz. A su lado está el automotor a vapor Sentinel 9091«Piojo Verde», que en aquellos años prestaba servicio como «tren obrero» entre Santa Justa y San Bernardo.
5 de marzo de 1966.
Foto: Karl Wyrsch.
Cortesía : El ferrocarril en Andalucía

Atención: ¡Pregunta!

¿Cuándo cambio el Talgo III su decoración de origen a la que ha llevado habitualmente (diferencia en los testeros y en la línea negra en la parte superior de los coches?

Buenos días:

El sábado 25 de mayo tuve que hacer transbordo en la estación de Madrid - Chamartín.
Vi el Talgo con destino Almería con dos locomotoras 334.
Podéis decirme: ¿Porqué circula este Talgo con doble tracción?

Muchas gracias.
Saludos. Michael.

La segunda va apagada si no recuerdo mal, por si falla la de cabeza. Saludos

Michael escribió:

Buenos días:

El sábado 25 de mayo tuve que hacer transbordo en la estación de Madrid - Chamartín.
Vi el Talgo con destino Almería con dos locomotoras 334.
Podéis decirme: ¿Porqué circula este Talgo con doble tracción?

Muchas gracias.
Saludos. Michael.

Bcn, Estación de Francia. Hoy 9:45.
50 aniversario TEE Barcelona-Ginebra

Aquí un par de fotos de la circulación de hoy del Catalán Talgo para celebrar el 50º aniversario del Barcelona - Genève. En la Estació de França recién llegado de Portbou.