BLS Lötschbergbahn, Berne-Lötschberg-Simplon

Gracias BLS,saludos INDALTRENSA

Locomotoras Re 465 y Re 4/4 BLS en cabeza de una composición "Carretera Rodante" de HUPAC. Brig 12-09-2004

Supongo que será una doble tracción, porque no creo que haya mando múltiple entre una 465 y una RE 4/4 ¿no?.

Aunque es muy costoso poner dos maquinistas para ese tren ... ¿o puede ser que la RE 4/4 vaya remolcada?

Un saludo.

En suiza van en mando multiple locomotoras que se llevan entre si como 50 años, y sin ningun problema. Es otro mundo...

victorgc9 escribió:

En suiza van en mando multiple locomotoras que se llevan entre si como 50 años, y sin ningun problema. Es otro mundo...

Gracias por la info.

Locomotora Re 4/4 11110 BLS. Zúrich 11-09-2004

BLS Lötschbergbahn, Berne-Lötschberg-Simplon
Locomotive Siemens-Vectron "railCare" 476 455 Bern en gare de la Praille, Genève (19.03.2020)
Via libre para la Praille
En el tunnel International de Ginebra

2 minutos después la entrada de la Sybic
https://www.flickr.com/photos/162751340@N02/albums/72157713543040218

https://www.rts.ch/info/monde/11219485-le-deraillement-d-un-train-marchandise-de-cff-cargo-en-allemagne-fait-un-mort.html

https://www.20min.ch/ro/news/monde/story/Grave-accident-d-un-train-en-direction-de-B-le-14681420

https://www.20min.ch/panorama/news/story/So-sieht-es-heute-an-der-Unfallstelle-aus-12003794

https://www.arcinfo.ch/articles/suisse/accident-ferroviaire-un-train-marchandise-du-bls-deraille-et-fait-un-mort-925760

AMEN PARA EL MAQUINISTA

Un convoi de ferroutage de CFF Cargo a déraillé jeudi dans le sud de l'Allemagne, après avoir percuté un gros élément en béton d'un pont en voie de démolition. L'accident est survenu à une trentaine de kilomètres de Bâle. Il a fait un mort et trois blessés.

Le drame s'est produit vers 19h30 près d'Auggen (D), dans le Bade-Wurtemberg, indiquent les CFF vendredi. Il a coûté la vie au conducteur de la locomotive, âgé de 51 ans.

Trois chauffeurs, dont les camions étaient transportés par le convoi, ont été blessés. Ces passagers se trouvaient avec sept autres routiers dans le wagon voyageurs situé derrière la locomotive. Ils ont été hospitalisés. L'un d'entre eux a dû être opéré au bras.

"Je suis bouleversé et regrette profondément cet accident ferroviaire. Nous sommes en pensées avec les proches du mécanicien de la locomotive - mes sincères condoléances. Nous souhaitons un bon et rapide rétablissement aux blessés", a confié Sven Flore, directeur général de CFF Cargo International, cité dans le communiqué.
Emmené par une locomotive BLS

Le convoi était tracté par une locomotive de la compagnie suisse BLS Cargo, mais il était placé sous la responsabilité de CFF Cargo International jusqu'à l'entrée en Suisse, prévue à Bâle. Le train était parti à 19h19 de Fribourg-en-Brisgau (D). Il devait se rendre à Novare, en Italie.

Une partie en béton d'un pont destiné à être démoli ce week-end est tombée sur la voie ferrée. Le train n'a pas eu le temps de freiner. Il a percuté cet élément et a partiellement déraillé.
Ligne fermée

CFF Cargo International soutient les autorités allemandes dans leur enquête sur les causes de l'accident, indique la compagnie ferroviaire. La ligne reliant Fribourg-en-Brisgau à Bâle est fermée jusqu'à nouvel avis.

Les trains ICE circulant en direction du nord partent de Fribourg-en-Brisgau, indique la Deutsche Bahn. Dans le sens opposé, ils y terminent leur course. Un service de bus et de trains régionaux prennent le relais entre Bâle et Fribourg-en-Brisgau.

Il faut compter avec une durée de trajet allongée jusqu'à 90 minutes. En raison de la crise du coronavirus, le trafic de voyageurs international est toutefois fortement réduit, voire interrompu.

CFF Cargo International dévie un maximum de convois par Singen (D) et Schaffhouse. Responsable des convois en Allemagne et en Italie, la compagnie de trafic marchandise des CFF exploite "l'autoroute roulante" de la société RAlpin, en commun avec BLS Cargo.

ats/vkiss

Un tren superpuesto SBB Cargo descarriló el jueves en el sur de Alemania luego de chocar contra un gran elemento de concreto en un puente que se estaba demoliendo. El accidente ocurrió a unos treinta kilómetros de Basilea. Dejó uno muerto y tres heridos.

El drama ocurrió alrededor de las 7:30 p.m., cerca de Auggen (D), en Baden-Württemberg, dijo SBB el viernes. Le costó la vida al conductor de la locomotora de 51 años.

Tres conductores, cuyos camiones fueron transportados por el convoy, resultaron heridos. Estos pasajeros estaban con otros siete conductores en el automóvil detrás de la locomotora. Ellos fueron hospitalizados. Uno de ellos tuvo que ser operado en el brazo.

"Estoy molesto y lamento profundamente este accidente ferroviario. Estamos pensando con aquellos cercanos al ingeniero de locomotoras, mis sinceras condolencias. Deseamos una buena y rápida recuperación a los heridos", dijo Sven Flore, CEO de CFF Cargo International , citado en el comunicado de prensa.
Conducido por una locomotora BLS

El convoy fue remolcado por una locomotora de la compañía suiza BLS Cargo, pero quedó bajo la responsabilidad de CFF Cargo International hasta la entrada en Suiza, prevista para Basilea. El tren partió a las 19:19 desde Friburgo de Brisgovia (D). Iba a ir a Novara, Italia.

Una parte concreta de un puente destinado a ser demolido este fin de semana cayó sobre el ferrocarril. El tren no tuvo tiempo de frenar. Golpeó este elemento y se descarriló parcialmente.
Linea cerrada

SBB Cargo International está apoyando a las autoridades alemanas en su investigación sobre las causas del accidente, dice la compañía ferroviaria. La línea entre Friburgo de Brisgovia y Basilea está cerrada hasta nuevo aviso.

Los trenes ICE que corren hacia el norte parten de Friburgo de Brisgovia, dice Deutsche Bahn. En la dirección opuesta, terminan su curso allí. Un servicio regional de autobuses y trenes se hace cargo entre Basilea y Friburgo de Brisgovia.

Tiene que contar con un tiempo de viaje extendido de hasta 90 minutos. Sin embargo, debido a la crisis del coronavirus, el tráfico internacional de pasajeros se ha reducido o incluso detenido.

SBB Cargo International desvía un máximo de convoyes a través de Singen (D) y Schaffhausen. Responsable de los convoyes en Alemania e Italia, la compañía de tráfico de carga CFF opera la "autopista rodante" de la compañía RAlpin, conjuntamente con BLS Cargo.

ats / vkiss
ADJUNTOS

No se si me h salidos bien la traduccion de google jajajaja INDALTRENSA

BLS Lötschbergbahn, Berne-Lötschberg-Simplon
Locomotive Siemens-Vectron "railCare" 476 453 Vaud en gare de la Praille, Genève (09.04.2020)
En el tunnel International de Ginebra
https://www.flickr.com/photos/162751340@N02/albums/72157713828941393
https://www.flickr.com/photos/162751340@N02/albums/72157713829459112

victorgc9 escribió:

En suiza van en mando multiple locomotoras que se llevan entre si como 50 años, y sin ningun problema. Es otro mundo...

https://www.flickr.com/photos/162751340@N02/albums/72157677203788627
https://www.flickr.com/photos/162751340@N02/albums/72157690388398683

Buenos dias Pedro,

MIL GRACIAS !! grandes recuerdos. El BLS es genial.

Saludos

Edgar

BLS Lötschbergbahn, Berne-Lötschberg-Simplon
Locomotive Siemens-Vectron "railCare" 476 451 Grison & Am 843 075-3 Cargo en gare de la Praille, Genève (17.04.2020)
https://www.flickr.com/photos/162751340@N02/albums/72157713926640702

Un IC con la locomotora Re 465 en medio de la composición. Brig 06/09/2004

En algunas fotos y videos he visto esta curiosa disposicion de locomotras en el centros de una rama, adems de la de cabeza evidentemente.... (por lo menos para nosostros)., Entiendo que pueden ser dos ramas que se /unen separan y asi evitan maniobras acople/desacople, lo que seria normal para la efectividad suiza....

bolet1 escribió:

En algunas fotos y videos he visto esta curiosa disposicion de locomotras en el centros de una rama, adems de la de cabeza evidentemente.... (por lo menos para nosostros)., Entiendo que pueden ser dos ramas que se /unen separan y asi evitan maniobras acople/desacople, lo que seria normal para la efectividad suiza....

Esta locomotora con los brazos plegados efectivamente ira remolcada, pero unos días después también en Brig llego un IC con una Re 460 en cabeza y rápidamente le añadieron tres coches mas delante de la locomotora, el del extremo era un coche con cabina
En Brig al realizar inversión de marcha se quedo la composición con dos coches pilotos en los extremos y la locomotora en medio de la composición

BLS Lötschbergbahn, Berne-Lötschberg-Simplon
Locomotive Siemens-Vectron "railCare" 476 453 Vaud en gare de la Praille, Genève (22.04.2020)
En el tunnel International de la Praille, Ginebra

https://www.flickr.com/photos/162751340@N02/albums/72157714038324032
https://www.flickr.com/photos/162751340@N02/albums

Locomotive Siemens-Vectron "railCare" 476 452 Tessin en gare de la Praille, Genève (23.04.2020)
Estaba en traccion diecel
https://www.flickr.com/photos/162751340@N02/albums/72157714045599546

BLS Lötschbergbahn, Berne-Lötschberg-Simplon
Locomotive Siemens-Vectron "railCare" 476 457 Aargau en gare de la Praille, Genève (27.04.2020)
https://www.flickr.com/photos/162751340@N02/albums/72157714073270792
https://www.flickr.com/photos/162751340@N02/
*******************************************************
entrada en el tunnel international "el RER"
salida del tunnel international "la railCare BLS"
*******************************************************
en menos de 15 minutos hubo
RER
railCare
Sybic
Re 620 Cargo
*******************************************************

BLS Lötschbergbahn, Berne-Lötschberg-Simplon
Locomotive Siemens-Vectron "railCare" 476 454 Valais en gare de la Praille, Genève (29.04.2020)

https://www.flickr.com/photos/162751340@N02/albums/72157714099139411
https://www.flickr.com/photos/162751340@N02/albums
https://www.flickr.com/photos/162751340@N02/