Serie 269

fernan269 escribió:

Baltek escribió:

En Zaragoza Arrabal 3 japonesas en muy mal estado llevan ya varios días. Creo que esperando a que acaben de desguazar unos jjpd que están ahora en el matadero para luego empezar con ellas.
Si no me equivoco son la 269.224 la 269.269.7 y la tercera no puedo identificarla

La tercera sin identificar parece la 269-517

Si, es la 517

Sabe alguien si lan269-201 mazinger tuvo doble faro y los marcos lunas de las lunas metalizadas? Gracias

No me consta que llevara la librea Mazinger, si la Estrella. Pero lunas con marco metálico si, del doble faro las fotos que encontré son ya con la decoración UN Tracción y Plantones.

Mr TER escribió:

No me consta que llevara la librea Mazinger, si la Estrella. Pero lunas con marco metálico si, del doble faro las fotos que encontré son ya con la decoración UN Tracción y Plantones.

Bucando en google figura una 269.201 que lleva monofaro y las ventanas plateadas. La siguiente que he visto es una estrella monofaro por lo que nunca llevó bifaro en mazinger. Gracias a todos.

Que yo sepa, la 269-201 fue la primera con el esquema de pintura "Mazinguer", pintada en colores "Estrella" cuando se adoptó este esquema, hacia 1985-86.

Las lunas frontales con marco plateado (de seguridad) son posteriores a las "Mazinguer" y llegan a partir de la 269-222, así como las ventanillas laterales de guillotina en vez de deslizantes.

La posterior subserie 222 ("Mil Rayas") y su continuación en la centena 300 salieron todas de fábrica con un solo foco principal, cambiándose posteriormente al de doble óptica

Saludos.

Krauss escribió:

Las lunas frontales con marco plateado (de seguridad) son posteriores a las "Mazinguer" y llegan a partir de la 269-222, así como las ventanillas laterales de guillotina en vez de deslizantes.

Lunas frontales de seguridad con marco de aluminio llevaron unas cuantas "Mazinger", diría que no todas

milcien escribió:

Krauss escribió:

Las lunas frontales con marco plateado (de seguridad) son posteriores a las "Mazinguer" y llegan a partir de la 269-222, así como las ventanillas laterales de guillotina en vez de deslizantes.

Lunas frontales de seguridad con marco de aluminio llevaron unas cuantas "Mazinger", diría que no todas

Hola a todos:
Pués efectivamente, no todas . Tengo fotos de diversas 269 con el esquema "Mazinguer", y asi es.
Como nota, dentro de las 269-6xx , la 601 no llevaba los marcos plateados, pero si las 602-603 y 604 (La 604, evidentemente, antes de su reforma a "Gata").
Ahora bien, seria interesante si lo de los marcos plateados era de origen, o bien en alguna reforma.
Saludos

[pacheco]

269-263 con un TECO en los 90.
Foto archivo Renfe.

xaviereuromed escribió:

milcien escribió:

Krauss escribió:

Las lunas frontales con marco plateado (de seguridad) son posteriores a las "Mazinguer" y llegan a partir de la 269-222, así como las ventanillas laterales de guillotina en vez de deslizantes.

Lunas frontales de seguridad con marco de aluminio llevaron unas cuantas "Mazinger", diría que no todas

Hola a todos:
Pués efectivamente, no todas . Tengo fotos de diversas 269 con el esquema "Mazinguer", y asi es.
Como nota, dentro de las 269-6xx , la 601 no llevaba los marcos plateados, pero si las 602-603 y 604 (La 604, evidentemente, antes de su reforma a "Gata").
Ahora bien, seria interesante si lo de los marcos plateados era de origen, o bien en alguna reforma.
Saludos

Las " Mazinguer" y las chopper 269.6 de origen tenían las mismas ventanas que las 269.0 y 269.5. La modificación es posterior aunque no puedo asegurar si todas fueron modificadas o no.

Foto J-Guti.

2958.jpg (164.06 KiB) Visto 3313 veces

Foto Feli Serrano

Pues por lo que parece la 269.601 si llevo marcos plateados. La 269.201 también los llevo pero la foto que he encontrado es en esquema "ESTRELLA" por lo que no puedo asegurar que los llevarán en su esquema original.

otzaurte escribió:

El adjunto 2958.jpg ya no está disponible

El adjunto 2958.jpg ya no está disponible

Pues por lo que parece la 269.601 si llevo marcos plateados. La 269.201 también los llevo pero la foto que he encontrado es en esquema "ESTRELLA" por lo que no puedo asegurar que los llevarán en su esquema original.

Hola a todos:
Subo fotos de las 4 269-600, en las que vemos que la 601 en origen no llevo los marcos plateados.
Saludos

Fotos Q.V.C.

xaviereuromed escribió:

otzaurte escribió:

2958.jpg

940.jpg

Pues por lo que parece la 269.601 si llevo marcos plateados. La 269.201 también los llevo pero la foto que he encontrado es en esquema "ESTRELLA" por lo que no puedo asegurar que los llevarán en su esquema original.

Hola a todos:
Subo fotos de las 4 269-600, en las que vemos que la 601 en origen no llevo los marcos plateados.
Saludos

269-601.jpg

269-601b.jpg

269-602.jpg

269-603.jpg

269-604.jpg

Fotos Q.V.C.

En origen no los llevo ninguna de ellas. Llegaron además pintadas con el esquema de las 269.0.

otzaurte escribió:

xaviereuromed escribió:

otzaurte escribió:

2958.jpg

940.jpg

Pues por lo que parece la 269.601 si llevo marcos plateados. La 269.201 también los llevo pero la foto que he encontrado es en esquema "ESTRELLA" por lo que no puedo asegurar que los llevarán en su esquema original.

Hola a todos:
Subo fotos de las 4 269-600, en las que vemos que la 601 en origen no llevo los marcos plateados.
Saludos

269-601.jpg

269-601b.jpg

269-602.jpg

269-603.jpg

269-604.jpg

Fotos Q.V.C.

En origen no los llevo ninguna de ellas. Llegaron además pintadas con el esquema de las 269.0.

Hola a todos:
Efectivamente la 601 y 602, las vi personalmente en el puerto de Barcelona, cuando llegaron de Japón,eran con decoración verde,franja amarilla, pero sin rotulación "RENFE".
Sobre las 603 y 604, desconozco como salieron de CAF
Saludos

La 269.603 y 269.604 sieron de fábrica con el esquema "Mazinger" de la subserie 600 y las lunas frontales idénticas a las 269.0, 269.5 y las "Mazinger" 269.2
Como muestra una de las pocas fotos de la 269.604 con su caja original. Foto extraida del libro TRACCIÓN ELÉCTRICA RENCE 251-269.6

La 604 decoración Mazinger y marcos de aluminio. Desconozco autor de la foto

Buenos días:

En la terminal de Vicalvaro mercancías han sacado a pasear la pinza y están desguazando la alco de Adif allí apartadas y la 269.069 (la erótica, creo que la llamaban cariñosamente). la 269 a estas horas ya es piezas.

Saludos.

[pacheco]

269-263-0 en cabeza de una rama Talgo IV con destino a MÁLAGA. MADRID ATOCHA, Octubre 1992. Autor desconocido.

Buenas tardes, este martes día 23 por Gallur nos pasó un tren de máquinas a tipo 50 hacia Barcelona. Las locomotoras eran la tándem 269.857 y la taxi la 269.962. Aunque la 333 aún conserva los vinilos de Continental Rail, según listadotren aparece como alquilada a GO Transport. ¿Nueva vida para estas japonesas?

pablo269_508 escribió:

Buenas tardes, este martes día 23 por Gallur nos pasó un tren de máquinas a tipo 50 hacia Barcelona. Las locomotoras eran la tándem 269.857 y la taxi la 269.962. Aunque la 333 aún conserva los vinilos de Continental Rail, según listadotren aparece como alquilada a GO Transport. ¿Nueva vida para estas japonesas?

Se trata de un traslado de LCR entre Miranda de Ebro y Zaragoza Plaza. Parece que esta empresa las quiere poner en activo. Yo las pillé en Alagón.

Después de estar un tiempo apartada en las vías exteriores de los talleres de La Sagra la Japonesa 269-084 vuelve a la vida gracias a la gran reparación y pintada que se le a efectuado en el taller TCR de Villaverde Bajo y que dentro de muy poco pasara a la empresa privada de mercancías "Low Cost Rail" bajo el dominio de Renfe alquiler, aquí la tenemos recien impoluta haciendo su primer servicio Villaverde Bajo-Alcazar N°91406 haciendo sus pertinentes pruebas de funcionamiento durante el recorrido llegando despacio a la vía 4 de Alcazar de San Juan para estacionarse junto a la 333-355 y luego marchar ambas hacía Madrid no sin antes de un merecido descanso del personal de conducción y de este hierro de locomotora que parece seguir resistiendo años y años como las pilas duracel sobre nuestras vías de la red a cualquier cosa que se le ponga por detras de ellas, a destacar que esta locomotora conserva la transmisión birreductora original PV 90 km/h y GV 140 km/h y como apunte cuando llego aislada sola a Alcazar circuló varías veces a 140 km/h y apenas se notaba la inestabilidad del bogie a esta velocidad iendo bién, todo esto según me comentaron el personal del mismo. Agradecer desde aquí al personal de conducción de su sonora pitada que me dió, 25/6/2019 [Fotos y Videos: Juan Sánchez]

Fotos y videos de la 269-084 en Alcazar de San Juan aquel día:


LOW COST RAIL 269-084 llegando a Alcazar de San Juan, 25/7/2019 [Video: Juan Sánchez].


LOW COST RAIL 269-084+333-355 saliendo de a Alcazar de San Juan, 25/7/2019 [Video: Juan Sánchez].