ALCOS FOREVER

[pacheco]

Con elevadas muestras de seguimiento por parte de la afición , y antes de que los primeros rayos de luz diurna despunten sobre la Estación de ZAFRA, el gran fotógrafo Marcos Maté se apresuró con su cámara para deleitarnos con esta bella estampa nocturna.
27 Enero 2020.

[pacheco]

Instalaciones del Museo do Ferrocarril de Galicia
La ALCO 1812 del Muferga lista para salir en pruebas al anochecer.
Foto : Muferga. Museo Ferrocarril Galicia.

[pacheco]

Últimos tiempos del ómnibus Espeluy-Puente Genil con ALCO 1300 cruzando por el Puente de San Marcos, situado a unos 900 metros de la estación de Cabra de Córdoba.
Años 80.
Foto:Manuel Arroyo Rojas, Cabra en el recuerdo.
Cortesía: El Ferrocarril en Andalucía.

[pacheco]

Tras realizar la maniobra, la 2150 se sitúa en cabeza del PTG Tours a la espera de recibir la señal de marche el tren con dirección a Zafra.
TALAVERA Enero 2020
Foto: Aitor F. Baños.
Cortesía : FF. CC Madrid a Cáceres y Portugal

pacheco escribió:

Instalaciones del Museo do Ferrocarril de Galicia
La ALCO 1812 del Muferga lista para salir en pruebas al anochecer.
Foto : Muferga. Museo Ferrocarril Galicia.

Hola

Ha pasado la R, entiendo que vuelve a estar operativa?

Ojala se la pueda ver nuevamente en las vías haciendo históricos.

Saludos

Imagen extraida de los archivos de la comunidad de Madrid.
Autor martin santos yubero.

[pacheco]

Esta foto está tomada desde el paso a nivel de la calle Felipe II de Sevilla.
Vemos a una 1600 con sus colores originales, el largo Mercancías que remolca bien pudiera ser el pescadero retornando hacía Cádiz, al fondo se divisan las industrias que había junto al puente de la Enramadilla, en la explanada de la izquierda se construyeron las cocheras de Tussan, también podemos observar la vía de la izquierda que era la conexión con el Puerto de Sevilla que desde San Bernardo construyó la Cia. de Andaluces,
MZA tenía su entrada al puerto desde Plaza de Armas a través del Paseo de Colón, la foto debe de ser de finales de los 50 o de principios de los 60, siendo su autor
D. Miguel Cano López Luzzatti.
Cortesía : Antonio Roldán.

La 2148 de Alsa circulando entre las estaciones de Mataporquera y Aguilar de Campóo. Agosto de 2018.

[pacheco]

pacheco escribió:

Me parece de muy poco de sentido común que este aficionado que graba los primeros metros de la inglesa saliendo del Museo no se digne a dar un paso atrás y apartarse unos metros cuando tiene el tope de la 277 en la frente por mucho que le piten desde la otra locomotora. Esta claro que algunos solo ven la foto o el video más imposible a costa de lo que sea...

Locomotoras 313 ex.Renfe, enviadas por OHL a las obras del AVE de La Meca. No se que ha sido de ellas. Pero con la dureza del clima y el trabajo allí, sufrieron múltiples averías. El hecho de mandar estos refuerzos de tracción fue por la cantidad de averías de las locomotoras checas.
Había 7 y hubo momentos que sólo estaban 2 disponibles. Fue durísimo.

Enviat des del meu SM-T555 usant Tapatalk

[pacheco]

ALCO 2107 con el Iberia Expreso en MIRANDA DE EBRO. Años 60.
Foto : Trevor Rowe

Sustituyendo a las Confederación. Se dice que las 2100 no podían hacer la misma marcha que las 242F

Interesantes fotos Alffig.

Es curioso el doble techo que han instalado para atenuar el calor.

Me recuerda a los viejos Land Rover y Santanas que también lo montaban.

Saludos.

alffig escribió:

Locomotoras 313 ex.Renfe, enviadas por OHL a las obras del AVE de La Meca. No se que ha sido de ellas. Pero con la dureza del clima y el trabajo allí, sufrieron múltiples averías. El hecho de mandar estos refuerzos de tracción fue por la cantidad de averías de las locomotoras checas.
Había 7 y hubo momentos que sólo estaban 2 disponibles. Fue durísimo.

Enviat des del meu SM-T555 usant Tapatalk

Que lastima de maquinas me hace gracia el doble techado saludos INDALTRENSA

Es una lastima que se esten perdiendo con el tiempo las Alco 1300 y no haya pasta para conservarlas en estado de marcha para los alcofilos y tener las tres juntas, por cierto donde estan las 1300 del Ponferrada Villablino saludos INDALTRENSA

indaltrensa escribió:

alffig escribió:

Locomotoras 313 ex.Renfe, enviadas por OHL a las obras del AVE de La Meca. No se que ha sido de ellas. Pero con la dureza del clima y el trabajo allí, sufrieron múltiples averías. El hecho de mandar estos refuerzos de tracción fue por la cantidad de averías de las locomotoras checas.
Había 7 y hubo momentos que sólo estaban 2 disponibles. Fue durísimo.

Enviat des del meu SM-T555 usant Tapatalk

Que lastima de maquinas me hace gracia el doble techado saludos INDALTRENSA

Eso se hizo en todas las máquinas en Arabia para evitar que el sol diera directamente en los techos de las locomotoras y máquinas de vía. También está el detalle de las mochilas exteriores de aire acondicionado. En la foto se puede ver las otras tracción es de OHL con ese doble techo.

Enviat des del meu SM-T555 usant Tapatalk

[pacheco]

Sería muy interesante saber el destino actual de estas ALCO ex.1300 de OHL, una vez culminadas las obras de la Alta Velocidad en este país.
Se agradecería cualquier información.
Saludos

pacheco escribió:

Sería muy interesante saber el destino actual de estas ALCO ex.1300 de OHL, una vez culminadas las obras de la Alta Velocidad en este país.
Se agradecería cualquier información.
Saludos

voy a ver si averiguo alguna cosa.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[pacheco]

alffig escribió:

pacheco escribió:

Sería muy interesante saber el destino actual de estas ALCO ex.1300 de OHL, una vez culminadas las obras de la Alta Velocidad en este país.
Se agradecería cualquier información.
Saludos

voy a ver si averiguo alguna cosa.


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Muchas Gracias