El "RUTA DE LA PLATA"

Incluso me atrevo a decir que su compañero viajaría tan contento en ese tren con tiempos de 2h y media. Pues ese rato se lo ahorra en conducir y llegaria fresco a casa.

No, no. Eso no es así. En este momento cualquier planteamiento distinto del mero ahorro de tiempo está condenado a lo de siempre: trenes vacíos que paga el político con MI dinero.

¿Un ejemplo? De Salamanca a Madrid siempre íbamos en bus o en coche. Ahora se tarda menos en tren. Pues ahora se ven los trenes de Madrid razonablemente llenos. Antes no.

El tren es para correr y llegar antes, o para evitar atascos pero también llegar antes. No es tan barato como para ir por capricho. Y cuando no consigue llegar antes, simplemente no lo usamos y sobra.

No se las deja. Lee la última frase del segundo párrafo.

Aquí os dejo unos documentos interesantes de la línea de La Plata una vez cerrado al trafico de viajeros aquel fatidico día 01/1/1985 manteniendo solamente el trafico de trenes de mercancías pero con algunas particularidades para la circulación de estos trenes en la línea.

CONSIGNA Serie A N°286 y Serie C N°478 P.Z.1.

-LINEA DE PALAZUELO EMPALME A ASTORGA-
(Trayecto Palazuelo-Empalme-Salamanca)

(Relaccionada con la CONSIGNA Serie A. de las dependencias que se señalan y la CONSIGNA Serie C.481/18-1-85/PZ1), fechado del día 18/1/1985.

Y ANEJO SERIE A. C. N°/PZc a la CONSIGNA Serie A N°286 y Serie C N°478 18/1/85 PZ.1

-LINEA DE PALAZUELO EMPALME A ASTORGA-
(Trayecto Palazuelo-Empalme-Salamanca)

(MODIFICACION DE LA CONSIGNA ARRIBA INDICADA), fechado del día 18/2/1985 [Fotos: Juan Sánchez]:

Esquema de vías del enclavamiento-señales mecánicas de la estación de Vandunciel (Km.174,964 Línea Monfragüe-Astorga) donde tenia la derivación del Cgd. Gas Butano Repsol hoy en la actualidad desaparecido y sin servicio, 3/1998 [Foto: Juan Sánchez]:

Juan4025 escribió:

Aquí os dejo unos documentos interesantes de la línea de La Plata una vez cerrado al trafico de viajeros aquel fatidico día 01/1/1985 manteniendo solamente el trafico de trenes de mercancías pero con algunas particularidades para la circulación de estos trenes en la línea.

CONSIGNA Serie A N°286 y Serie C N°478 P.Z.1.

-LINEA DE PALAZUELO EMPALME A ASTORGA-
(Trayecto Palazuelo-Empalme-Salamanca)

(Relaccionada con la CONSIGNA Serie A. de las dependencias que se señalan y la CONSIGNA Serie C.481/18-1-85/PZ1), fechado del día 18/1/1985.

Y ANEJO SERIE A. C. N°/PZc a la CONSIGNA Serie A N°286 y Serie C N°478 18/1/85 PZ.1

-LINEA DE PALAZUELO EMPALME A ASTORGA-
(Trayecto Palazuelo-Empalme-Salamanca)

(MODIFICACION DE LA CONSIGNA ARRIBA INDICADA), fechado del día 18/2/1985 [Fotos: Juan Sánchez]:

Magnífica aportación, muchas gracias por subirlo.

Hoy 20 de agosto debe hacer 29 años de que el Talgo pendular con la 354 pasó por última vez por la Vía de La Plata entre Zamora y Salamanca.

¿Alguien recuerda si ya existía la limitación a 50 y el Talgo fue a dicha marcha y como se cerraron los P.N.?

Fatal noticia para la vía de la plata. Paradojas de la vida, una infraestructura que en su momento fué muy importante para que Franco ganase la guerra civil (mero apunte histórico, yo de política paso, que quede claro). Una línea que usaron mis padres nada mas casarse para emigrar al Norte de España en busca de una vida mejor desde un pequeño pueblo del Norte de Cáceres y que posteriormente usaron junto con sus hijos para el desplazamiento estival al pueblo de sus orígenes en trenes llenos de viajeros. Y ahora convertida en atractivo turístico para paseantes y bicicleteros. Me hierve la sangre nada más verlo.

Saludos.
https://www.hoy.es/extremadura/verde-re ... 33-nt.html

Catenaria escribió:

Quinto

Muchisimas gracias por tu aporte..

Aunque la foto es de poca calidad, es un testimonio magnífico e inédito para mí. No recuerdo haberlo visto por el Foro. Ter Ruta de la Plata presuntamente saliendo de Hervás en dirección sur (digo presuntamente porque en blanco y negro y siendo un Ter podría ir en sentido contrario). Por el entorno, posiblemente finales de los 70. Foto tomada desde el Puente Blanco. Autor desconocido. Fuente Facebook

Como muy bien dices Paquete la foto no es de buena calidad, pero la imagen que nos proyecta nos hace revivir momentos muy buenos, No se si tendras por esta misma linea fotos del famoso y mitico Iberia que iba desde Bilbao a Caceres, por que he buscado por la red y no encuentro nada de este emblematico tren. Un Saludo Cordial.

jucar42 escribió:

Como muy bien dices Paquete la foto no es de buena calidad, pero la imagen que nos proyecta nos hace revivir momentos muy buenos, No se si tendras por esta misma linea fotos del famoso y mitico Iberia que iba desde Bilbao a Caceres, por que he buscado por la red y no encuentro nada de este emblematico tren. Un Saludo Cordial.

Probablemente esta foto setentera en Béjar, sea del Iberia.......

Saludos

Preciosa fotografía de Bejar. ¡para que luego digan que la línea no era rentable!!!!!
Un Saludo.
Jesús.

...

josmavel escribió:

jucar42 escribió:

Como muy bien dices Paquete la foto no es de buena calidad, pero la imagen que nos proyecta nos hace revivir momentos muy buenos, No se si tendras por esta misma linea fotos del famoso y mitico Iberia que iba desde Bilbao a Caceres, por que he buscado por la red y no encuentro nada de este emblematico tren. Un Saludo Cordial.

Probablemente esta foto setentera en Béjar, sea del Iberia.......

Saludos

Buenas tardes,
Quizás mas que el Iberia podría ser un tren para ir o volver de la vendimia en Francia, me da esa impresión.
Salud y trabajo,
Alber

Buenas tardes de encierro,aunque vivo en Almería casi toda mi vida, nací en Barco de Avila, en mis vacaciones visitaba mucho la tierra de los textiles la bella y señorial Bejar,visitando su preciosa estación, situada en un paraje precioso,después nos marchamos a Baños de Monte mayor y a si hasta Plasencia,todo por desgracia por carretera, una cosa que me llamo mucho la atención era el paisaje por donde discurría la linea una preciosidad, es lamentable que no este Bejar comunicado por trenes de cercanías hacia Salamancá para todos y en especial para ir a su universidad,como conexionar Salamanca con Zamora,que esta es otra,espero que haya justicia alguna vez y se vuelva a reabrir esa preciosa linea,saludos INDALTRENSA

betulo237 escribió:

josmavel escribió:

jucar42 escribió:

Como muy bien dices Paquete la foto no es de buena calidad, pero la imagen que nos proyecta nos hace revivir momentos muy buenos, No se si tendras por esta misma linea fotos del famoso y mitico Iberia que iba desde Bilbao a Caceres, por que he buscado por la red y no encuentro nada de este emblematico tren. Un Saludo Cordial.

Probablemente esta foto setentera en Béjar, sea del Iberia.......

Saludos

Buenas tardes,
Quizás mas que el Iberia podría ser un tren para ir o volver de la vendimia en Francia, me da esa impresión.
Salud y trabajo,
Alber

Buenas:
Más bien parece el correo hacia Palazuelo Empalme o hacia Salamanca. Los coches son de la serie 5000 y 6000, mientras que el Rápido El Iberia (el Ikurriña o el Extremeño, tren 912 o el 911) siempre llevaba los de la serie 8000. Y en época de vacaciones, solía llevar dos primeras, diez segundas y un furgón de la misma serie.
Un saludo.
surexpres

Exacta la observacion respecto a los coches 8000, respecto al tema que podria ser el correo o omnibus tengo mis dudas , este no tenia digamos una ocupacion "espectacular" vamos. si veis la foto el anden esta lleno, la mayoria niños con bolsos , macutos , no podria ser algun tren especial? o bien algun dia puntual en que un gran grupo cogiera el correo, no lo veo claro....

Los viernes y domingos, en general, iba bastante lleno el correo u omnibus y, cuando había un puente o empezaban las vacaciones escolares... a tope.

Esta claro que por la composicion de serie 5000 y 6000 solo puede ser el omnibus Palazuelo -Salamanca con paso por Bejar sobre las 17 horas ( horario de los años 70) . El omnibus Salamanca - Palazuelo que pasaba sobre las 12 no seria pues las sombras corresponden a la tarde . El correo era un tren nocturno en los dos sentidos .