La coleccion de Chapelon

Siguiente avance . Según se endurece la pasta de papel me va gustando mas , pues si hay que corregir algo o ampliar , no hay problema . Aparentemente hay cierto desorden . En algunos puntos debo dejar terminada la vía antes de colocar el techo de los túneles , pues son puntos de difícil acceso y que no darán problema en el futuro . Otros donde hay agujas dejo acceso o trampilla por si las moscas . Y cosas así , que antes de dar el paso lo rumio un rato . ese es el motivo del desorden . De todos modos , el orden , nunca fue uno de mis mejores valores .

Esta es la red de vía industrial . Situó algunas piezas para probar como resulta el conjunto .Las foto algo oscuras , las próximas serán mas claras .

Buenas noches,
Luís, a ver si te van mejor así.
Salud y trabajo,
Albert

Exacto . Hice las fotos cansado y deprisa.

En gran parte la linea vía estrecha , ya esta en su sitio . A falta de un pequeño deposito i y la unión de la linea tranvía .

En la linea de Almorchon a Ciudad Real , cerca de Almadén , la vía encuentra una pared de piedra . Paso con frecuencia por ese punto , y siempre pensé que podía ser buen motivo a tener en cuenta .

Inicio el cierre del espacio central con una plataforma donde ira un poblado . Hay que dejar alguna pieza móvil por si es necesario entrar por mantenimiento o avería . También estoy preparando tierras de diferentes tonos . Cribando y esterilizando , pues , ya me advirtieron del riesgo , que de repente pudiera aparecer milagrosamente en medio de la maqueta un precioso boniato . Capricho de la Naturaleza .

Durante el mes pasado , Quieras o no , hay que dedicar tiempo a atender a la poca vida social que nos permite la clausura . De todas formas , hay que apañarse para seguir con la faena . Prácticamente ya termine con los terrenos , cerros y terraplenes .El tema del color , ya lo aclare algo . Al colocar la vegetacion y las arenas , supongo bajara el impacto de tanto rojizo . Aquí donde resido , la tierra tiene estos colores . De todas formas no acabe aun .

La linea de via estrecha , también esta avanzada y la meseta central dispuesta a lo que venga . Con su trampilla y todo para bajar al inframundo .

La parte mas antigua , de escayola y tela , no me gustaba como estaba ,y he unificado materiales y textura . Aparte que ya comenzaban los desconchones . la pasta de papel es muchísimo mas resistente y estable .

Buenas tardes,
Hay que ver como has avanzado desde el mes de julio. Felicidades.
Salud y trabajo,
Albert

Gracias .Los últimos días , como refrescó , le dedique mas tiempo .Saludos.

El trabajo en la maqueta lo he tenido que dejar apartado . Circunstancias por todos conocidas me llevan a evitar un nuevo aislamiento como en primavera . Prepare un cajón / taller de emergencia , y vine al refugio familiar hasta que escampe . Echando mano a las reservas estratégicas , hice estos vagones pescaderos . Ya los termine . Ahora tengo en las manos a la 4600 . Como se ve , voy a buena marcha . Tuve el mes pasado algunos problemas con las soldaduras . Mas bien con los fundentes . Estuve probando varios . Al final regrese a Griffon S 39 , el azul de fontanería . Deje de usarlo pues muy agresivo . He caído en la cuenta que no era lo suficiente ordenado y limpio que debiera ser .Incluso algún lavado en agua con bicarbonato no viene mal . Desde entonces , estoy logrando mejores resultados .

Bon dia Maestro Chapelon, despues de seguir su hilo y disfrutar solo decir " Maestro".

Josep Aleixandre

Para descansar de la 4600 , decidí terminar los Pescaderos , Ahora que van a salir de Ktren . Solo queda la pintura . Con la locomotora , ya estoy liado con las bielas . Las interiores tienen tela..... Se hará lo que se pueda . Si al final se pone difícil . Miro para otro sitio y no se lo digo a nadie

Lo que hice ahora son los pescaderos de ejes . Tengo ya terminados a falta de calcomanias ,otros tres con freno elevado . Se ve que paso bastante tiempo , y no me funcionaron bien . Creo que las hay en Miltaria .

Ahora , ando liado con algo que tenia en reserva . La verdad , me daba algo de miedo . La manta liada a la cabeza ,y , al lio . Dificulta y trabajo tiene para aburrir a Job . Algunas piezas ,son para un relojero . Suizo . Por ejemplo de 0'5 X 2 mm. La vista no me da para tanto . En las instrucciones dice que hay unas 1100 piezas . Hay algunas partes compuestas que las remediare en , el torno en una sola pieza . Esto , lo dejare aparte , para mas adelante , pues no dispongo ahora de maquinaria . Todo depende de las circunstancias . De momento sigo avanzando en lo que puedo .

No dije de que se trata . A la vista esta . Garraf Pacific de Trendiseño . Dos motores .Ya le estoy dando a la cabeza , si dos decoders , o uno común . Y en caso de sonido , lo que se podría meter . No tengo noticia que lo hubiera . De Mallet se que Esu tiene algo .

Buenos días

Hacia ya un tiempo que no seguía tu colección y me he encontrado con esta maravilla. ¡la Garratt! la grande, la de viajeros. Capaz de ir de Valencia a Zaragoza casi a la misma velocidad que van ahora y que cuando la metían en el llano, pasaba de los 100 km/h. Siento mucha envidia, ¡¡esa es la locomotora que me gustaría ser capaz de hacer!!

Adelante con ella. Voy a seguirte con detalle que últimamente me despiste.

Saludos

Sierra
Pd. Me faltan emoticonos, Aplausos, quitarse el sombrero, reverencias, etc.

A falta de pequeños detalles , que quiero hacer en la maquina , como los soportes de conesion entre loco y tender , soporte de carreton y bisel . Algo mas solido que un tornillo . Cableado y pintura . El tema de toma de corriente , solucionado . Por todas las ruedas , ademas de Loco un polo y Tender otro . No quiero ni un fallo .( Ya veremos . de momento parece que funciona ). Se podría decir , que aquí no puedo avanzar mas .