Los trenes nocturnos en Suiza

Retour des wagons-lits CFF prévu pour décembre 2021
Le transporteur a signé un contrat pour une location durant quatre ans de voitures-couchettes. Les destinations prévues ne sont pas encore connues.

https://www.20min.ch/fr/story/retour-des-wagons-lits-cff-prevu-pour-decembre-2021-234183495046

Voyager en train de nuit est encore possible depuis Zurich ou Bâle, notamment vers le nord de l’Allemagne et vers Vienne ainsi qu’à destination de quelques villes de l’Est. Ces lignes sont opérées par les chemins de fer autrichiens. Cependant, dès décembre 2021, les CFF pourraient en ajouter d’autres. Selon l’«Aargauer Zeitung», un contrat a été signé pour la location de wagons-lits auprès d’une société allemande, et ce pour une durée de quatre ans. Les voitures auraient tout le confort nécessaire et seraient climatisées.
Climatisation et confort

Pour la renaissance des trains de nuit, les CFF misent sur la loi révisée sur le CO2 et les fonds mis à disposition dans ce but. Quant aux destinations, elles devraient être dévoilées cet automne.

Buena noticia el restablecimiento de trenes nocturnos

El regreso de los trenes nocturnos como un elemento básico para vertebrar la movilidad dentro de la UE se empieza a consolidar. La compañía de Ferrocarriles Federales Austríacos (ÖBB), la principal operadora de este tipo de trenes, ha presentado un plan de expansión para abrir nuevas rutas en Amsterdam, Roma y Barcelona antes de finalizar el 2024.

Europa se prepara para sustituir los aviones para trenes nocturnos

De todos modos, no todo dependerá de la ÖBB. Los Ferrocarriles Federales Suizos (SBB) han erigido en un socio clave para tejer el plan de expansión del tren nocturno. De hecho, el primer paso será en diciembre de 2021, cuando se conectarán las ciudades de Zúrich y Amsterdam a través de Basilea, Frankfurt y Colonia.

'Estamos convencidos del éxito de los trenes nocturnos. Con SBB, como socio potente, podemos continuar expandiendo nuestra red. Estamos invirtiendo en nuevos trenes, concretamente 13 de última generación, que entrarán en funcionamiento a finales de 2022 ', declaró Andreas Matthes, ejecutivo en jefe de ÖBB.

En 2023 se iniciará la segunda etapa de la expansión, que consistirá en aumentar la frecuencia y la capacidad de los servicios ya existentes entre Zúrich y las ciudades de Berlín y Hamburgo. Finalmente, en 2024, la coalición ÖBB-SBB prevé unir la capital económica de Suiza con Barcelona y Roma. Dicho esto, las dos operadoras todavía están negociando con SNCF, Renfe y Trenitalia los detalles de las dos conexiones.