Novedades Mabar 2020

Hola amigos. Tengo un problemilla con el furgón DV. A la hora de circular, como lleve detrás unos coches o vagones un poco pesados, el DV se qiueda "colgado". Un mayor peso, ayudaría a que esto no pasara. ¿Alguien se ha atrevido a abrirlo par lastrarlo? Un saludo.
Tomás

[bakertalgo]

Tomas escribió:

Hola amigos. Tengo un problemilla con el furgón DV. A la hora de circular, como lleve detrás unos coches o vagones un poco pesados, el DV se qiueda "colgado". Un mayor peso, ayudaría a que esto no pasara. ¿Alguien se ha atrevido a abrirlo par lastrarlo? Un saludo.
Tomás

No se qué tipo de enganches usas, pero con Roco universal o Roco de lanza tienes unos que permiten ajustar la altura con una cola de milano. Con eso podrías solucionar ese problema.

El techo sale sin dificultad, ten en cuenta las barandillas de las escaleras, pero se desmonta sin problema.

Para la altura de los cajetines es conveniente comprobar la altura según la norma, ya que si el cambio de altura se lo aplicas al vagón o coche incorrecto cuando cambies ese vagón o coche a otra composición tendrás otra vez el mismo problema. Yo tengo una galga que venía con unas cinemáticas Ribu, es un complemento sencillo pero que te ayuda a hacer dicha comprobación de una manera simplisima.

Saludos.

[241-2001]

Tomas escribió:

Hola amigos. Tengo un problemilla con el furgón DV. A la hora de circular, como lleve detrás unos coches o vagones un poco pesados, el DV se qiueda "colgado". Un mayor peso, ayudaría a que esto no pasara. ¿Alguien se ha atrevido a abrirlo par lastrarlo? Un saludo.
Tomás

Con que coche te descarrila, a ver si va a tener cinematicas altas o bajas

Saludos

Lo primero, muchas gracias por vuestras respuestas. Con respecto a con qué coches descarila, pues con unos verderones tirados por una 242 tanque. También con un tren "largo" de jotas de Ktren (8 + el furgón) y en cabeza,m una Mikado. Empezaré por ponerle unos perdigones a ver como reacciona. Luego, pasaré a los enganches, que que sí tengo.
Un saludo.

bakertalgo escribió:

.... Yo tengo una galga que venía con unas cinemáticas Ribu, es un complemento sencillo pero que te ayuda a hacer dicha comprobación de una manera simplisima. ....

Pues esa galga es una candidata a hacerse en 3D, siempre viene bien el tener ese tipo de complementos

Un saludo

[bakertalgo]

Ya ves, una tontería muy práctica. Además tiene la utilidad de poder comprobar una cinemática que estás instalando a la distancia correcta con respecto a los topes. No se le puede pedir más a un trozo de plástico.

Hacerla en 3D? Dos cinemáticas con dos comprobadores de estos valen 3.30 en el taller del modelista. Merece la pena?

Saludos

El Matao escribió:

Pues esa galga es una candidata a hacerse en 3D, siempre viene bien el tener ese tipo de complementos

NEM362-1.png (509.97 KiB) Visto 3838 veces

... efectivamente...

Es una de las primeras cosas que hice para ir iniciándome en el mundo 3D casero, con una Ender3. En estas, claro, se nota el churro...

NEM362-1b.png (714.76 KiB) Visto 3838 veces

Saludos,

Germán

[bakertalgo]

Aquí el que no corre vuela!!

Buenas tardes; se sabe cuándo saldrán las versiones "ROSCO" de las 333.3?

Un saludo.

[241-2001]

Marcos-SNCF escribió:

Buenas tardes; se sabe cuándo saldrán las versiones "ROSCO" de las 333.3?

Un saludo.

Dicen que se esperan en Noviembre!!

Saludos

241-2001 escribió:

Marcos-SNCF escribió:

Buenas tardes; se sabe cuándo saldrán las versiones "ROSCO" de las 333.3?

Un saludo.

Dicen que se esperan en Noviembre!!

Madre mía cuántas cosas!! Muchas gracias!

Saludos

¿Mabar iba a fabricar la renfe 4000 en N?¿Alguien sabe si está el proyecto parado o sigue adelante? Llevo bastante tiempo desconectado del hobby y lo estoy retomando. Un saludo.

Sres alguien sabe para cuando las nuevas 1900 con el detalle del friso en el testero?

Que yo sepa, ni había ni se le espera, ningún proyecto de la 4000 en N por parte de Mabar.

Un saludo

Cuando salió el último modelo de furgón de Mabar, algunos de vosotros aportasteis fotos de los planos del mismo. Yo no tengo esa documentación, pero hace un rato, echando un vistazo al libro de "Vapor en España" de Marc Dahlström, he encontrado esta fotografía. En ella se puede ver la diferencia de altura con el siguiente vagón, similar a los de dos ejes que también sacó Mabar en su momento. Acompaño foto de los modelos de Mabar, por si sirve para arrojar luz a la cuestión planteada.
Además, comparando las ventanas del furgón, en el de Mabar son más altas que anchas, cosa que parece ser (según podemos observar en la fotografía), no era así.

krokodiland escribió:

Que yo sepa, ni había ni se le espera, ningún proyecto de la 4000 en N por parte de Mabar.

Un saludo

Me lo comento la propia empresa Mabar hablando por teléfono hace año y medio aprox.

La idea es (o era) hacer la misma de HO en N.

Chispas escribió:

Cuando salió el último modelo de furgón de Mabar, algunos de vosotros aportasteis fotos de los planos del mismo. Yo no tengo esa documentación, pero hace un rato, echando un vistazo al libro de "Vapor en España" de Marc Dahlström, he encontrado esta fotografía. En ella se puede ver la diferencia de altura con el siguiente vagón, similar a los de dos ejes que también sacó Mabar en su momento. Acompaño foto de los modelos de Mabar, por si sirve para arrojar luz a la cuestión planteada.
Además, comparando las ventanas del furgón, en el de Mabar son más altas que anchas, cosa que parece ser (según podemos observar en la fotografía), no era así.

Pues entonces parece que les ha pasado como a Electrotrén con su vagón jaula hace 20 años... Han "estirado" el vagón.

renfe333diesel escribió:

krokodiland escribió:

Que yo sepa, ni había ni se le espera, ningún proyecto de la 4000 en N por parte de Mabar.

Un saludo

Me lo comento la propia empresa Mabar hablando por teléfono hace año y medio aprox.

La idea es (o era) hacer la misma de HO en N.

Bueno, una cosa es tener la idea, y otra, plasmarlo a la relidad.
Evidentemente, el hacer un modelo en N que ya se ha hecho con anterioridad en HO, es tener ya una buena parte de los deberes hechos, y siempre facilitará el trabajo.

De todos modos, Mabar es una empresa que desde que anuncia un modelo hasta que sale a la venta, suele pasar un periodo de tiempo muy largo (incluso de varios años). Por lo que si realmente se tirara hacia adelante, lo mas probable, es que tarde mucho tiempo en ver la luz.

Un saludo

krokodiland escribió:

De todos modos, Mabar es una empresa que desde que anuncia un modelo hasta que sale a la venta, suele pasar un periodo de tiempo muy largo (incluso de varios años).

Aun me acuerdo de los anuncios de la Garrafeta, las 240 RENFES, etc.

VAY escribió:

Chispas escribió:

Cuando salió el último modelo de furgón de Mabar, algunos de vosotros aportasteis fotos de los planos del mismo. Yo no tengo esa documentación, pero hace un rato, echando un vistazo al libro de "Vapor en España" de Marc Dahlström, he encontrado esta fotografía. En ella se puede ver la diferencia de altura con el siguiente vagón, similar a los de dos ejes que también sacó Mabar en su momento. Acompaño foto de los modelos de Mabar, por si sirve para arrojar luz a la cuestión planteada.
Además, comparando las ventanas del furgón, en el de Mabar son más altas que anchas, cosa que parece ser (según podemos observar en la fotografía), no era así.

Pues entonces parece que les ha pasado como a Electrotrén con su vagón jaula hace 20 años... Han "estirado" el vagón.

Exacto: el vagón DV ha crecido cerca de 4 mm en altura tomando como referencia la foto que incluí en mi mensaje anterior (hay otra en ese mismo libro donde se aprecia de igual forma). Creo que los adalides del patrocinador de esta web deberían hacer algo de terapia y ser capaces de escribir que Mabar ha cometido un error (otro) y que su DV no es tan exacto como se nos decía. Muy bonito sí, pero... Y por calificar esta salida de cotas, si de la nueva 269 Estrella de Electrotren por menos de un milímetro de error en la banda inferior marrón se califican de ANCHÍSIMAS ¿qué se podría decir de este DV? Que es ALTISISISISÍSIMO.