Serie 594. TRDs

https://meijoferroviario.blogspot.com/2 ... g4aubkz8g8

Saludos cordiales desde Granada.

Parece ser,que los TRDs con goma,ya son pasto de la historia ferroviaria.

Si lo dices por el contenido del artículo aportado por Generalife333 no tiene por qué ser. No se han reformado todos, y de hecho no me consta se siga haciendo esa reforma en los testeros o a estas alturas ya no quedaría ninguno con el frontal de goma. Por otra parte el material que apenas ha pasado la mitad de su vida útil... Aunque todos sabemos lo que pasó con las 340 y los 593 con una antigüedad parecida

No sé si son historia o no. Yo veo todos los días, en el paso a nivel de Rábade, a las 8:30 el 596 que va a Coruña, y últimamente siempre es el de testero reformado. Hace bastante que no veo el de testero de goma. Por cierto que, habitualmente, va totalmente vacío o, a lo sumo, tres o cuatro personas como mucho. Pero claro, tardando dos horas Lugo-Coruña en un trayecto que haces en menos de una hora en coche por la A-6...

Pues según consta en Listadotren sin reformar y en servicio están:
594-001
594-004
594-006
594-010
594-014
594-015(?)
594-101 (?)
594-106(?)

Los interrogantes es que no sé si están reformados solo mecánicamente o también con testeo.
Tampoco se cuán actualizado está el registro.

En Almería el mes de Julio del 2003.

Saludos

Estupendas fotografías.
Lo del cartel es así lo que ponía? No conozco la estación pero me extraña que ponga Cabeza Cola Tren en el tejado del andén, me esperaba que pusiera Almería.

Mr TER escribió:

Estupendas fotografías.
Lo del cartel es así lo que ponía? No conozco la estación pero me extraña que ponga Cabeza Cola Tren en el tejado del andén, me esperaba que pusiera Almería.

Si picas la tercera foto y la amplias, a la derecha en la zona de penumbra del anden se lee el cartel de Almería.
En cuanto a lo de cabeza cola quizás hay una explicación, diría que a efectos prácticos significaba lo mismo que la línea amarilla pintada en los ándenes para indicar a las unidades donde deben de parar.
Además la estación de Almería en este año de 2003, tenía la parte del edificio original de la época de Andaluces fuera de uso, y era ya una estación intermodal con autobuses, para lo que se había construido un nuevo edificio colateral al antiguo, en el que se vendían los billetes para ambos transportes con zonas comunes, al no utilizarse la estación vieja los ándenes se habían alargado hacia el nuevo edificio, y ese cartel de Cabeza/Cola justo estaba en la unión de ambos edificios, viejo y moderno.

Saludos

MD A Coruña- Ferrol

En Sagunto el 14 de Mayo del 2005.

Saludos

Madrid-Chamartín, junio 2005

594-012 en Santiago de Compostela destino Ourense. (27/8/2020)

El 594-016 en Vigo-Guixar, una rara avis por esta zona de Galicia, normalmente están por A Coruña, Santiago, Ourense y Monforte.
Ejemplar cazado esta misma tarde

Mr TER escribió:

El 594-016 en Vigo-Guixar, una rara avis por esta zona de Galicia, normalmente están por A Coruña, Santiago, Ourense y Monforte.
Ejemplar cazado esta misma tarde

Yo lo vi a mediodia y pense lo mismo, hacia años que no veia uno en Vigo (de hecho no los recuerdo por aqui con el testero reformado)

Esos están en el corredor Monforte-Lugo-Coruña. Yo los veo cada día en el paso a nivel de Rábade a las 8:30 cuando voy al curro. Desde luego es rarísimo verlos en Vigo.

Alco318 escribió:

Mr TER escribió:

El 594-016 en Vigo-Guixar, una rara avis por esta zona de Galicia, normalmente están por A Coruña, Santiago, Ourense y Monforte.
Ejemplar cazado esta misma tarde

Yo lo vi a mediodia y pense lo mismo, hacia años que no veia uno en Vigo (de hecho no los recuerdo por aqui con el testero reformado)

Quizás la desaparición de los 596 de Galicia tenga algo que ver

Renfe sustituye los tamagotchi por el TRD a la espera de trenes nuevos, que se demoran a 2024
Asigna un convoy a Teruel para evitar más incidencias en la línea y se une al moderno diésel 599.
https://amp-heraldo-es.cdn.ampproject.org/v/s/amp.heraldo.es/noticias/aragon/teruel/2020/11/12/renfe-sustituye-los-tamagotchi-por-el-trd-a-la-espera-de-trenes-nuevos-que-se-demoran-a-2024-1404817.html?usqp=mq331AQFKAGwASA%3D&amp_js_v=0.1

Su incorporación será paulatina, dado que la compañía ha destinado una de las cinco unidades TRD fabricadas en los años 80 por CAF que se van a asignar de nuevo al núcleo de Media Distancia de Aragón.

Luego se van a quejar de que los trenes son muy viejos... Si son del 1997 los más antiguos y 2001 los últimos

Un TRD pasando por el viaducto de Pontevedra (Redondela). No sé si está haciendo un servicio comercial o quizás se dirija a los talleres de Redondela, lo cierto es que no son muy comunes por aquí.