Nueva 333 Rambo de Roco

Hola compañeros ,es una pena, lo que llevo leido, y visto en las fotografias , creo que lo mejor, seria claro, dejar de comprar dicho modelo . pero a los fabricantes les da igual, esta visto , y siempre caemos en lo mismo, prisas por ser el primero en la tienda , y que si el modelo no esta bien, como este, pasan de ti si no ir que devuelvan el dinero. el primero que pone pegas, es el pobre tendero, que a de tragar con lo que fabrican, y claro esa opcion no les gusta, darla pues son perdidas para la tienda, en su caso otra opcion, es hacer pedidos de la pieza en cuestion o como siempre buscar una locomotora de las primeras y hacer un cambio de piezas, es una pena, el poco respeto, que nos tienen a los aficionados, y ya sean austriacos, ingleses etc, no nos respetan. ya puedes enviarles una opinion y no hacen ni caso, con que sigamos comprando y tengamos suerte de no comprar algo asi. un saludo.

Bueno pues por mi parte problema resuelto, tengo las tres 333 que salieron,las dos primeras sin ningún balanceo... Esta última parecía pendular...
La he desmontado y parece ser que el agujero del bogie donde va alojado el pivote que nos permite el giro, se a hecho + - 1mm mas profundo.
Entonces la tapa que esta encima del sinfin ( la que tiene dos orejas) queda con holgura sobre el chasis.
Metiendo un trocito de plástico de 1mm,con grasa,en el agujero del bogie,problema resuelto.
Si es verdad que sube un pelin la altura de la locomotora,pero apenas se aprecia y pienso que a ganado en comportamiento sobre la vía.
Las soldaduras las he visto bien,pero algún tornillo si estaba con esas capita de roña,pero sin mucha importancia, si lo cogemos a tiempo.
Un saludo.

a ver si esta foto se ve mejor,la de la derecha es la ultima serie.
(Perdón por la calidad de la foto)
Saludos.

uguti2000 escribió:

Bueno pues por mi parte problema resuelto, tengo las tres 333 que salieron,las dos primeras sin ningún balanceo... Esta última parecía pendular...
La he desmontado y parece ser que el agujero del bogie donde va alojado el pivote que nos permite el giro, se a hecho + - 1mm mas profundo.
Entonces la tapa que esta encima del sinfin ( la que tiene dos orejas) queda con holgura sobre el chasis.
Metiendo un trocito de plástico de 1mm,con grasa,en el agujero del bogie,problema resuelto.
Si es verdad que sube un pelin la altura de la locomotora,pero apenas se aprecia y pienso que a ganado en comportamiento sobre la vía.
Las soldaduras las he visto bien,pero algún tornillo si estaba con esas capita de roña,pero sin mucha importancia, si lo cogemos a tiempo.
Un saludo.

Si en vez de meter el forro de 1 mm lo metes de 0.5 mm seguramente que se te quita el valanceo y la locomotora no sube de altura.

Un saludo.

Si es posible... El que yo he puesto no llega a 1 mm,pero si es verdad que si nos acercamos mas a ese 0,5 que a 1 sea mas correcto,bueno hay esta ese grado de tolerancia que admite perfectamente.
Es muy fácil de corregir ese balanceo.

Perdona,Ani,el esquema que has subido lo explica muy bien, pero creo que hay un error o yo no lo interpreto bien.
Es el agujero donde esta el error,es demasiado profundo,justo ese 0,5 mm.
Lo que he hecho es "rellenar" ese agujero o alojamiento.

uguti2000 escribió:

Perdona,Ani,el esquema que has subido lo explica muy bien, pero creo que hay un error o yo no lo interpreto bien.
Es el agujero donde esta el error,es demasiado profundo,justo ese 0,5 mm.
Lo que he hecho es "rellenar" ese agujero o alojamiento.

Si el agujero del bogie fuera mas profundo los tetones lateales del bastidor apoyarian en el bogie y no habria balanceo lateral.

Otro tipo de solución posible es profundizar ligeramente el agugero de 0.5 a 1 mm , asi no se necesitaria forro alguno, pero se aumenta la holgura entre el bogie y el bastidor

Un saludo.

Humm...creo que me estoy liando...a ver...el agujero está en el bogie,no en el bastidor y por lo contrario el bastidor es el portante del tetón...
Por lo tanto o rellenamos el agujero ( así quitaríamos la holgura pero nos subiría la carrocería) o limamos el tetón mas aún y rellenamos más aún el agujero, de esta forma es algo mas laboriosa pero mantendríamos la altura de la locomotora correcta.

Esta es la forma rápida, pero si nos subiría esos 0,5 a 1 mm de altura total.

De esta forma,que no se su merece la pena por que es mas laboriosa y sol son 0,5 mm,daría el mismo resultado y mantendríamos la altura correcta.
El balanceo nos lo quita el perfecto ajuste de las orejas de la tapa del sinfín con el chasis, las dos propuestas son efectivas,pero la primera modifica la altura total de la locomotora.

Ya que estamos con las 333..me gustaría poder subir el volumen de la 333 verde claro,la primera,alguien sabe como?
Gracias.

uguti2000 escribió:

Ya que estamos con las 333..me gustaría poder subir el volumen de la 333 verde claro,la primera,alguien sabe como?
Gracias.

creo que con la CV63 Ponle hasta un máximo de 255

yo a mis maquinas las tengo todas a 80.....que sino es una locura

UN saludo

UF..te agradezco,pero no tengo ni idea como se hace..con el multimause..

Sencillo, vas a configuración donde cambias las CV del multi y pones la 63 y valor por ejemplo 150 o 180... vas probando


Un saludo

Para cambiar el valor de la cv 63 en el multimaus, aprietas la "flecha+menu" y te aparece en pantalla LOCO. Con la tecla que hay al lado derecho del stop, le das una vez y te saldrá PROGRAM. Le das al OK y te saldra MODIF. Le das al OK y te sale una c y escribes el valor de la cv que quieres modificar. En este caso 63. A continuacion Ok y el valor que quieres dar.. Una vez puesto el valor le das al stop repetidas veces hasta que te sales de la programacion. Un saludo

Habéis podido comparar las dos tapas?, por si fuera defecto de la tapa.

uguti2000 escribió:

Humm...creo que me estoy liando...a ver...el agujero está en el bogie,no en el bastidor y por lo contrario el bastidor es el portante del tetón...
Por lo tanto o rellenamos el agujero ( así quitaríamos la holgura pero nos subiría la carrocería) o limamos el tetón mas aún y rellenamos más aún el agujero, de esta forma es algo mas laboriosa pero mantendríamos la altura de la locomotora correcta.

Ciertamente tienes razón al final confundí el bastidor y el bogie en el croquis (ya lo he corregido), también tienes toda la razón porque limando la cabeza del tetón guía se consigue que bajen los otros dos tetones y apoyen evitando el balanceo sin aumentar la altura de la locomotora "PERO LO QUE NO SÉ ES SI LA TAPA DEL SINFIN PERMITIRA QUE BAJE EL BASTIDOR".

Un saludo.

La verdad es que NO lo he probado,pero yo creo que sí, ya que lo que quitamos en un lado lo sumamos en otro,pero insisto no lo he probado,yo he ido a la primera opción, es rápido,fácil y 0,5 apenas se nota.
Lo que antes no he comentado es que tenemos que tener cuidado en no pasarnos con el relleno del agujero,lo suyo es de 0,5 a 0,8 ,si nos pasamos,forzamos el cierre de las tapas del sinfín y nos rozarían en el giro los enganches en el faldon,a muy me a pasado.
Por otra parte,la locomotora noto que a mejorado en comportamiento, sobre todo en curvas cerradas y vías viejas como las de mi maqueta.
Pd: gracias, ya he conseguido subir el volumen, después de tantos años...