Atocha años ha

pacheco escribió:

Así lucía la estación de Madrid-Atocha en el mes de diciembre de 1988, mientras se acometían las obras de reestructuración que darían lugar en 1992 a las actuales estaciones de Puerta de Atocha y Atocha-Cercanías.
Imágenes y texto: Justo Arenillas / Fototeca Archivo Histórico Ferroviario
Cortesia : Alfoz Madrid

Tristes y desoladoras imagenes las que has pasado que muestran el final y cambio de transformación de nuestro Ferrocarril que vendria 3 años depués y que a supuesto el abandono del concepto de Ferrocarril lento y anticuado pero Social para todos y todas a un ferrocarril, caro, elitista, con un gran despilfarro de dinero etc....

La verdad es ver estas imagenes se le revuelve uno todo por dentro .

[pacheco]

Atocha, primeros años 60. La actual Plaza del Embarcadero plena de taxis Seat 1500, los protagonistas de aquella flota de vehículos que se arracimaban junto a la fachada de la estación. Además de los coches, el frontal de esta imagen ha cambiado mucho, mucho mucho...
Texto y foto : Cortesía Revista VÍA LIBRE

Sólo falta encontrar al memorable Toni Leblanc haciendo el timo de la estampita.

[pacheco]

jordimsp escribió:

Sólo falta encontrar al memorable Toni Leblanc haciendo el timo de la estampita.

Por cierto.... una de las mejores escenas cómicas de la historia de nuestro Cine... INOLVIDABLE.

Vista Aerea de la gran Estación de Madrid Atocha viendose sus enormes instalaciones ferroviarias nada comparado hoy en día desde llegó la Alta Velocidad, años 80's

[Foto: Paisajes Españoles].

Unidad 440-176 haciendo el último tren N° 20632 que partió el 04/11/1988 de la antigua Estación de Madrid Atocha a Aranjuez., salió a las 23:45 de Atocha entre una docena de personas entre ellas socios de amigos del ferrocarril. Una iniciado la marcha dejaba atras la emblematica estación inagurada en 1892.

Hay os dejo esta imagen de la despedida de la 440-176 en la original estación de Atocha, 04/11/1988:

(La imagen esta extraida de la revista Trenes Hoy N°21 de 12/1988 del articulo "Adios a la Estación que hubiese sido centenaria en el 92" y la foto pertenece al fotográfo J.F. Bazaga).

Juan4025 escribió:

Unidad 440-176 haciendo el último tren N° 20632 que partió el 04/11/1988 de la antigua Estación de Madrid Atocha a Aranjuez., salió a las 23:45 de Atocha entre una docena de personas entre ellas socios de amigos del ferrocarril. Una iniciado la marcha dejaba atras la emblematica estación inagurada en 1892.

Hay os dejo esta imagen de la despedida de la 440-176 en la original estación de Atocha, 04/11/1988:

(La imagen esta extraida de la revista Trenes Hoy N°21 de 12/1988 del articulo "Adios a la Estación que hubiese sido centenaria en el 92" y la foto pertenece al fotográfo J.F. Bazaga).

Para mí, este momento marcó el final de una época en el ferrocarril de este país.

Saludos

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UT432 escribió:

Juan4025 escribió:

Unidad 440-176 haciendo el último tren N° 20632 que partió el 04/11/1988 de la antigua Estación de Madrid Atocha a Aranjuez., salió a las 23:45 de Atocha entre una docena de personas entre ellas socios de amigos del ferrocarril. Una iniciado la marcha dejaba atras la emblematica estación inagurada en 1892.

Hay os dejo esta imagen de la despedida de la 440-176 en la original estación de Atocha, 04/11/1988:

(La imagen esta extraida de la revista Trenes Hoy N°21 de 12/1988 del articulo "Adios a la Estación que hubiese sido centenaria en el 92" y la foto pertenece al fotográfo J.F. Bazaga).

Para mí, este momento marcó el final de una época en el ferrocarril de este país.

Saludos

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Totalmente de acuerdo pues tanto el cierre de la linea Parla-Algodor-Ciudad Real donde subí en el hilo correspondiente el comunicado previo de suspensión del servicio más este esta última unidad 440 saliendo de Atocha marco la lenta defunción de nuestro ferrocarril público, una pena... .

Saludos!

Foto subida por Manuel Nunez Flores en el pagina de Facebook Historia Ferroviaria Española.

otzaurte escribió:

Foto subida por Manuel Nunez Flores en el pagina de Facebook Historia Ferroviaria Española.

Había de todo. El Platanito a Jaén, una 440, un Revilla, el Talgo a Málaga con japo verde, un 5000 y Suiza.

Casi na!

Ssludos

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UT432 escribió:

otzaurte escribió:

Foto subida por Manuel Nunez Flores en el pagina de Facebook Historia Ferroviaria Española.

Había de todo. El Platanito a Jaén, una 440, un Revilla, el Talgo a Málaga con japo verde, un 5000 y Suiza.

Casi na!

Ssludos

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En esa foto esta el material RENFE que me hizo aficionado al ferrocarril y que por desgracia se ha conservado menos de lo que merecia.

otzaurte escribió:

Foto subida por Manuel Nunez Flores en el pagina de Facebook Historia Ferroviaria Española.

Variedad de material, decoraciones y colorido inimaginables en la actualidad. El destrozo de la alta velocidad ha sido descomunal.

Saludos

Unos cuantos años antes, 1961, y todavía sin electrificar. Fotograma de una película española (no recuerdo cual)

En esta magnífica última foto, el "candelabro" principal indica 2 salidas simultáneas : por un lado el TAF, y por el otro el tren de coches 5000 de primer plano : uno toma dirección Zaragoza y el otro dirección Andalucía.

CC7601 escribió:

En esta magnífica última foto, el "candelabro" principal indica 2 salidas simultáneas : por un lado el TAF, y por el otro el tren de coches 5000 de primer plano : uno toma dirección Zaragoza y el otro dirección Andalucía.

Así es. En esa época la Estación de Chamartín aún no existía y los trenes de la línea de Zaragoza salían y llegaban todos a Atocha.

Saludos

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UT432 escribió:

otzaurte escribió:

Foto subida por Manuel Nunez Flores en el pagina de Facebook Historia Ferroviaria Española.

Había de todo. El Platanito a Jaén, una 440, un Revilla, el Talgo a Málaga con japo verde, un 5000 y Suiza.

Casi na!

Ssludos

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...Y parte de un ferrobús entre la "japonesa" y el "5000".

otzaurte escribió:

Foto subida por Manuel Nunez Flores en el pagina de Facebook Historia Ferroviaria Española.

Que preciosidad de imagen y cuanta variedad de material Ferroviario había en ese momento en la Estación de Madrid Atocha, me encanta, pues comento un compañero a más de uno nos encadiló como a mí todo este material que había antes y que por desgracia ya desaparecido como muchos servicios gracias a los Gobernantes y Gestores que tenemos que miran más su bolsillo y sus intereses en vez de potenciar más el Ferrocarril para que sea más accesible a la sociedad general.

Saludos!

Aquí paso otra imagen de la bella Estación de Atocha y su playa de vías en sus buenos tiempos repleta de material variado de Renfe, 4/1986:

[Foto: Luis F. Carvajal Blazquez].

Vista de la gran playa de vías con sus respectivas diagonales de la Estación de Madrid Atocha tomado desde el extremo del andén.

Como detalle se ve los tubos del Enclavamiento Hidráulico Bianchi Servettaz encargados de llevar el fluido para asi accionar los Cambios de Aguja y las Señales Mecánicas como los Monos Bajos y el Puente de Señales etc...

11/9/1988, [Foto: Vicente Miralles Paya].

[pacheco]

Imagen nostálgica de la estación de Atocha con el TER destino a Talavera, Alco 2100 y 2000T con Talgo III.
18 de Septiembre de 1988.
Foto Justo Arenillas