TALGO en el recuerdo. 80 años de historia.

otzaurte escribió:

maidenmaniac escribió:

Yo las distinguía por el color. Rojo las 353 y azul las 354. Después pintaron algunas 353 en azul y ya me fastidiaron, aunque sí se las podía distinguir por el sonido de sus motores. Los de las 353 rugían más.

353 sólo se decoro una, la 353.003 "Virgen del Yugo". Foto extraída de Trenes y tiempos. Autor desconocido.

Parece que sea el Talgo Camas París- Madrid entrando en Chamartín.

Saludos

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otzaurte escribió:

efcarrasco escribió:

Nunca fui capaz de distinguir a simple vista las 353 y las 354... hasta que leia el nombre de la virgen. De todos modos por Vigo no se veían. Siempre remolcaban la rama de Coruña.

Las 353 tenían dos rejillas más de aireación en el lateral, en la parte más cercana a las puertas de cabina, en las 354 hay una fila de dos rejillas mirándola en vertical mientras que en las 353 hay dos. Otra diferencia era el marcó de las ventanas, de goma en las 353 y metálica en las 354.

Buenas,

Para mi, la diferencia más aparente era el enganche Scharfenberg de las 353.

Un saludo.
José Carde.-

Acabo de recordar otra diferencia, lo que ocurre es que habría que ver las locomotoras desde arriba. En el techo de las 354 había unos enormes ventiladores, mientras que en las 353 estos eran mucho más pequeños. Lo que no me acuerdo exactamente es del número de ventiladores que llevaban en el techo cada serie.

The History of Amtrak's Cascades Service

https://www.youtube.com/watch?v=woD2pYp ... e=youtu.be

Autor: AmtrakGuy365

Amtrak Cascades is easily recognizable from it's signature green, white, brown, and beige paint scheme to the trains' unique Talgo train-sets. Before the Cascades though, the Pacific Northwest region of America was a tough to get-to location for the early railroad pioneers. If it weren't for the determination of Great Northern Railway tycoon James J. Hill, we may not have the route we know today. But what else led up to the creation of Amtrak's Cascades service and where did the Talgo's come from? In this video, I take a look at how the railroads of America made it out west and how Amtrak got the route it runs today!

Thanks to everyone who submitted photos and videos for this video, I greatly appreciated your help!

Hola a todos:
Un Talgo-III (Mare Nostrum), a su paso por El Prat de Llobregat, remolcado por la 269-284-6
Foto: Enrique Vives
Saludos

Aquí os paso una imagen historica de la composición del Talgo III en la madrileña estación de Atocha donde se ve que lleva los fuelles de goma de color plateado a juego con la decoración plateada de los coches que delata que fué tomada a los pocos meses de 1964 o primeros años del servicio. Lo que ya dudo es si en la imagen es si esa composición esta hay prestando los primeros servicios comerciales o se trataba que bajo esta composición a Atocha para presentación a la gente y autoridades, mediados de los 60's, quizas 1964:

(La foto esta extraida del libro "MADE IN SPAIN 101 iconos del Diseño Español" del autor Juli Capella, la foto desconozco de quien sera).

Juan4025 escribió:

Aquí os paso una imagen historica de la composición del Talgo III en la madrileña estación de Atocha donde se ve que lleva los fuelles de goma de color plateado a juego con la decoración plateada de los coches que delata que fué tomada a los pocos meses de 1964 o primeros años del servicio. Lo que ya dudo es si en la imagen es si esa composición esta hay prestando los primeros servicios comerciales o se trataba que bajo esta composición a Atocha para presentación a la gente y autoridades, mediados de los 60's, quizas 1964:

(La foto esta extraida del libro "MADE IN SPAIN 101 iconos del Diseño Español" del autor Juli Capella, la foto desconozco de quien sera).

Preciosa imagen compañero.

Gracias por la foto Juan4025. Nunca había visto el Talgo III con los fuelles plateados. Siempre eran negros los que yo recuerdo. Gran foto.

Al parecer el Talgo III y el "manso" que llevaban varios años apartados en Fuencarral, han sido trasladados por una 333.4 de Fuencaral a Las Matas para su restauración. Sino recuerdo mal este Talgo estaba preservado por la FFE.

Saludos

Vista de la locomotora prototipo Trav-ca L130-901 encabezando la corta composición preserie del Talgo Pendular haciendo pruebas en la Lav. Madrid-Sevilla. Esta captado en el P.k. 22.0 a la salida de la antigua estación de Cercanias de Parla:

(La imagen esta extraida del libro "MADE IN SPAIN 101 iconos del Diseño Español" del autor Juli Capella y la foto pertenece al autor Mario Rodríguez Ruiz).

jva470046 escribió:

Al parecer el Talgo III y el "manso" que llevaban varios años apartados en Fuencarral, han sido trasladados por una 333.4 de Fuencaral a Las Matas para su restauración. Sino recuerdo mal este Talgo estaba preservado por la FFE.

Saludos

Que buena noticia, creía que ya no quedaba ningún Talgo III, sólo algún RD.

jva470046 escribió:

Al parecer el Talgo III y el "manso" que llevaban varios años apartados en Fuencarral, han sido trasladados por una 333.4 de Fuencaral a Las Matas para su restauración. Sino recuerdo mal este Talgo estaba preservado por la FFE.

Saludos

Cuando fue trasladado??

[pacheco]

salvador251 escribió:

jva470046 escribió:

Al parecer el Talgo III y el "manso" que llevaban varios años apartados en Fuencarral, han sido trasladados por una 333.4 de Fuencaral a Las Matas para su restauración. Sino recuerdo mal este Talgo estaba preservado por la FFE.

Saludos

Cuando fue trasladado??

El viernes pasado. Saludos

pacheco escribió:

salvador251 escribió:

jva470046 escribió:

Al parecer el Talgo III y el "manso" que llevaban varios años apartados en Fuencarral, han sido trasladados por una 333.4 de Fuencaral a Las Matas para su restauración. Sino recuerdo mal este Talgo estaba preservado por la FFE.

Saludos

Cuando fue trasladado??

El viernes pasado. Saludos

Gracias pacheco! Se sabe si hay vídeo???

A mi me pasaron un video por guasap. Iba una 334 + manso + 6 coches. No se si era del mismo traslado...o de algun movimiento anterior pero a juzgar por como estaba el Talgo...en fin, tu ya sabes...


Video del reciente traslado de dos ramas Cascades al "matadero". Sustituidas por unas ramas más modernas si...pero da penita. Estan como para seguir operativas 20 años. En todos lados cuecen habas


https://www.youtube.com/watch?v=5mvpTc_IKkc

Enlace a la noticia
https://www.trenvista.net/noticias/talgo-pondra-en-orden-de-marcha-una-composicion-talgo-iii/

Mr TER escribió:

Enlace a la noticia
https://www.trenvista.net/noticias/talgo-pondra-en-orden-de-marcha-una-composicion-talgo-iii/

Muy buena noticia, me ha alegrado.

Qué buena noticia, la 333.107 le vendría que ni al pelo, aunque lo suyo sería que también pusieran a la Virgen de Gracia en orden de marcha.

Un saludo.

Deltic escribió:

Qué buena noticia, la 333.107 le vendría que ni al pelo, aunque lo suyo sería que también pusieran a la Virgen de Gracia en orden de marcha.

Un saludo.

Sería lo lógico pero parece que su destino va a ser una rotonda en Aravaca.

[pacheco]

Los Talgo Pendular de EEUU llegan al desguace.
https://www.trenvista.net/noticias/los- ... -desguace/