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De puente a puente...por la comarca del Bidasoa

Moderador: pacheco



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Mucha 253 por ahí. Supongo que van sustituyendo a las 269 y a las 289.1? :(

s2
Nos están quitando el tren. Poco a poco nos van dejando sin un trozo de nuestra vida.


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SI UT432. Poco a poco pero el cambio se va notando.
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DOS TAMAÑOS.JPG
Dos tamaños
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Dos especies
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Dos iguales
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Una de esas vistas del depósito de Hendaia
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Hola a todos. Hoy hace justo un año (20 de Febrero) que abrí este hilo para hacer una modesta crónica fotográfica de lo que se cuece por esta zona en cuanto al sarao ferroviario se refiere.
Lo cierto es que ahora, un año después, y mirando por el retrovisor, no se puede decir que haya sido un año aburrido.
Por ambos lados del Bidasoa las novedades han sido numerosas. Claro que estas novedades también han traído la despedida de algunos elementos que durante bastantes años han sido parte de la imagen cotidiana del entorno.
Así hemos dicho adiós al Talgo III, a los 309, y casi ya a los 310 y a las veteranísimas 63 de la SNCF sustituidas por las nuevas 60 de Fret-SNCF (las nuevas valencianas, por estar fabricadas allí). Las 440 han cedido su reinado a las 446 y solo dos resisten lo inevitable. Las 470 aguantan los regionales (con algún 432 de vez en cuando). El Diurno de Salamanca también parece sentenciado y en una semana diremos adiós a otra de las esencias de la zona: el Surex...el Arco de Galicia parece gozar de relativa buena salud. Los 120 y los 130 imponen su monotonía.
Por el lado francés sin embargo, toda la esencia del material convencional sigue en plena vigencia, con los TER, los Intercities y los Corail-lunéa, al frente de los cuales siguen incombustibles las 7200 y las 9300 (éstas en menor presencia).
También las 269 empiezan a ceder terreno a las 253 y ERC va comiendo la tostada a la SNCF en cuanto al trasiego de mercancías hacia la frontera (palabras textuales de un colega, currante de la SNCF hace un par de días). Las 66 de Eurocargo siguen siendo habituales y numerosas y las nuevas Traxx 186 también empiezan estar muy presentes.

Bueno, tocaba pequeña reflexión... Gracias a los que os habéis pasado por aquí a echar un ojo, aunque solo sea por curiosidad.
Empieza otro año...
Saludos


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Este año nos acabaremos despidiendo de lo que queda de material convencional (excepto Arco) y de maquinas como 269 y 289, y sera cotiidano ver 253 a punta pala. Las 440 esperemos que aguanten un año mas "por si acaso" y haber si cae alguna 447 o alguna 446 con baño :evil: :evil: , las 470 seguiran porque los 449 se quedan un pelin grandes, los abispos (432) adios, y alomejor se dejan caer algun 448.
Feliz año ferroviario a todos :mrgreen: :mrgreen:
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B.Dias,

Preguntitas :
Se no recuerdo mal, mas o menos en 1890 los trenes galos llegavan a Irun y los trenes espanoles llegavan en Hendaya (es cierto ?). Pero queria saber quando se pusieran las vias de doble ancho al sur de Irun y en la zona de las aduanas. Los talleres CIWL de Irun tenian vias de doble ancho ?
4 o 5 anos atras creo que hube el anniversario de los ferrocarriles en la comarca de Irun. En esta occasion, se edito un libro (o libretto creo en collaboracion con el ayuntamiento) es aun disponibile y donde ?
S2.


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unas fotillos de esta mañana
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se sabe por que ha circulado esta 335 de euro cargo rail por irun?

este tren no es el que va por cataluña??


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trenando escribió:
se sabe por que ha circulado esta 335 de euro cargo rail por irun?

este tren no es el que va por cataluña??


desviado del frutero que entra por Portbou por el cierre de la línea por el temporal ;)


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gracias


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Buenos dias,

Algo de Irun de estos ultimos dias...
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De nuevo la 335.006 de ECR se ha llegado hasta la comarca
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P1010588 10-17-12.JPG
Esperando para ir a Hendaya
P1010588 10-17-12.JPG (172.8 KiB) Visto 3761 veces
P1010594 12-52-58.JPG
Sobre el puente Internacional
P1010601.JPG
En Transfesa junto a la gran familia de ECR.
335, 77, 66 y 186


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Un par mas de ellas con las plataformas que vino a buscar saliendo de Irún por Ventas.
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P1010605.JPG
P1010607.JPG


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Bueno eso tien pinta que ECR esta poco a poco hacendo los servicios de tranfesa y propios solo con su material.

un saludo ;)


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Al Surex le cuesta dejarnos. La rama ORIGINAL de refuerzo (5 2ª+ 1 Rets. + 1 Uh) descansa en Plaiaundi. (falta la 252 que ya regresó al depósito).
Dicen que es la "sombra" del TH que se ve a la derecha con su 334... jaja.. que graciosillos que son...Hasta el sábado lo tendremos por aquí...
Vivan los volcanes islandeses!!!!
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P1010674.JPG


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Que no la encuentro.
Vereis ví una foto del apeadero de Irun, ya sabeis el que estaba enfrente del Cine Bidasoa, y ahora no la encuentro, creo que fue en este hilo,si alguien me puede ayudar!
:D
Un saludo.


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Hoy hemos tenido visita de la 333.3 de acciona :D :D
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P6299264.JPG
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:o :o y esoo? que pintaba alli la 333 de Acciona??


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fernan269 escribió:
:o :o y esoo? que pintaba alli la 333 de Acciona??


Eso me pregunto yo.. :D
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podria ser para habilitar a los maquinistas porque quizas tienen pensado hacer algun nuevo trafico?? :?

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