TALGO en el recuerdo. 80 años de historia.

Me lo acaban de mandar:
https://mobile.twitter.com/mfuentesrail/status/1388547910304927746?s=09

[pacheco]

Las tracciones térmica y eléctrica en RENFE (XXX R): Una curiosa y artesanal locomotora para el primer Talgo. 1941
Un bogie Ganz para iniciar una gran aventura del blog de Angel Rivera Trenes y Tiempos

https://trenesytiempos.blogspot.com/201 ... D0XU05sc4c

Mr TER escribió:

Me lo acaban de mandar:
https://mobile.twitter.com/mfuentesrail/status/1388547910304927746?s=09

Toda una sorpresa.
Y pensar que el Talgo Madrid - Almería con la mitad de remolques necesita una doble de 334...
Sin comentarios.

Saludos cordiales.

joanbc escribió:

Mr TER escribió:

Me lo acaban de mandar:
https://mobile.twitter.com/mfuentesrail/status/1388547910304927746?s=09

Toda una sorpresa.
Y pensar que el Talgo Madrid - Almería con la mitad de remolques necesita una doble de 334...
Sin comentarios.

Saludos cordiales.

Hola,

La doble 334 se debe por los fallos que tiene, una de las dos 334 va de manso por si existe averia en la otra locomotora. Espero haber ayudado.

Saludos

Mr TER escribió:

Me lo acaban de mandar:
https://mobile.twitter.com/mfuentesrail/status/1388547910304927746?s=09

¿Talgo Pendular con tracción vapor? Increíble pero cierto.

En España ya se dieron casos similares con talgo

Buenos días , también se dio en Alemania .
Saludos
Nacho

eduwins: lo que dices es de común conocimiento. Pero no quita la mayor, y es que para garantizar el servicio necesitan DOS locomotoras cuando una, por potencia, va sobrada con esa exigua composición.

Saludos cordiales.

joanbc escribió:

eduwins: lo que dices es de común conocimiento. Pero no quita la mayor, y es que para garantizar el servicio necesitan DOS locomotoras cuando una, por potencia, va sobrada con esa exigua composición.

Saludos cordiales.

Si, bueno, en cuanto entre en servicio el AVE Madrid-Galicia... van a sobrar unidades 730 y alguna va a coger esa ruta, por lo que le queda poco tiempo a esa "doble tracción"

[pacheco]

Talgo "Mare Nostrum" Murcia-Cartagena - BCN- Portbou a punto de partir de la estación de VALENCIA - TÉRMINO. 10-2-1991
Fotos: Jordi Rallo

Lo que mas me impresiona y me gusta son lo largos que son los Talgo fuera de nuestras fronteras,saludos INDALTRENSA

[pacheco]

EL TALGO II LLEGA A SEVILLA
Esta es una imágen histórica, pues se trata del primer viaje del Talgo II a Sevilla, hecho que se produjo con motivo de la Semana Santa de la capital hispalense. El Talgo está saliendo de Plaza de Armas y se dirige de vuelta a Madrid.
Fotos: Circa 1962. Miguel Cano López-Luzzatti, archivo de Antonio Roldán Camacho.
Cortesía: El Ferrocarril en Andalucía

Muy buenas, no se si este es el hilo adecuado para comentar la siguiente informacion, si no es asi pido disculpas, Renfe ha tomado la decision de retirar del servicio las ramas de la serie IV tras 41 años de servicio, el pasado dia 9 de mayo se hizo efectiva la decision de la operadora. Estas ramas seran sustituidas por las de la serie VI, que en los ulitmos años han recibido modificaciones, tanto tecnicas como de interiorismo. Con la reciente liberalizacion al sector privado desde el pasado 14 de diciembre del 2020, se abre la posibilidad de que puedan volver a circular en manos de operadoras privadas, con trenes diurnos o incluso nocturnos. Como el "hobby" de Renfe es desguazar material esperaremos acontecimientos. Saludos

Aquí os dejo con varias fotos captadas por mi desde una Unidad de Cercanías sobre la Línea de la Imperial de la Locomotora Diesel Hidromecánica del Talgo 352-009 (Ex. 2009T), única superviviente de la serie que componian 10 unidades apartada durante ya muchos años en la Factoría La Matas de Talgo.

Si no me equivoco a día de hoy sigue estando en el mismo lugar cada vez más deteriorada a la posible espera de una restauración general para llevarla al futuro Museo del Ferrocarril de Las Matas.

Las primera foto de la 2009T es del día 06/4/2015 y las dos últimas donde el frondoso arbol tapa la parte delantera la la locomotora son del 20/4/2017:

[Fotos: Juan Sánchez Fernandez].

Locomotora prototipo Travca L130-901 estacionado en una de las vías exteriores de la Factoría de Talgo situado en Las Matas, detras de el coche convencional A12t-9.001 que se utilizó para pruebas de incendio por la Universidad de Cantabria, 06/4/2015:

[Foto: Juan Sánchez Fernandez].

Hola a todos.
Talgo à Lyon:
https://www.youtube.com/watch?v=RnClomnPlLU
ZZ.

zerbitzuko escribió:

Hola a todos.
Talgo à Lyon:
https://www.youtube.com/watch?v=RnClomnPlLU
ZZ.

Otra opción mas para las maquetas que ya no será descabellada

Buenas

En el video pone, en ingles, que esta rama Talgo se va a Suiza a una "nueva vida".
Alguien sabe de que va esto?

Saludos y gracias anticipadas

annio escribió:

Buenas

En el video pone, en ingles, que esta rama Talgo se va a Suiza a una "nueva vida".
Alguien sabe de que va esto?

Saludos y gracias anticipadas

Me huele que será para algún nocturno, no creo que los suizos sean tan burros de hacer lo que hace la desguazadora en nuestro país...

Pero esa rama es de RENFE ¿No? ¿O ha sido vendida?