Coches 2000 "ARCO"

pacheco escribió:

CP. Carruagens recuperadas.
https://www.rtp.pt/noticias/economia/cp ... s_v1317350

Buenas noches,

A falta de verlos en persona (la linea donde se pretende emplearlos la tengo en coche a minutos de mi pueblo) me reafirmo en lo dicho hace unas semanas. La reforma tiene una pinta francamente soberbia; en los interiores aplaudo que se haya eliminado el amianto e implementado iluminación LED.

Los tonos marrones empleados en el tapizado me recuerdan al interior de otros coches portugueses como los Schlinder o Sorefame (otros dos ejemplos de restauraciones dignas de encomio) Muy sobrios pero sin llegar al nivel de insipidez de Renfe

Que ganas de que los estrenen para ir a catarlos

Salud

Buenas tardes,

Nuevo interior de los coches mixtos turista/cafeteria

Fueste: Jose Carlos Barbosa - Trenvista

Alco318 escribió:

Buenas tardes,

Nuevo interior de los coches mixtos turista/cafeteria

Fueste: Jose Carlos Barbosa - Trenvista

Buenas noches, las imagenes valen mas que mil palabras y lo dicen todo, simplemente increible y magnifico trabajo, y para Renfe no valian Por cierto, ¿podriamos cambiar de operadora publica y traernos a España a la CP para que gestione nuestro ferrocarril?. Enhorabuena a los portugueses por tener estos gestores. Saludos

Pensé que te habías equivocado y subido imágenes del interior de la CEDETI
Me alegro por la reforma, ojalá volvieran alguna vez por Vigo!

Yeshua269 escribió:

Por cierto, ¿podriamos cambiar de operadora publica y traernos a España a la CP

Acaba de entrar SNCF, así que nada impide que venga CP. De hecho, por proximidad, es muy probable que lo haga tarde o temprano.
Vete a saber si no volveremos a ver esos mismos coches por vías españolas.

Lo que se echa en falta, son unos apoyabrazos en los asientos, o que la base del asiento estuviese acunada.
Como le entre la modorra a un viajero, va a acabar con la cabeza en el hombro del acompañante.
Me parece perfecto lo que la CP está haciendo con el material antiguo, venga de donde venga. Ya podemos tomar ejemplo.
Cuando en un par de años lleguen a Renfe las nuevas unidades de cercanías y regionales ... que harán con las más antiguas? Lo lógico es que de dejen en reserva y operativas un porcentaje adecuado de ellas, para atender puntas de demanda o servicios extraordinarios, y no eviarlas al puñetero desguace.
Saludos
Tono

TonoMelon escribió:

Lo que se echa en falta, son unos apoyabrazos en los asientos, o que la base del asiento estuviese acunada.
Como le entre la modorra a un viajero, va a acabar con la cabeza en el hombro del acompañante.

Son los asientos del coche cafetería (en Renfe no tenian asiento siquiera)

Entiendo que no son para echar todo el viaje en ellos

Para eso serian los asientos de los coches salon que son estos

Y espacio para bicicletas.... igualito que aquí!!

https://www.facebook.com/watch/?v=1068861077270727

Hola.
Mejor que estaban ya están aunque a mí, particularmente, no me gusta cómo han dejado el interior.
Por cierto, no se llega a apreciar bien, pero siguen teniendo en un lado la calefacción y en el otro el AA?
Saludos.

triano escribió:

Hola.
Mejor que estaban ya están aunque a mí, particularmente, no me gusta cómo han dejado el interior.
Por cierto, no se llega a apreciar bien, pero siguen teniendo en un lado la calefacción y en el otro el AA?
Saludos.

Asi es. Es un lavado de cara, pero van a seguir teniendo los problemas que ya padecían en España.

Si solo es un lavado de cara, efectivamente, darán problemas. La principal pega que tenían los antiguos coches 10.000 era que sus equipos -convertidores y aire acondicionado- eran muy deficientes. Cuando se transformaron en la serie 2.000 "Arco" quedaron unos coches de aspecto magnífico pero que heredaron los viejos equipos; un lavado de cara, vamos. Siempre fueron unos coches problemáticos, sobre todo en verano. Si en Portugal se han limitado a cambiarles el interiorismo y la decoración exterior, pronto comprobarán las "joyas" que han comprado.

Buenos dias,

Mas fotos cortesia de Jose Carlos Barbosa

Buenos dias,

Mas fotos cortesia de Jose Carlos Barbosa

[quote="Alco318"]Buenos dias,

Mas fotos cortesia de Jose Carlos Barbosa







[/quo Buenas noches, estan quedando impecables, han hecho un gran trabajo con estos coches, excelente la CP con su ferrocarril convencional, ya solo falta verlos circular por nuestro pais y preguntarnos, ¿somos la nota discordante con el resto de europa o es que no tenemos remedio?. Al margen del cambio de interiorismo que es muy bonito, ha todos los coches ARCO se les ha instalado un conversor de potencia de 3kv para 1'5kv. Los coches con las puertas azules seran de 1ª clase, con un espacio amplio para el transporte de bicicletas y los coches con las puertas en color rojo seran de 2ª clase. Saludos

Entonces se los queda Portugal, ¿que servicios harán? ¿Intercidades?.

Interregional, algo similar a los Regional Express o Media Distancia de aquí. Aunque por características técnicas bien valdrían para servicios Intercidades.

Alvaro440 escribió:

Interregional, algo similar a los Regional Express o Media Distancia de aquí. Aunque por características técnicas bien valdrían para servicios Intercidades.

Gracias.

PD. Se ve que en Portugal valoran mucho más el material y mantener sus poblaciones con servicios ferroviarios.

En cuestion de dias, comienzan las pruebas y ensayos tecnicos de los coches ex ARCO de Renfe, es muy probable que este mismo verano ya los veamos circulan en servicio comercial por la linea del Miño, tramo ferroviario que une las ciudades de Oporto y Valenca.

Saludos

Aporto a este hilo las siguientes instantaneas, las imagenes lo dicen todo, por mi parte sobran los comentarios.
FUENTE/AUTOR: Erik Tarazona (Facebook)