FERROVIARIOS

Curioso.

Intentaré preguntarle la semana que viene a ver si lo recuerda. Una foto es en Barcelona Estación de Francia.

Gracias por ampliar, también intentaré escanearla, ya que esto es foto del móvil a una foto antigua.

Gracias!

pacheco escribió:

Magu, gracias por las aportaciones fotográficas, me he permitido ponerlas en mayor tamaño para ver mejor los detalles, seria muy interesante saber la fecha . La "Operación España" puede tratarse de este evento:

MADRID, ESPAÑA - 8 DE OCTUBRE DE 1969: Llegada a la estación de Chamartín de Madrid de un grupo de emigrantes españoles en Latinoamérica que regresan a España en el marco de la operación promovida por la dictadura franquista llamada "Operación España". (Foto de ARCHIVO)
Firma
Europa Press

Buenas noches,
Tienes razón. Efectivamente la“Operación España” y consistía en una invitación a exiliados con 25 años o más de estancia fuera del país y residentes en Latinoamérica. En este enlace encontrareis un buen reportaje de dicha Operación. https://www.puentedemando.com/operacion-espana/
Salud y trabajo,
Albert

[pacheco]

Presentando la señal de Marche el tren
PALAZUELO - EMPALME. Año 1967
Foto : Vallejo

[pacheco]

Renovación de traviesas en la estación de Palazuelo Empalme (Monfrague). Año 1967
Foto: Vallejo

[pacheco]

Personal del METRO de MADRID. Estación de Gran Vía, año 1919. Foto: Metro Madrid

[pacheco]

Personal de servicio en el cocherón de locomotoras de ALICANTE-BENALÚA junto a la locomotora 030 nº 97 de la Compañía de ANDALUCES (ex.FC.Alicante-Murcia) perteneciente a la serie 91-98 construidas por Hartmann en 1883/1884 , a RENFE solo llegaron 3 ejemplares que formaron la serie 030-2062/2064.
Sin datos de fecha y a autor

[pacheco]

Jefe de Estación presentando la señal de Marche el tren a un Ferrobús de la serie 300, probablemente en algún lugar de Andalucía.
Sin fecha conocida
Foto: A/D

No se si exactamente estas imágenes corresponden a este tema, por lo que lo dejo en manos de "Pacheco", por si hay que cambiarla de tema.
Saludos.
Según parece se trata de una huelga que tuvo lugar en 1917, y en la que estaban involucradas las dos grandes compañias de la zona. (MZA y NORTE).De las cuatro imágenes de mayor tamaño, la de la "Estación de Francia" , la de la "Estación del Norte" y la del "Paso a Nivel", son de Barcelona. El paso a nivel estaba situado en la Plaza de las Glorias. Sobre la fotografia del guardaagujas, por el tipo de farol de la aguja, es en una estación de MZA, pero . . . ¿?. Saludos

[pacheco]

Año 1922. Trabajadores ferroviarios colocando los carriles.
Salta, República Argentina.
Dpto. Documentos Fotográficos
. Inventario 144532. Caja 487. Buenos Aires. Argentina.│Archivo General de la Nación

El perro parece el jefe de todos.

[pacheco]

Personal de servicio en la estación de OLVAN-BERGA junto a una locomotora Garratt (130+031T) de la Compañía General de los Ferrocarriles Catalanes (CGFC).
Serie compuesta por 8 unidades (nº 101-108), de rodaje 130+031T, construidas por la firma belga Saint Leonard en 1922 (nº de fábrica 1960-1963) y 1925 (nº 2035-2038). Cuando parte de este ferrocarril pasó a ser explotado por EFE, algunas locomotoras fueron asignadas al tramo Manresa-Olvan (MO) y una de ellas, la nº 107, fue enviada al ferrocarril Peñarroya-Puertollano, donde probablemente no circuló. La 106 se conserva propiedad de la AAF de Barcelona en la estación de Manresa-Alta.
Foto: Cortesía Jordi Calvet

[pacheco]

Personal de servicio en la estación de OLVAN-BERGA junto a una locomotora Garratt (130+031T) y la 130T nº 6 de la Compañía General de los Ferrocarriles Catalanes (CGFC).
Fotos: Cortesía Jordi Calvet

[pacheco]

Presentando la señal de paso al Expreso A Coruña - Hendaya.
Puebla de San Julián 1.981

[pacheco]

Maquinista y fogonero en la estación de OLVAN-BERGA junto a una locomotora Garratt (130+031T) de la Compañía General de los Ferrocarriles Catalanes (CGFC).
Serie compuesta por 8 unidades (nº 101-108), de rodaje 130+031T, construidas por la firma belga Saint Leonard en 1922 (nº de fábrica 1960-1963) y 1925 (nº 2035-2038). Cuando parte de este ferrocarril pasó a ser explotado por EFE, algunas locomotoras fueron asignadas al tramo Manresa-Olvan (MO) y una de ellas, la nº 107, fue enviada al ferrocarril Peñarroya-Puertollano, donde probablemente no circuló. La 106 se conserva propiedad de la AAF de Barcelona en la estación de Manresa-Alta.
Foto: Cortesía Jordi Calvet

[pacheco]

Operarios de la Compañía de Ferrocarril del NORTE, línea Carcaixent-Gandia-Dénia.
GANDIA, en la Safor, hacia 1925.
Colección: Tívoli

[pacheco]

GUARDESA de RENFE en el Paso a Nivel del Apeadero de SAN FRANCISCO DE LOJA. Línea Bobadilla - Granada. Años 70.
Foto cedida por Juan Valenzuela.

[pacheco]

Señora Carmela, GUARDESA de RENFE en el Paso a Nivel del Apeadero de SAN FRANCISCO DE LOJA. Línea Bobadilla - Granada. Años 70.
Foto cedida por su hijo Juan Valenzuela.

[pacheco]

Águilas, 14 de junio de 1901.
Línea Lorca a Baza y Águilas.
Colocación de railes en el nivel superior de los túneles de descarga de mineral, en el embarcadero del Hornillo. Al fondo, hacia el lado derecho de la foto, se observan los talleres ferroviarios.
Foto: Gustavo Gillman.
Fuente: AGRM

[pacheco]

Recordando viejos tiempos con José Tejero en la estación de Tocon -Montefrio.
Linea Bobadilla - Granada.

[pacheco]

El Jefe de Estación de BOBADILLA a punto de dar la SALIDA al Talgo 200 Madrid-Málaga, con la 269-255 . 5-9-1995.
Foto: José Francisco Pujazón.
Cortesia : El Ferrocarril en Andalucía