Le "Train Jaune" Peculiar y entrañable tren de los pirineos

Magnífiques fotos!
Siempre es un placer volver a ver imágenes del Tren Groc.
Josep

Sent from my moto g(7) plus using Tapatalk

Martorell escribió:

Magnífiques fotos!
Siempre es un placer volver a ver imágenes del Tren Groc.
Josep

Sent from my moto g(7) plus using Tapatalk

Me apunto al comentario. Salut!

Y por muchos años

Estación de Font Romeu-Odeillo-Via; Junio 2021.

Actualmente salen y llegan a esta estación la mayoria de servicios de Villefranche de Conflent. Solo 2 servicios al día continuan a LaTour de Carol.

Saludos.

[pacheco]

TRAIN JAUNE. Julio 1994 (I)

[pacheco]

TRAIN JAUNE. Julio 1994 (II)

[pacheco]

TRAIN JAUNE. Julio 1994 (III)

La Tour de Carol. Diciembre de 2021.

Saludos.

Estación de Ur. Diciembre de 2021.

Saludos.

Les deux documents ci-dessus nous montrent les automotrices livrées en 1912 et 1921 par l'entreprise Carde à Bordeaux, SACM à Belfort et Thomson-Houston à Paris, au nombre de 7, série EABDe 11 à 18 (Midi) puis ZBBCDye 11 à 18 (PO-Midi) puis ZCDy 111 à 118 (SNCF 1950) et enfin, ZBDq 111 à 118 (SNCF 1956).
Après de multiples rénovations (1912, 1921, 1963, 1967) certaines étaient toujours en service en...2022 !

Las dos fotografias muestran los automotores del Tren Groc de La Cerdanya, que con sucesivas renovaciones han llegado hasta nuestros días. Salut!

Sources : " Le Petit Train Jaune de Cerdagne " par le Dr. Jacques Churet, paru aux Editions du Cabri en Janvier 1984 (épuisé) agotado.

I una tercera foto, esta de 1919 en la estación de Err

https://youtu.be/HHbY17Wd6mo

Saludos…

La primera vez que viajé con el "TRAIN JAUNE", fue yendo de excursión con el colegio. Tendría unos doce o trece años de edad, y estudiaba el séptimo curso de la EGB, en un colegio de Barcelona. La excursión fue de dos días de duración, pernoctando en Figueres. Un recorrido muy interesante, que se podría hacer todo en tren, con más tranquilidad, y visitando más lugares.

Todavía conservo un antiguo cuaderno, con algunas anotaciones de la excursión, lo cual me permite dar el recorrido detallado de la misma, que consistió en lo siguiente:

MARTES, 15/05/1990

Salida de Barcelona, en autocar, dirección Puigcerdà y Bourg-Madame (por el Túnel del Cadí).
Viaje Bourg-Madame a Villefranche de Conflent, con el "TRAIN JAUNE".
Visita guiada a Villefranche de Conflent, y almuerzo (picnic).
Salida de Villefranche de Conflent, en autocar, dirección Colliure.
Visita guiada a Colliure.
Salida de Colliure, en autocar, dirección a Figueres.
Llegada al colegio La Salle Figueres, asignación de habitaciones, cena y alojamiento.

MIÉRCOLES, 16/05/1990

Desayuno en La Salle Figueres.
Visita al Museo del Juguete, y al Museo Dalí.
Salida de Figueres, en autocar, dirección Barcelona, con parada en área de servicio para el almuerzo (picnic).
Llegada a Barcelona.

El precio de la excursión, fue de seis mil pesetas (menos de cuarenta euros actuales), con todo incluido: viaje en autocar, viaje con el "TRAIN JAUNE", pensión completa y alojamiento, así como la entrada a los dos museos.

El número de niños que íbamos (todo niños, pues fuimos la última promoción en la cual la enseñanza, en dicho colegio, no era mixta), era de ochenta, aproximadamente, repartidos entre los dos grupos (A y B) del séptimo curso.

Para el viaje, se contrató un autocar "Gran Turismo" de doble piso, el cual hizo el trayecto "de vacío", entre Bourg-Madame y Villefranche de Conflent, mientras que nosotros hacíamos dicho trayecto con el "TRAIN JAUNE". El autocar, llegó antes a destino, que el tren, acumulado el tren una demora de casi una hora y media en Bourg-Madame, debido a alguna incidencia que no se supo aclarar.

Las habitaciones del colegio, eran dobles, contando con dos camas individuales, dos pequeños armarios, un escritorio con dos sillas, y una pica para el aseo. Tanto el lavabo, como las duchas, estaban en el exterior. En el lavabo no había retretes, sino unos simples agujeros en el suelo, que nos hicieron mucha gracia a todos. Debe ser por la influencia francesa del colegio, o por su proximidad con el vecino país, pues esta circunstancia, es muy habitual en los lavabos franceses. Este colegio, está junto a la estación de tren de Figueres. Se escuchaban los trenes, aunque no se les veía desde las habitaciones, que daban a un patio interior.

Por mi cuenta y riesgo, decidí hacer esta excursión padeciendo de unas fuertes anginas y décimas de fiebre, que a lo largo del primer día fueron a más. Opté por callarme la boca y no decir nada a nadie, pues de lo contrario, no me hubiesen dejado ir a la excursión, y nada ni nadie, me iba a quitar la ilusión por viajar con el "TRAIN JAUNE". Al final sucumbí, y viendo mis profesores que me encontraba bastante mal, tuve que confesar mi dolencia, me dieron un medicamento y tuve que acostarme bastante antes que mis compañeros. Por suerte, amanecí bastante recuperado al día siguiente, preparado y dispuesto para la visita a Figueres.

A pesar de mi corta edad, ya hacía fotografías con una cámara manual de carrete. Los carretes, costaban dinero, y también su revelado, el cual me costeaba con la paga que me daban mis padres. Había que ir pasando el carrete con una palanquita cada vez que se hacía una fotografía, y rebobinarlo cuando se llegaba al final del carrete. La cámara era manual, no iba con pilas, tampoco tenía flash ni zoom, y son cuatro de las fotografías que os pongo. Para la excursión, puse un carrete de doce exposiciones, y se me quedó corto, pues se me acabó en Colliure, quedando todo lo demás sin fotografiar.

La primera fotografía, está tomada desde dentro del tren, haciendo un cruce, en algún lugar indeterminado. La segunda, atravesando un puente, igualmente, en algún lugar indeterminado. Lo cierto, es que he viajado poco con este tren, y no acabo de ubicar ninguna de estas dos fotografías. La tercera y la cuarta, están tomadas en Villefranche de Conflent, y muestran tanto el "TRAIN JAUNE", como la unidad tipo Z2 que hacía el servicio hacia Perpiñán, y que me hubiese encantado seguir viaje con ella. Por cierto, era el único niño que iba por ahí haciendo fotos, una vez reveladas, se las mostré tanto a mis padres, como a mis compañeros, y a mis profesores, y les gustaron mucho. Espero pues, que sean también de vuestro agrado, no son gran cosa en absoluto, pero fueron casi mis primeras fotografías de trenes, piénsese además la rudimentaria cámara con la que fueron tomadas, y la inexperiencia del fotógrafo. Las he retocado, como buenamente he podido, y me hacía ilusión mostrarlas aquí, explicando además, mi experiencia de viaje, que espero os haya resultado de interés, pues puede servir para planificar alguna ruta turística por la zona y alrededores, teniendo el "TRAIN JAUNE", como protagonista, y que me pareció imperdonable que no se visitase, ni Perpiñán, ni Girona, en esta bonita ruta turística.

Le Train Jaune. La Tour de Carol. Fecha: 5-12-23

iberjesus escribió:

Le Train Jaune. La Tour de Carol. Fecha: 5-12-23

Gentuza de grafiteros.

Font Romeu, 2015.

Me llama la atención que las estaciones de SNCF mantienen todas sus vías y agujas, incluso si llevan años en desuso. Política de totalmente contraria a la de Adif basada en "racionalizar" todo lo posible desmontando agujas a vías de muelles y de apartado. También es verdad que se nota que usan menos los trenes herbicida que en este lado de la frontera.

Un saludo,
renfero

DiscRouge escribió:

Me llama la atención que las estaciones de SNCF mantienen todas sus vías y agujas, incluso si llevan años en desuso. Política de totalmente contraria a la de Adif basada en "racionalizar" todo lo posible desmontando agujas a vías de muelles y de apartado. También es verdad que se nota que usan menos los trenes herbicida que en este lado de la frontera.

Un saludo,
renfero

No es la tónica general en las estaciones fuera de uso de la SNCF. Normalmente quedan convertidas en apeaderos, con todas las instalaciones desmontadas y muy a menudo pierden hasta la misma función de apeadero. Un paseo por la "Francia profunda" da una imagen bastante triste de las antiguas estaciones rurales.