LOCOTRACTORES

Bueno, sigues con las barbaridades!

Muchísimas gracias otra vez.
Las fotos contienen información preciada para mi futuro modelo en 1/32.

Tu has modelado algo de toda esa belleza?

Daniel

Daniel Osvaldo Caso escribió:

Bueno, sigues con las barbaridades!

Muchísimas gracias otra vez.
Las fotos contienen información preciada para mi futuro modelo en 1/32.

Tu has modelado algo de toda esa belleza?

Daniel

Lo mio es la historia y husmear, tengo un buen olfato, bastante suerte y me muevo por la red casi desde sus inicios (1982) lo que es una ventaja, en su tiempo hice modelos de plástico a 1/72 pero no de este tipo, pero cuando la vista se me hizo cansada lo dejé.

Saludos

Lo prometido:

https://www.youtube.com/watch?v=C3p55J-VA5k

https://www.youtube.com/watch?v=XsEbeCrPcA8

https://www.youtube.com/watch?v=KP_oQHYmdRs

Daniel

Dos aparatitos de vapor en el Museo nacional de la técnica de Praga

Saludos

Quien lo construyó debe haberse sentido un rey desplazándose en semejante cabrio!!!
Una belleza!

En la plaza que hay delante de la estación de Renfe de Cartagena hace unos años fotografié este interesante locomóvil a vapor, al que alguien con un conocimiento ferroviario extraordinario colocó sobre unos raíles como vulgar locomotora. ¿¿¿¿?????

Saludos

...

No sería una broma?

Es demasiado para ser verdad.
Vivo en pleno centro de Amsterdam. Por enfrente de mi casa, al otro lado del canal, pasan varias lineas de tramvías. Algunas doblan a la derecha en la esquina, vale decir que por esa otra calle pasan también varias lineas. Son solamente dos vías paralelas sin desvío alguno que corren por le centro de la calle que es ancha como para dos tramvías, dos autos de cada lado y todavía una linea de autos aparcados a cada lado.
Una mañana, temprano, cuando iba a comprar el pan, me veo un tramvía -de los múltiples de tres unidades que luego fueron reemplazados por los de cuatro y más tarde por los de cinco secciones 'atalgadas' (= compartiendo boguies) prolijamente aparcado junto a la acera entre los autos, donde jamás hubo riel alguno. Semejante bestia, para colmo amarilla, como eran entonces todos los tramvías aquí, bien alineadito junto a la acera entre los autos como si fuera también un auto pero un poco largo. Después resultó que era para filmar una película, pero tuvo su gracia verlo antes de saberlo siquiera y de recordar con claridad que estaba despierto y camino hacia la panadería.

Pero dejando eso de lado, el 'locomóbil loco' es uno bueno.

La vía es métrica?

Daniel Osvaldo Caso escribió:

:shock: ...

No sería una broma?

Es demasiado para ser verdad.
Vivo en pleno centro de Amsterdam. Por enfrente de mi casa, al otro lado del canal, pasan varias lineas de tramvías. Algunas doblan a la derecha en la esquina, vale decir que por esa otra calle pasan también varias lineas. Son solamente dos vías paralelas sin desvío alguno que corren por le centro de la calle que es ancha como para dos tramvías, dos autos de cada lado y todavía una linea de autos aparcados a cada lado.
Una mañana, temprano, cuando iba a comprar el pan, me veo un tramvía -de los múltiples de tres unidades que luego fueron reemplazados por los de cuatro y más tarde por los de cinco secciones 'atalgadas' (= compartiendo boguies) prolijamente aparcado junto a la acera entre los autos, donde jamás hubo riel alguno. Semejante bestia, para colmo amarilla, como eran entonces todos los tramvías aquí, bien alineadito junto a la acera entre los autos como si fuera también un auto pero un poco largo. Después resultó que era para filmar una película, pero tuvo su gracia verlo antes de saberlo siquiera y de recordar con claridad que estaba despierto y camino hacia la panadería.

Pero dejando eso de lado, el 'locomóbil loco' es uno bueno.

La vía es métrica?

La via la adaptaron a la entrevía del locomóvil que no se cual era.

Este otro está en un lateral de la estación del Val de Zafán, sin sus ruedas situado como homenaje a los trabajadores.

Saludos

Has estado investigando y buscando por décadas por lo visto!

También se usaban calderas de locomotoras y barcos radiados de servicio por alguna razón para montar, al estilo de esa sobre pilares pero con pilares más voluminosos, una fuente de energía para mover la maquinaria de talleres. De lo que he visto de eso la mayoría eran en Africa, Asia y Central y Sudamericas. Algunas tambié en islas por quí y por allá.

Sigo agradeciéndote cada mensaje.

Saludos

Daniel

Este no parece haber llegado a ser monumento para la posteridad pero ha sido con seguridad en sus días alimento para el 'buen humor a vapor' de la época:

IMG_0015 (26) by Daniel Osvaldo Caso, on Flickr




Daniel

Bomba contra incendios de vapor, bomberos de BCN año 1896, está todavía en funcionamiento, la he visto actuar.

Saludos

Tiene que haber sido un cambiuoi radical para el oficio de bombero!

Aquí algo más pequeño y moderno pero...

https://www.youtube.com/watch?v=6hUMXWNcwx4

... y ahora vuelta alk tema...

https://www.youtube.com/watch?v=lB7QFuIsl7U

Saludos

Daniel

[pacheco]

La primera locomotora de vapor del mundo, que llevó a una revolución mundial en la industria del transporte, se construyó en Coalbrookdale bajo el diseño de Richard Trevithick en 1802. Aunque se desconoce el destino de la locomotora original, solo hay una réplica en funcionamiento en todo el mundo la cual se encuentra en el Museo Blists Hill Victorian Town

https://m.youtube.com/watch?v=K40XrR67fas&feature=share

[pacheco]

Obras en puerto de Burriana, año 1953.
Foto: Vicente Melchor, Ayuntamiento de Burriana, museo arqueológico municipal.

[pacheco]

Barcelona se moderniza con vistas a la Gran Exposición Universal de 1929.
Fondo: Leopoldo Plascencia Pons.

[pacheco]

Tren Renard utilizado para transporte de material en la construcción de la presa de Talarn a su paso por Tremp allá por 1912