ACCIDENTES FERROVIARIOS

Nuevo descarrilamiento ayer entre León y Asturias

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Esperemos que el maquinista se recupere pronto, porque el accidente es espectacular

Saludos

¡Hola majos! me comentan, que rescatado con politraumatismos.

Un saludo

Esperemos que se recupere pronto el Maquinista de las heridas y del susto que habrá sido gordo, menudo porrazo.

La que va a costar sacar es la 251-016, porque ha quedado bien encajonada. Mucho me temo que directamente con el soplete.

Ahí se ve donde va el dinero... al ave. Y accidente diario

ala37 escribió:

Esperemos que se recupere pronto el Maquinista de las heridas y del susto que habrá sido gordo, menudo porrazo.

La que va a costar sacar es la 251-016, porque ha quedado bien encajonada. Mucho me temo que directamente con el soplete.

Tiene toda la pinta, pienso igual

Con la edad que tiene y ese golpe dudo que la reparen...

Espero mejor suerte y recuperación para el maquinista

[pacheco]

Los maquinistas alertan tras los últimos descarrilamientos de Pajares: "Las vías están sujetas con pinzas"
Denuncian la falta de mantenimiento e inversión en las vías y advierten de que "como sigan así las cosas, puede haber una desgracia".
https://www.elmundo.es/economia/macroec ... b458a.html

[pacheco]

Sin paso ferroviario con la meseta: la complicada maniobra para retirar el tren siniestrado en Pajares.
https://www.lavozdeasturias.es/noticia/ ... 881535.htm

pacheco escribió:

Sin paso ferroviario con la meseta: la complicada maniobra para retirar el tren siniestrado en Pajares.
https://www.lavozdeasturias.es/noticia/ ... 881535.htm

Quiero destacar a raiz de este accidente el elevado nivel de conocimiento en la exposición que hacen los períódicos locales de este accidente, un nivel que brilla por su ausencia en otros artículos leídos en algún diario de Granada por poner un ejemplo en que hablaba sobre la locomotora "Badwil" de Guadix.

Ver también este artículo en el diario de León.
https://www.diariodeleon.es/articulo/le ... 68488.html

Un tren de la línea de Puigcerdà descarrila tras un desprendimiento

https://www.elperiodico.com/es/sociedad ... =btn-share


Un saludo

[pacheco]

Vaya mala racha.

Y hace un momento en TV3 acaban de informar de un desprendimiento en la S1 de los FGC en Terrassa a la salida de un tunel y que ha afectado a la catenaria, Afortunadamente no pasaba ningún convoy en ese momento
https://www.vilaweb.cat/noticies/una-esllavissada-a-lestacio-de-la-rambla-de-terrassa-obliga-a-interrompre-el-servei-de-fgc/

[pacheco]

El derrumbe de un enorme muro sobre las vías deja inoperativa la línea de FGC Barcelona-Terrassa.
https://www.elperiodico.com/es/barcelon ... a-12941272

[pacheco]

Restablecido el servicio de Ferrocarils entre Les Fonts y plaza Catalunya tras el desprendimiento
FGC ofrece servicio alternativo por carretera entre Terrassa Rambla y Les Fonts

https://www.lavanguardia.com/local/terr ... iento.html

Alco318 escribió:

ala37 escribió:

Esperemos que se recupere pronto el Maquinista de las heridas y del susto que habrá sido gordo, menudo porrazo.

La que va a costar sacar es la 251-016, porque ha quedado bien encajonada. Mucho me temo que directamente con el soplete.

Tiene toda la pinta, pienso igual

Con la edad que tiene y ese golpe dudo que la reparen...

Espero mejor suerte y recuperación para el maquinista

Segun la noticia tanto la 251 como los vagones mas dañados seran desguazados alli mismo.

[pacheco]

Espectacular imagen aérea de Gumersindo Fernández García del bobinero descarrilado esta semana en el Pajares.

Adif continúa con las labores para liberar la infraestructura de los restos del tren de mercancías accidentado el pasado lunes entre las estaciones de Campomanes y Puente de los Fierros y que mantiene suspendido el tráfico ferroviario entre León y Asturias.

Una vez retirados los siete vagones no descarrilados las actividades se centran en el desguace in situ de aquellos cuyos daños eran tan importantes que impedían su encarrilamiento y que eran los cuatro más próximos a la locomotora. Para ello se está utilizando una máquina cizalladora que se ha trasladado hasta el punto del accidente y que este viernes estaba trabajando sobre el que ocupaba el tercer lugar y que está apartado en un lateral de la vía. Posteriormente los dos restantes vagones serán igualmente apartados y desguazados y de esta forma se podrá tener ya acceso a la locomotora, que se encuentra literalmente encajada en el interior del túnel.

De forma simultánea al desguace en el punto, los restos son trasladados en vagones plataforma hasta la estación de Campomanes donde son cargados en camiones. Todas estas actividades no revisten ningún riesgo medioambiental.

Igualmente, conforme se va despejando la traza de los restos del accidente se avanza en la reparación de la infraestructura, tanto en la reposición de carriles, traviesas y balasto para permitir el avance del tren-taller hacia el túnel donde se encuentra la locomotora.

Una vez despejado el acceso al túnel, el tren-taller arrastrará la locomotora hasta el exterior donde igualmente será desguazada.

Posteriormente técnicos de Adif evaluarán y repararán los daños ocasionados por el impacto de la locomotora sobre la estructura del túnel y de esta forma completar la reconstrucción de los más de 200 metros de infraestructura afectada por el accidente.

A la laboriosidad de todas estas actividades sobre los restos del tren hay que sumar otras dificultades añadidas: por una parte, una gran roca desprendida desde la trinchera que es necesario reducir de tamaño y retirar utilizando también maquinaria pesada que hay que desplazar al punto. Por otra, la meteorología adversa tampoco contribuye a facilitar las labores de reparación y posterior restablecimiento del tráfico ferroviario.

Texto : Cortesía Revista VÍA LIBRE

logg escribió:

Alco318 escribió:

ala37 escribió:

Esperemos que se recupere pronto el Maquinista de las heridas y del susto que habrá sido gordo, menudo porrazo.

La que va a costar sacar es la 251-016, porque ha quedado bien encajonada. Mucho me temo que directamente con el soplete.

Tiene toda la pinta, pienso igual

Con la edad que tiene y ese golpe dudo que la reparen...

Espero mejor suerte y recuperación para el maquinista

Segun la noticia tanto la 251 como los vagones mas dañados seran desguazados alli mismo.

Así es yo también me acabo de enterar de que desguazaran allí mismo la 251 con un soplete y una pinza y las piezas las cargaran poco a poco en un Camión para llevarlo al desguace.

Una pena lo de este accidente.

Saludos!

Como bién as comentado pacheco así es como estan realizando las tareas para poco a poco retirar el material de allí descarrilado y luego ya proceder a reparar los daños de la Infraestrucura y de la boca del Túnel.

La verdad que viendo las imagenes del accidente anteriores y esta última desde arriba me ponen los pelos de punta y dan una idea del tremendo impacto de la 251-016 junto con su composición en la boca de entrada del Túnel y ver el daño que a provocado tanto en el material como en la infraestructura. Lo peor de esto es que como cualquier accidente de estos que ocurren, los peores parados son los trabajadores ferroviarios como el pobre maquinista y más si llevas ya un tren de viajeros que son los que sufren en estos desgraciados accidentes. En cuanto este accidente menos mal que han podido recuperar los operarios de Adif y los de Emergencias al Maquinista que gracias a su rapidez esta con vida y fueron pronto a rescatarlo, pero bastante tocado por lo que e llegado a leer tuviendo que ser trasladado rapidamente a Mieres creo.

Desde aquí le deseo poco a poco todo lo mejor y una pronta recuperación al Maquinista de la 251-016 implicado en el accidente y que vuelva a hacer una vida normal dentro de lo que pueda lo antes posible.

Sobre este accidente veo poco se podía haber evitado porque desgraciadamente a ocurrido justo cuando a pasado el tren y en la última imagen veo que al menos la pared de la trinchera esta protegida por una malla metálica que al menos protegiendo un poco más los desprendimientos, al final la fuerza de la naturaleza puede con todo.

Pongo de enfasís que estos accidentes en puntos negros de nuestra Red Ferroviaria como en las trincheras creo que se podrian evitar bastante si colocasen unas cámaras de videovigilancia. Se que puede resultar costoso pomerlo en muchos sitios pero no imposible y espero que en esto me lleveís la razón porque de echo creo que en las nuevas Lav. de Adif tienen cámaras de vigilancia en la entrada y salida de túneles, dentro de ellas e incluso en algunos puntos negros de la red como ya se comprobo en la cerrada curva del accidente de Santiago. Siendo así no entiendo a que leches esperancomo también a destinar p.e. a poner más cámaras de video vigilancia en los puntos negros de las Líneas Convecionales, no digo que no las halla en algunas líneas que seguro habra ya algunas puestas, pero sabiendo estos riesgos en los puntos negros de la red deberían de ponerlas más en aquellos puntos que sean suceptibles de haber accidentes como en en el interior y entradas-salidas de los túneles y sobretodo cerca de trincheras con alto riesgo de derrumbes como este accidente. También creeo que se podrían poner nose como una serie de sensores en estas trincheras que a la mínima que halla un despredimiento salte la alarma en los CTC o Puestos de Mando que al igual que con las cámaras tendrian más vigilado estos puntos. Siendo así y si destinaran más partida presupuestaria para poner esto creo que se podrian evitar muchos de estos accidentes en los puntos negros de las Líneas Convencionales al así avisar a los maquinistas antes de tiempo si p.e. como en este caso hay derrumbe y se produjera antes del paso de cualquier convoy de tren y se producirían menos desgracias personales y materiales.

Ahora porque sabiendolo que lo saben de sobra, porque no van mas a la practica?, lo mismo de siempre porque nuestro querido Gobierno de turno y dirigentes de Adif destinan más dinero de nuestras Arcas Públicas a hacer y mantener mejor las Lav. y su material de Alta Velocidad, siendo a las Líneas Convencionales por desgracia a la que les destinan menos dinero para mantenerlas mejor y hacerle mejoras de seguridad.

Sobre la 251-016 me da mucha pena y rabia que hallamos perdido otra más de esta emblematica serie con el cariño que le tenemos muchos aficionados, contando ya con esta tres las ya por perdidas de del todo. Espero que al menos Renfe tengan la intención de recuperar algunas piezas que no esten muy afectadas y puedan usarlas para piezas de repuesto al resto de las 251 que estan en activo.

En fín ojalá puedan reparar el tramo afectado y una pronta recuperación del maquinista de la 251.

Sobre la 251-016 d.e.p. después de sus casí 39 años de servicio dado a que fué puesta en servicio un 03/12/1982.

Saludos!

Así lucía el 8 de Noviembre a cargo de un bobinero en Pajares, tres semanas antes del accidente. Una de las escasas locomotoras que ví sin grafitis.

Deseando una pronta recuperación para el maquinista,
OG22