FERROVIARIOS

[pacheco]

Grupo de ferroviarios en la estación de Linares-Baeza, año 1956
Foto: Archivo de Manuel Cristofani Alcalde. Cortesía: El Ferrocarril en Andalucía

[pacheco]

Personal de Vias y Obras atendiendo el descarrilo de un tren de vagones jaula de ganado, al paso de un tren de viajeros que observan la escena a través de la ventanilla.
Foto cortesía: Antonio Montesino

[pacheco]

Maquinista de la Alsthom 7611, genuina francesa adquirida por RENFE en 1956, junto a sus padres en la estación de TARRAGONA al principio de la electrificación del tramo Barcelona-Tarragona por Vilanova.
Sin fecha conocida
Foto archivo Noulas.

[pacheco]

GUARDESA con su banderín reglamentario cubriendo un paso a nivel al paso de una locomotora eléctrica de la serie 432 de los F.S
Fotos: Massimiliano Albo

[pacheco]

Sustitución de carril por dos obreros con la clásica llave para apriete y aflojado de tirafondos.
Foto cortesía: Lali Aranda

[pacheco]

ATOCHA , probablemente a primeras horas de la mañana, cuando los expresos procedentes de las diversas ciudades del Sur y Levante hacían su entrada en la terminal madrileña.
Algunos ferroviarios esperando la llegada del tren para realizar sus cometidos, conversan animadamente mientras en el andén la Alsthom 8615 efectúa su entrada a ritmo lento, en vía contiguas se divisa la GM 1962 también recién llegada con otra composición de viajeros.
Buen ambiente ferroviario lleno de recuerdos inolvidables, para los que tuvimos la ocasión de conocer esta etapa clásica de nuestra historia ferroviaria.
MADRID ATOCHA 1-4-1966
Foto: Martín Santos Yubero. ARCM

[pacheco]

Ferroviarios junto a las locomotoras de vapor del Ferrocarril Ponferrada-Villablino antes de su desaparición, ya que eran las últimas en servicio comercial en Europa Occidental. Año 1983. Fotos: Didier Duforest
https://www.diariodeleon.es/articulo/bi ... 79902.html

pacheco escribió:

Personal de Vias y Obras atendiendo el descarrilo de un tren de vagones jaula de ganado, al paso de un tren de viajeros que observan la escena a través de la ventanilla.
Foto cortesía: Antonio Montesino

Vagones jaula de ganado a los que parece hayan quitado las tablillas de madera....

[pacheco]

Grupo de ferroviarios junto a una UT 300 en el depósito de Madrid Príncipe Pío. Año 1954.
Foto: ARCM

[pacheco]

Guardagujas limpiando de nieve el mecanismo de accionamiento de la aguja para que se pueda efectuar el movimiento de la misma para el paso de un tren.
Foto: Ioannis Lambros

pacheco escribió:

Grupo de ferroviarios junto a una UT 300 en el depósito de Madrid Príncipe Pío. Año 1954.
Foto: ARCM

Buenas tardes,

¿Sabéis si se conservan uniformes como esos? Haríamos a bien recuperarlos para las actividades relacionadas con el material histórico.

Saludos cordiales
BAP

[pacheco]

Ferroviarios portugueses CP junto a la locomotora 1-3-0T E94 (Decauville 590/1910) en la línea del Vouga.
Estación de AVEIRO. Mayo de 1969
Foto inferior: CP E94 en la estación de SERNADA DO VOUGA. 25 de Mazo 1973
Fotos cortesía: Ercilio Jesús Rodrigues

BAP escribió:

pacheco escribió:

Grupo de ferroviarios junto a una UT 300 en el depósito de Madrid Príncipe Pío. Año 1954.
Foto: ARCM

Buenas tardes,

¿Sabéis si se conservan uniformes como esos? Haríamos a bien recuperarlos para las actividades relacionadas con el material histórico.

Saludos cordiales
BAP

Si no me equivoco son uniformes de prácticos de ferrocarriles.
Del regimiento num 13..o 14.

[pacheco]

Foto para el recuerdo, donde es posible que estuviese presente toda la plantilla de RENFE en servicio de la estación de LLERENA (Badajoz) en la década de los 60. Para ello no dudaron en inmortalizarse junto a la locomotora 040-2040 (ex.MZA 510) "PUERTOLLANO", construida por Parent & Scheker en 1863.
Esta locomotora procedía de la antigua Compañía Ciudad Real a Badajoz, integrada dentro de la serie 101 a 126, posteriormente en (M.Z.A 501 a 512 y 527 a 536) y por último en RENFE 040-2031 A 2052.
Fuente: Juli Ibañez Benegas. Eres de LLerena
Cortesía: Historia del FC. en Extremadura

[pacheco]

Ferroviarios de la Compañía Minas de Tharsis junto al tractor diesel RUSTON nº 57.
Foto: Archivo del Ayuntamiento de Aljaraque. Grupo Casas Corrales
** Este tractor se conserva hoy en día como "maceta" en una rotonda de la localidad onubense de CORRALES junto a diverso material de la misma compañía disperso por varios puntos de la zona.

[pacheco]

Ferroviarios de la desaparecida Estación de Illán de Vacas-Cebolla (Toledo).
A la izquierda el Jefe de Estación Fidel Cordero Macías y a la derecha el guardagujas Félix Sánchez Zamora que como marcaba la costumbre entonces portar brazalete negro en señal de luto. Década de los 60
Fuente: Nicolás Cordero Ampuero (nieto del Jefe de Estación)
Cortesía: FF.CC Madrid a Cáceres y Portugal

¿Portar brazalete negro en señal de luto era costumbre? ¿Aunque no hubiera muerto nadie?

Era costumbre el llevar brazalete negro cuando habia alguna defunción en la familia. Las mujeres vestidas de negro y los hombres el brazalete. Yo recuerdo a mi padre que lo llevó cuando se murieron sus padres y también sus suegros, así como un cuñado. Eran los años 60 en Barcelona (no era cosa solo de las zonas rurales).

Claro, cuando se muere alguien sí, eso es normal, pero el comentario de Pacheco parece querer decir que era costumbre llevarlo siempre.

[pacheco]

maidenmaniac escribió:

Claro, cuando se muere alguien sí, eso es normal, pero el comentario de Pacheco parece querer decir que era costumbre llevarlo siempre.

Llevarlo siempre que hubiese algún caso de defunción en la familia, mientras durase el luto (NO para siempre).
Normalmente era un brazalete de color negro o bien un botón del mismo color en la solapa del traje en lugar visible en el caso de los hombres. Espero que tu duda haya quedado resuelta.
Un saludo.