ELECTROTREN E5097

Recientemente, he comprado el coche B7r-6.216 de Electrotren (Ref. E5097), y me gustaría comentar varias cuestiones. En primer lugar, la dificultad para colocar los accesorios, tal y como expuse en este hilo: https://www.forotrenes.com/foro/viewtopic.php?f=2&t=88064

Y en segundo lugar, que mucho me temo que este coche no está reproducido correctamente. Me explico. Este coche tiene interiorismo tipo salón, de pasillo central, con butacas de color azul (el color reproducido es incorrecto, porque las butacas en realidad eran de color gris y verde). Solamente seis coches de la serie 6.200 fueron modificados de esta manera, los apodados como "Luckys" (verde, rojo, blanco), a finales de la década de los años ochenta; recibiendo los colores de la UNE de Regionales, a principios de los noventa, estos seis coches, fueron los siguientes: 6.217, 6.218, 6.234, 6.236, 6.237, y 6.240. Fueron modificados por talleres Rocafort, de Lleida, en el año 1.987. Por lo tanto, el coche 6.216, reproducido por Electrotren, no está en esta lista de "Luckys", con lo cual, su interiorismo es incorrecto, pues debería conservar sus departamentos y pasillo lateral. Además, el testero tampoco es correcto, pues este coche en concreto, conservó los fuelles originales en los testeros, y no los burletes de goma, más modernos, reproducidos incorrectamente en este coche.

Valoro positivamente otros detalles como por ejemplo la trampilla abatible de la puerta de intercomunicación de los testeros, que se puede subir o bajar a voluntad, la nitidez de las inscripciones, así como los nervios bien detallados en los bajos del coche.

Adjunto un par de fotografías propias del mismo.

Hola,

Con ésta decoración se pintaron también, si no me equivoco, los 5000 "Cubanos" que no se llegaron a vender en Cuba, y juraría que el interior era de tipo salón también. Que alguien me corrija si me equivoco.

De hecho, yo siempre he pensado que los modelos incorrectos fueron los primeros 5000 Regionales que sacó Electrotren, que llevaban interior de departamentos. Aprovecho el hilo para preguntar si estoy en lo cierto o no.

Saludos

[241-2001]

charly1986 escribió:

Hola,

Con ésta decoración se pintaron también, si no me equivoco, los 5000 "Cubanos" que no se llegaron a vender en Cuba, y juraría que el interior era de tipo salón también. Que alguien me corrija si me equivoco.

De hecho, yo siempre he pensado que los modelos incorrectos fueron los primeros 5000 Regionales que sacó Electrotren, que llevaban interior de departamentos. Aprovecho el hilo para preguntar si estoy en lo cierto o no.

Saludos

Los primeros que se hicieron made in spain son correctos, son los que custodia ALAF que eran de regionales

Saludos

241-2001 escribió:

Los primeros que se hicieron made in spain son correctos, son los que custodia ALAF que eran de regionales

Saludos

Gracias

Lo que está claro es que, el coche B7r-6.216 de Electrotren (Ref. E5097), debería ser de departamentos y de pasillo lateral, no tipo salón y de pasillo central; además el testero no se parece en nada al modelo de Electrotren; se puede ver una fotografía del susodicho en concreto, y las características técnicas de esta serie de coches de viajeros, fuente:
CARDONA MARTÍN, Eugenio: PTE/94 Parque Motor y Remolcado. Frank Stenvalls Editor, 1.994, página 120.

Y por mi parte, tengo una fotografía propia detallada del testero de un coche B7r-6.200 con burletes de goma y sin ventanillas en los testeros, concretamente es el coche B7r-6.236, ex-"Lucky", fotografiado en la estación de Puigcerdà, en mayo del año 1.993. Hay quien dice que con estos coches se hizo el "Pullman Cerdanya"; este dato es incorrecto, estos coches nunca realizaron tal servicio, sino un tren regional de refuerzo, que precisamente se puso en servicio cuando el "Pullman Cerdanya" dejó de circular, concretamente durante la temporada invernal desde noviembre del año 1.992, hasta mayo del año 1.993. Este tren regional de refuerzo, partía de Barcelona-Sants sobre las ocho de la mañana, solamente los sábados, llegando a Puigcerdà sobre las once y media de la mañana, quedando apartado en vía secundaria, durante la noche del sábado al domingo, para regresar a Barcelona-Sants el domingo por la tarde. Su composición habitual era de cinco coches ex-"Luckys", pintados con los colores de la UNE de Regionales, y locomotora 269.

Por lo tanto, es mejor imaginar que el coche B7r-6.216 de Electrotren (Ref. E5097), es un ex-"Lucky" como por ejemplo el B7r-6.236, tan fácil como cambiar un numerito y ya sería casi todo correcto; pero tal y como he argumentado, el coche B7r-6.216 de Electrotren (Ref. E5097), en concreto, ni era de pasillo central tipo salón, ni los testeros eran así.

Se ha borrado la foto que mostraba el testero del 6000?

llerita73 escribió:

Se ha borrado la foto que mostraba el testero del 6000?

Mea culpa, edité mi fotografía con algunos retoques de contraste y saturación, y luego no me acordé de volver a subirla, porque se me hizo tarde. Con una fotografía analógica tomada hace casi treinta años, no se puede pedir más. Aquí la vuelvo a subir.

Me refiero a la que lleva fuelle y el testero con los orificios en la chapa típicos de los 6000.
Gracias de antemano

Puedo confirmar que el Br6216 está en León custodiado por ALAF. Tiene los testeros, sin reformar, con fuelles y el interior es de compartimentos con los asientos de color verde. Las fotos son de cuando llegaron a León en 1996.

Hace muchos años modifiqué el mío.

Setecientas escribió:

Puedo confirmar que el Br6216 está en León custodiado por ALAF. Tiene los testeros, sin reformar, con fuelles y el interior es de compartimentos con los asientos de color verde. Las fotos son de cuando llegaron a León en 1996.

Gracias por las fotos Setecientas, muy interesantes.

Setecientas escribió:

Puedo confirmar que el Br6216 está en León custodiado por ALAF. Tiene los testeros, sin reformar, con fuelles y el interior es de compartimentos con los asientos de color verde. Las fotos son de cuando llegaron a León en 1996.

Excelente aportación. Muchas gracias.