TALGO en el recuerdo. 80 años de historia.

[pacheco]

La 333-093 esperando salir con el Talgo III a Madrid en la estación de Granada. Las locomotora habituales que se concibieron para llevar el Talgo III fueron las 2000T y 3000T, sin embargo también ha sido remolcado por otras locomotoras del parque de Renfe de las que paso a hablar un poco.

¿sabías por ejemplo que las 333 fueron las únicas diésel del parque de Renfe aptas para remolcar el Talgo III en la década de los 80?. La única condición indispensable era que había que intercalar un "manso" entre la locomotora y los coches.

Hasta entonces el Talgo III tan solo era remolcado por locomotoras eléctricas serie 269 y 250 para las relaciones con Santander, Valladolid, Bilbao, Alicante, Mare Nostrum, Sevilla y Barcelona por Caspe.

Para que las 333 pudiesen acometer este servicio fue necesario instalarles una línea telefónica interior, recrecerles los topes por la parte inferior para asegurar el guiado de ruedas con ángulo de ataque 0 y ajustarles la potencia eléctrica suministrada por la manguera de calefacción, para evitar que saltasen los interruptores magnetotérmicos de protección del "manso".

Posteriormente a principio de los 90 llegarían las 319-300, que serían las segundas locomotoras diésel de Renfe que remolcaron el Talgo III.

Foto y Texto: Miguel Cano López-Luzzatti, revista Trenes Hoy nº 36

Alvia Ferrol - Madrid a la altura de Colmenar Viejo
Alvia en Colmenar Viejo by Pablo H. Plaza, en Flickr

[pacheco]

Talgo Barcelona - Madrid a cargo de la "Virgen de Covadonga". SITGES, Febrero 1989.
Foto: Jordi Rallo

Hace 25 años que viaje en Talgo a Paris (supongo se seria serie VI). Alguien tiene foto del interior del coche restaurante de 1997??

Buenas tardes, estoy montando el Talgo Mare Nostrum a escala H0 de los años de transición a Largo Recorrido y querría saber si llegó a circular con dos ramas Talgo.
He encontrado algunas fotos de dicha transición pero ninguna en la que se pueda ver si eran dos ramas o no, excepto las veces en que circularon Talgo Pendular y Talgo III RD
Muchas gracias.

Foto: Juan Antonio Méndez Marcos.

No sé si esto cabe aquí.

Primera imagen del primer remolque Talgo para la danesa publica DSB.

Según indican, realizarán el trayecto Hamburgo (Alemania)-Copenhague (Dinamarca).

Sustituyendo a los ICE en esta relación en el año 2024, imagino que es la fecha de entrada en servicio del túnel pues las ramas Talgo no cabrían en los transbordadores.

Buenas, tengo una duda.
Alguna vez las 352 o 2000-T remolcaron el Catalán Talgo? Gracias!

[pacheco]

Algunas fotos del Talgo Pendular Experimental, que era una rama compuesta en 1974 con la locomotora 3004T Virgen de la Paloma y 4 coches Talgo III, en los que se instalaron diferentes sistemas para probar la pendulación natural, con objeto de poder aumentar la velocidad en curva sin impacto para la comodidad de los pasajeros.
Información y fotos compartidas por RRSS
Cortesía : Grupo Asturiano Amigos del Ferrocarril.

[pacheco]

El Talgo III con la locomotora 352-007 "Virgen de la Almudena" que cubre la relación "Luís de Camões" Lisboa-Madrid acelera la marcha tras la parada reglamentaria.
Saliendo de Palazuelo, abril 1990
Foto: Pucheta Muñiz a través de Historia del Ferrocarril en Extremadura

[pacheco]

Una alternativa para salir de vacaciones en el verano de 1972 eran los trenes extraordinarios que funcionaban solo durante las fechas punta, como el que vemos en la imágen.
Foto: ABC

[pacheco]

Subida de viajeros en el tren Talgo.
Estación de Príncipe Pío.
Año 1953
Nicolás Muller
Archivos de la CAM

Hola:
en el minuto 8:49 de este interesante video de fotografías publicado en el canal de youtube Yesterday Today Tribute, aparece una locomotora Talgo ACF en una feria ferroviaria en Chicago hacia 1949:
https://www.youtube.com/watch?v=xz3KmOQLhGQ
Saludos

buenos días
me gustaría saber si sois conocedores que relaciones de Talgo III y Pendular había de Madrid a Andalucía en la década de los 80.
¿La relacion Madrid-Sevilla-Cádiz (+Huelva) se empezó ha realizar con Pendular antes de la Madrid-Málaga?
¿La relacion Madrid-Granada se hizo con Talgo III y 352 toda la década de los 80?
Gracias

plobo escribió:

buenos días
me gustaría saber si sois conocedores que relaciones de Talgo III y Pendular había de Madrid a Andalucía en la década de los 80.
¿La relacion Madrid-Sevilla-Cádiz (+Huelva) se empezó ha realizar con Pendular antes de la Madrid-Málaga?
¿La relacion Madrid-Granada se hizo con Talgo III y 352 toda la década de los 80?
Gracias

El Pendular a Cádiz se puso en marcha en septiembre de 1981 sustituyendo al Talgo III.

El Talgo III a Granada/Almería entró en servicio en septiembre de 1980 con 352 hasta 1988 cuando lo tomaron las 333.

Respecto al de Málaga desconozco cuándo pasó a ser servido con material T. Pendular, pero no sería antes de 1987.

Saludos

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UT432 escribió:

plobo escribió:

buenos días
me gustaría saber si sois conocedores que relaciones de Talgo III y Pendular había de Madrid a Andalucía en la década de los 80.
¿La relacion Madrid-Sevilla-Cádiz (+Huelva) se empezó ha realizar con Pendular antes de la Madrid-Málaga?
¿La relacion Madrid-Granada se hizo con Talgo III y 352 toda la década de los 80?
Gracias

El Pendular a Cádiz se puso en marcha en septiembre de 1981 sustituyendo al Talgo III.

El Talgo III a Granada/Almería entró en servicio en septiembre de 1980 con 352 hasta 1988 cuando lo tomaron las 333.

Respecto al de Málaga desconozco cuándo pasó a ser servido con material T. Pendular, pero no sería antes de 1987.

Saludos

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El Talgo Madrid-Málaga pasó de Talgo III a Pendular en enero de 1988.

Confirmado del libro de J. Roselló sobre las 2000 y 3000 T.

Saludos

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Muchas gracias UT432

Alvia 00194 Madrid Chamartín - Badajoz a su paso por Cabañas de la Sagra el 3 de agosto de 2022
Alvia en Cabañas de la Sagra by Pablo H. Plaza, en Flickr

Hoy en internet me encontré esta imagen.
La verdad es que le.siemtan bien los colores rojo y plata que acabaron llevando los talgo tiempo después.

[pacheco]

Talgo III Granada Almeria saliendo de Atocha en el 92.
Foto: Salvador Pinel