Jugando con Open Rails

Poco a poco seguimos subiendo.

Una buena panorámica en cabina.

La menor pendiente en Linares-Congostinas nos permitiría coger un poco de velocidad, pero debido a la limitación de velocidad por obras en el túnel no deja aprovecharla, al menos podemos bajar un poco la potencia de la 251 que lleva ya una buena pendiente subida.

De nuevo la pendiente hace necesaria la potencia de la 251.

Aquí ya se nota la altura.

Estación de Pajares.

Pasando por el semitunel en curva.

Túnel de la Perruca, último esfuerzo de la rampa.

Saliendo por la otra boca.

Puesta de sol en Busdongo.

Ya con la últimas luces del día llegamos a La Robla.

Santibañez.

Entrando en León.

Unos cuanto cambios de agujas por delante y una señal en amarillo nos hacen disminuir la velocidad.

Limitación de velocidad baja y pendiente, menudo contraste viniendo de donde venimos.

251 detenida en León.

Si parecía que León iba a ser nuestro destino final, aún hay más, llegaremos hasta Palencia.

Saliendo de León unos minutos después.

Torneros.

Ahora la limitación de velocidad no la marca la infraestructura, sino el material remolcado.

Palanquinos.

Calzada del Coto.

Subida a Sahagún, una minucia tras haber subido la rampa de Pajares.

Desde en andén de Sahagún.

Villada, con escasa iluminación.

Paredes de Nava.

En los cambios de agujas de Grijota.

Entrando en la estación de Palencia.

Vista desde el andén palentino.

Llevamos los vagones a las vías de mercancías.

Ya muy despacito y con cuidado vamos a dejar los vagones en la vías de mercancías. Siendo una carga metalúrgica es bastante posible que en Palencia se destine a la factoría FASA Renault próxima.

Detenemos la composición.

Unos minutos después, se desengancha la locomotora que va a maniobrar ya aislada.

Nos cambiamos de cabina y vemos los vagones que dejamos en la otra vía.

Pasando junto a los vagones siderúrgicos.

Aplicamos freno de estacionamiento apagamos la locomotora, bajamos el pantógrafo y nos vamos a casa que es noche.

Ruego me perdonéis el "Off-Topic". Aunque tengo el Open Rails con el cual disfruto mucho con más de dos mil vehículos, también le meto mano de vez en cuando al Train Simulator y hace unos días haciendo una ruta británica paré en una estación y me encontré con éste gentío, ¿Final de fútbol, feria local, día de mercado, hora punta, bug informático...?

La reina del Pajares con unos Estrella.

UT 440 subiendo el puerto de Orduña.

Ya disponible la versión 5.0 de la ruta Camino hierro Soria.

Ruta basada en líneas férreas reales que pretende recrear el ambiente del ferrocarril español hasta mediados de los años 80, en que se cerraron muchas de ellas. Intenta incorporar las edificaciones, obras de fábrica e instalaciones de seguridad propias de las líneas que contiene.
Estas líneas representan unos 2.575 km acabados y 1.120 km en construcción y son:

1. Ferrocarril Santander-Mediterráneo, línea de Calatayud-Ribota a Cidad Dosante, ramal a Cidad del Ferrocarril de La Robla y prolongación ficticia hasta Yera aprovechando la explanación que se construyó y se abandonó y hasta Boo de Guarnizo. Ramal a Villalonquejar.
2. Línea de Palencia a Coruña, trayecto de Palencia a Monforte de Lemos y ramales de Toral de los Vados a Villafranca del Bierzo y al Aeródromo de la Virgen del Camino.
3. Línea de Monforte de Lemos a Orense-Empalme.
4. Línea de Valladolid a Ariza. Hemos incluido la Cantera de Ariza de construcción posterior y el proyecto de Iberit, que no se llevó a cabo; hasta ahora no hemos plasmado la Azucarera de la Esperanza por las carencias de MSTS en su día.
5. Línea de Madrid-Príncipe Pío a Irún y Hendaya, trayecto a partir de Gómez-Narro y hasta el Tunnel des Rédoutes en Francia.
6. Línea de Madrid a Barcelona por Zaragoza y Caspe, trayecto de Baides a Ricla-La Almunia de doña Godina y en construcción hasta Escatrón-RENFE, por el trazado nuevo del túnel de Torralba que se inauguró en 1970. No hemos encontrado testimonio ni documentación sobre la Cantera de
Torralba que hemos creado artificialmente.
7. Líneas de León a Gijón, de Soto de Rey a El Entrego, de Oviedo a Trubia, de Villabona de Asturias a San Juan de Nieva y ramales de Trasona y al puerto de Avilés, de Veriña a La Camocha y ramal al Puerto del Musel y a Aboño. Línea siderúrgica de Poago a Trasona por el Valle.
8. Línea de Soria-Cañuelo a Castejón de Ebro.
9. Línea de Torralba a Soria-San Francisco. Hemos dejado las dos posibilidades de atravesar el río Golmayo, a través de los puentes viejo y nuevo, y túnel de enlace entre las estaciones de Soria.
10. Ferrocarril minero de Castejón de Ebro a Ólvega y ramal a la Mina Petra, de ancho métrico.
11. Ferrocarril Central de Aragón, trayecto de Calatayud-Giloca a Caminreal-Fuentes Claras y en construcción hasta Valencia-Alameda y El Grao de Valencia; de Caminreal a Calamocha-Nueva y, en construcción a Zaragoza-Delicias. Y ramal de Santa Eulalia a Montiel.
12. Línea de Plasencia-Empalme a Astorga-San Andrés, trayecto desde La Bañeza, y enlace con Astorga-Puerta de Rey, de la línea de Plasencia a Astorga.
13. Líneas de Venta de Baños a Santander, trayecto hasta Palencia y By-pass de Magaz y en construcción hasta Santander, de Quintanilla de las Torres a Barruelo de Santullán y ramal a Solvay.
14. Línea de Zaragoza-Arrabal a Alsasua, concluidos de Tudela de Navarra a Castejón de Ebro y de Cizurmayor a Alsasua, resto en construcción.
15. Línea de Tudela a Tarazona.
16. Línea de Puebla de Hijar a Alcañiz y Tortosa (la Val de Zafán).
17. Trayectos en las proximidades de las estaciones finales de las líneas: Valladolid-Campo Grande, Burgos-Avenida y Burgos-Huelgas, Castejón de Ebro, Ricla-La Almunia de doña Godina, Aranda de Duero-Montecillo, Soria-San Francisco, Cidad, La Robla, Villada, Palanquinos y
Ponferrada.
18. Ferrocarriles industriales en la Cantera de Torralba y fábricas de creosotado de Explotaciones Forestales de Calatayud-Jalón y Castejón de Ebro, y minero de La Silva, de anchos inferiores al métrico

Descargable en la página de RailClub
http://www.railclub.org/index.php?ind=downloads&op=section_view&idev=140

Agradecimientos a todos los autores de la ruta (y versiones anteriores en las que se basa la actual) por el trabajo impagable y el enorme esfuerzo que debe llevar la creación de semejante ruta.

Espero descargarla en cuanto tenga tiempo e instalarla en mi equipo.

Inaugurando la línea Irún - Miranda de Ebro. de la ruta Vallariza-Soria 5.0

Estación de San Sebastián - Donostia.

Reproducción de la imagen de presentación de la ruta en el viaducto de Ormaiztegui.

TER en la línea de Valladolid - Ariza.

Estación de Peñafiel.

En la estación de Aranda.

Atarceder en la Vallariza.

Ya tenies a vuestra disposición, si así lo deseais, las locomotoras serie 340/4000

http://www.railclub.org/index.php?ind=d ... w&iden=449

Espero que os gusten.