Irak, Retales y 321

Retales y 321 Irak

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Lo de las "retales" de Irak lo sabía, lo que desconocí es que la carrocería tipo de las 2100 se hubiera empleado en otros países

Algunos miden el tiempo cerca del final del reinado de Saddam Hussains del conjunto del Iraq que el sistema ferroviario fue modernizado con las nuevos locomotoras y material rodante construidos chinos, los chinos van a intentar y a vender las locomotoras en Europa pronto en un precio muy barato, ya en Reino Unido tenemos autobuses chinos y coches turísticos en nuestros caminos.

He visto otras fotografías del diseño del GM en el mundo. ¿hay algo en Perú o Bolivia? Un hecho interesante es en finales de 1970, ferrocarriles británicos de s considerados compra del loco del GM basado en los 319 que fue utilizado en Irlanda sino que por el contrario eligió desarrollar una nueva clase locomotora 58 que ahora se utilice en España.

Lew

Buenas noticias para los aficionados a las "Retales" (*): La locomotora 2435 de los ferrocarriles iraquíes está de nuevo en servicio después de 10 años de inactividad.
Es una de las 54 locomotoras modelo J26CW/AC EMD, diesel-electricas, con motor 16-645E, de 2200 hp, (numeradas DEM 2401-2454) fabricadas por Macosa en Valencia en 1981 para IRR (Ferrocarriles de la República de Iraq).

(*) En sentido estricto no sería correcto llamar a estas locomotoras "Retales" porque no reaprovechan partes de ninguna locomotora anterior. Únicamente el parecido a las primeras "Retales" de Renfe que fueron posteriores a este encargo.

La noticia es correcta pero no es Irán si no Iraq.

Gracias por la corrección. Ya está rectificado el error.