Series 435-436-437-438 "SUIZAS"

[pacheco]

436-014 (WMD 614) en Port Bou, 16 de Abril de 1972.
Sin datos de autor.

pacheco escribió:

436-014 (WMD 614) en Port Bou, 16 de Abril de 1972.
Sin datos de autor.

Curioso donde lleva rotulado la matricula UIC.

[pacheco]

436-062 cubriendo la relación Valencia-Barcelona
TARRAGONA 17-0ctubre-1980

Saludos :

Curioso que, en 1980, todavía se usase el "señalamiento de circulación a la vía" en esta trasera de tren : claramente encendido el piloto amarillo de la derecha, en vez del rojo, y refuerzo con el banderín ( amarillo ) colgado en el portaseñales cilíndrico.

Se estuvo empleando el señalamiento de circulaciones hasta 1986, cuando se publicó una carta circular de reglamentación que lo suprimía

[pacheco]

436-025 apartada esperando para cubrir la relación Puertollano-Alcázar.
PUERTOLLANO 1987.
Foto: Fnav.

[pacheco]

Una suiza 436 realizando un viaje especial de amigos al ferrocarril a Ribes de Freser esperando un cruce en la estación de Campdevanol, 31 de mayo de 1987.
Autor: Jordi Caldes.
Fuente: Archivo José Silva.

[pacheco]

La Pobla de Montornès. 18-05-1973.
Foto: Josep M. Solé

[pacheco]

UT 800 en la estación de San Cristóbal de Tossas.
Foto:A/D

[pacheco]

PUIGCERDÀ. Febrero 1992
Foto: Jordi Rallo

pacheco escribió:

PUIGCERDÀ. Febrero 1992
Foto: Jordi Rallo

Excelente fotografía, con la calidad habitual a la que nos tiene acostumbrados, Jordi Rallo.

¡Pobrecita 438! Qué poco le quedaba en el convento...

Saludos cordiales.

[pacheco]

Proceso de fabricación de las primeras unidades de la serie 600 de construcción nacional. Factoría de la Maquinista Terrestre y Marítima en Sant Andreu (Barcelona), año 1960.
Foto: MTM

[pacheco]

438-032 en CAMPDEVANOL 2-4-1991

[pacheco]

438-008 en MIRANDA DE EBRO. 1991
Foto: Buriton Wheelbarrow

[pacheco]

Estación de CALELLA. 1978
Archivo histórico ferroviario

Curioso que se permitiese subir y bajar a los viajeros por la parte de la vía, y no únicamente por el andén.

S2

GM333 escribió:

Curioso que se permitiese subir y bajar a los viajeros por la parte de la vía, y no únicamente por el andén.

S2

Ma da la impresion que no se podia,la idiotez de la gente no es de ahora ya viene de hace decadas.......

GM333 escribió:

Curioso que se permitiese subir y bajar a los viajeros por la parte de la vía, y no únicamente por el andén.

S2

No recuerdo sin con el paso de los años, se montó algún tipo de bloqueo, pero en origen, al parar en una estación, si pulsabas el botón de apertura del lado que no había andén, se abría la puerta. El que esto funcionase así, no justificaba el bajar por el lado incorrecto.

Pues… menuda sorpresa

Tenía entendido que en cabina había un mando, una especie de interruptor circular (alguna foto he visto por ahí) para que el maquinista seleccionase y habilitase la apertura de puertas a derecha, a izquierda o a ambos lados. En fin…

S2

pacheco escribió:

Estación de CALELLA. 1978
Archivo histórico ferroviario

Impresionante documento gráfico, que refleja no solamente la estupidez y la insensatez humana; sino también la teoría de la imitación en el comportamiento humano.

Por lo demás, impresionante la "suiza", muy buena fotografía.