Nuevos trenes de CERCANÍAS Renfe

Tengo una pequeña pregunta sobre tanta publicidad con la "alta capacidad" de los nuevos trenes de cercanías. Tengo entendido que muchos van a sustituir los 450/451, al menos en Barcelona cosa que nos dejaría con una *reducción* de capacidad, de 1884 (wikipedia) a 900. Por lo tanto, sólo supone una mejora de capacidad respecto a los Civia y 447 pero no sobre los 450. No estamos dando un paso adelante y dos atrás?

ae444 escribió:

En julio se anunció la licitación de 57 trenes eléctricos, 29 para Cercanías y 28 para Media Distancia.
https://www.renfe.com/es/es/grupo-renfe/comunicacion/renfe-al-dia/sala-de-prensa/Renfe-licita-la-compra-57-trenes-electricos-Cercanias
A día de hoy, no encuentro ninguna licitación ni información pública del proceso. Alguién dispone de información?
Deberian ser el relevo de las 446 fuera de Madrid y el BPT, y de las 470.

Aquí te adjunto el documento del anuncio de licitación de los dos lotes, uno MD y otro Cercanías.

También añado como anécdota que, pese a tener que publicarse toda la información, Renfe remite a una "invitación" para remitir los pliegos técnicos, administrativos y otros anexos.

Un saludo.

¿Todavía siguen empeñados en los trenes de tres coches para MD, cuando en muchas líneas con dos es suficiente?
¿O lo que buscan es tener una excusa para cerrar más líneas en el año europeo del ferrocarril?

Muchas gracias @alco141. Veo que el concurso es restringido.

Me ha refraudado un poco. Son trenes bitensión de 3 o 4 coches, ampliables en el caso de los Media Distancia.
Los Cercanías de 75m parecen que son para las nuevas líneas que se electrifiquen y los Media Distancia a saber pero parece que irán a líneas que compartan con la Alta Velocidad.

Cuatrocientos40 escribió:

¿Todavía siguen empeñados en los trenes de tres coches para MD, cuando en muchas líneas con dos es suficiente?
¿O lo que buscan es tener una excusa para cerrar más líneas en el año europeo del ferrocarril?

La cosa es bien sencilla .... a mayor número de coches (más plazas) aunque suban más viajeros, disminuye el porcentaje de ocupación y ahí tienen la excusa perfecta para decir que el el servicio es deficitario y a la larga suprimirlo.... que es lo que vienen haciendo a lo que se añade el cambiar a horarios inadecuados....

josmavel escribió:

La cosa es bien sencilla .... a mayor número de coches (más plazas) aunque suban más viajeros, disminuye el porcentaje de ocupación y ahí tienen la excusa perfecta para decir que el el servicio es deficitario y a la larga suprimirlo.... que es lo que vienen haciendo a lo que se añade el cambiar a horarios inadecuados....

Claro pero si por el contrario se usan trenes 596 de un solo coche, también van normalmente vacíos

beschi escribió:

josmavel escribió:

La cosa es bien sencilla .... a mayor número de coches (más plazas) aunque suban más viajeros, disminuye el porcentaje de ocupación y ahí tienen la excusa perfecta para decir que el el servicio es deficitario y a la larga suprimirlo.... que es lo que vienen haciendo a lo que se añade el cambiar a horarios inadecuados....

Claro pero si por el contrario se usan trenes 596 de un solo coche, también van normalmente vacíos

Es que no es solo poner trenes grandes, también se ponen horarios poco útiles (dificultando transbordos, asistir a clase o al trabajo...) y tarifas tan altas que si van tres personas, sale más barato ir en coche, peajes incluidos. Si aún así alguien sigue insistiendo en ir en tren convencional, se le puede intentar incentivarle el que reconsidere su postura con supresiones del servicio aleatorias.
Y por supuesto, nada de arreglar la vía de tren, que es dinero que se quita de construir autovías.

janitus1234 escribió:

Tengo una pequeña pregunta sobre tanta publicidad con la "alta capacidad" de los nuevos trenes de cercanías. Tengo entendido que muchos van a sustituir los 450/451, al menos en Barcelona cosa que nos dejaría con una *reducción* de capacidad, de 1884 (wikipedia) a 900. Por lo tanto, sólo supone una mejora de capacidad respecto a los Civia y 447 pero no sobre los 450. No estamos dando un paso adelante y dos atrás?

Los Alstom son de 100 metros con lo que supongo que sustituirán a los Civias y 446/447, y si, se gana capacidad.
Supongo que los 450 se sustituirán con los Stadler que tienen 200 metros y la capacidad tiene que ser de mucho mas de 900 pasajeros.

Claro es mejor que nadie pague billete. Ya lo paga el estado y los costes asociados de operación, que son los que provocan ruina vayan 5 o 200

Al borde de la prevaricación

Buenas noches,

Como he ido mirando unas fotos de trenes en Instagram. Me he descubierto que son parecidas que acaba de adquirir los nuevos trenes de Stadler para Renfe Cercanías. Estos trenes son de Suiza, de RABe 528 de recién estrenados. Adjunto unas dos imágenes.

Un saludo.

Buenos días,

Acabo de encontrar un vídeo en YouTube bastante reciente que cuenta que los nuevos trenes de cercanías solo estarán destinados a Madrid. ¿Es esto cierto? El vídeo no cita ninguna fuente y no he conseguido encontrar la información en ningún otro lugar.

Os dejo aquí el vídeo:

janitus1234 escribió:

Buenos días,

Acabo de encontrar un vídeo en YouTube bastante reciente que cuenta que los nuevos trenes de cercanías solo estarán destinados a Madrid. ¿Es esto cierto? El vídeo no cita ninguna fuente y no he conseguido encontrar la información en ningún otro lugar.

Os dejo aquí el vídeo:

Si los nuevos trenes estaban pensados para substituir a las 450 es lógico, pues casi todas tienen como base Madrid.

Saludos

y utilizan la mosca de renfe para hacer el video? En Bcn tambien hay asignadas unidades de dos pisos seguro que alguna cae.....si no Rufian se cabreará
Bromas aparte no dice ninguna barbaridad el nucleo de Madrid junto con BCN es la que tiene más viajeros de cercanias y es lógico que se queden en Madrid o alguna vaya para BCN
Todas las noticias que salen en las redes sociales y sin ninguna fuente fiable hay que cogerlas con pinzas

La pregunta es, ¿te puedes fiar de lo que se dice en un vídeo colgado en Youtube por alguien que no se sabe quién es?

No tengo ni idea de lo que piensan en Renfe, pero sumando 446, 450 y 451 salen, aproximadamente, 206 trenes. El pedido es de 211 trenes. Mira dónde tienen la base esas series y a lo mejor aciertas.

La serie 450-Seis coches de dos pisos entre Fuencarral y Vilanova
https://www.listadotren.es/motor/series.php?id=51
La serie 451-Tres coches de dos pisos todas en Vilanova
https://www.listadotren.es/motor/series.php?id=52

[241-2001]

janitus1234 escribió:

Buenos días,

Acabo de encontrar un vídeo en YouTube bastante reciente que cuenta que los nuevos trenes de cercanías solo estarán destinados a Madrid. ¿Es esto cierto? El vídeo no cita ninguna fuente y no he conseguido encontrar la información en ningún otro lugar.

Os dejo aquí el vídeo:

Jajaja, vaya video mas penoso con tufillo anti Madrid

Aun me estoy riendo

ABB suministrará a Stadler componentes para cercanías de Renfe

"...El sistema de almacenamiento de energía a bordo de iones de litio de ABB se utiliza como fuente de energía alternativa para ayudar a garantizar servicios de trenes confiables y puntuales en caso de falla de la catenaria. El sistema de almacenamiento de energía también puede servir como fuente de energía primaria para maniobrar en depósitos o limpiar patios ferroviarios sin infraestructura de suministro de catenaria."

https://www.diariodesevilla.es/empresas ... 34865.html

Para irnos haciendo una idea

alco141 escribió:

ae444 escribió:

En julio se anunció la licitación de 57 trenes eléctricos, 29 para Cercanías y 28 para Media Distancia.
https://www.renfe.com/es/es/grupo-renfe/comunicacion/renfe-al-dia/sala-de-prensa/Renfe-licita-la-compra-57-trenes-electricos-Cercanias
A día de hoy, no encuentro ninguna licitación ni información pública del proceso. Alguién dispone de información?
Deberian ser el relevo de las 446 fuera de Madrid y el BPT, y de las 470.

Aquí te adjunto el documento del anuncio de licitación de los dos lotes, uno MD y otro Cercanías.

También añado como anécdota que, pese a tener que publicarse toda la información, Renfe remite a una "invitación" para remitir los pliegos técnicos, administrativos y otros anexos.

Un saludo.

Adjudicado el lote de Media Distancia a CAF.
https://www.renfe.com/es/es/grupo-renfe/comunicacion/renfe-al-dia/sala-de-prensa/renfe-adjudica-caf-suministro-ventiocho-trenes-electricos-media-distancia-doscientos-noventa-millones-euros
Pocos datos dan. Por ahora, 65-75m, 200km/h.

Espero que tengan la cara alegre como el Besugo, que no sean trenes enfadados en plan...