FERROVIARIOS

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Maniobras nocturnas en Madrid Atocha junto a la locomotora bitensión 10004 y un tractor 10500.
Foto: Vía Libre

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Maquinista y fogonero de la "Mastodonte" de RENFE Serie: 240-4001/240-4045. 12 Mayo 1957.
NORTE: 4001-4045
Construidas por S.A.C.M y Henschel en 1913-1921

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Pareja de conducción de una de las clásicas Mikado 141R de la SNCF.

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Obreros en tareas de mantenimiento en la línea Huelva-Zafra. La imagen está tomada entre la antigua estación de Peguerillas y Huelva.
Foto : Juan Luis Vázquez Alemán
Cortesía : Linea Ferroviaria Huelva-Zafra

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Hora de repostar de la "Mallet" E 211 tipo 120+030T en el depósito de ESPINHO. Portugal
Junio 1973. Foto: Axel Fischer

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Militares en prácticas junto al veterano maquinista de la 030-2480 (ex. MZA 436) construida por Hartmam en 1883. Fecha y lugar desconocidos
Foto cortesía: Maria Kalaña a través de Historia Ferroviaria Española.
En la imagen inferior aparece la misma locomotora prestando servicio en la estación de ZARAGOZA C S, el 15-10-1957.
Foto: L.G.Marshall

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Una prolongada parada en el camino entre Valdepeñas y Puertollano, la pequeña 030 Orenstein & Koppel nº6 "Asturias" de 750mm de ancho, parece detenida en algún punto de la línea por causa desconocida, mientras se intenta su puesta en marcha por el personal ferroviario, los pacientes viajeros observan la escena, mientras otros parecen dormitar. 20-Mayo-1962
Fotos: L.G. Marshall

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Personal del depósito de MÉRIDA junto a la "Compound" 230-4017, años 50
Foto Inferior: Locomotora "Compound" 230-4016 en Madrid Atocha, año 1954

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MAQUINISTAS Y FOGONEROS
La fotografía que llega hasta nosotros retrata al maquinista y fogonero como hombres duros, valientes, bregados en una tarea de gran rudeza, rodeados de humo y vapor y con sus rostros tiznados por el polvo del carbón.
A esta pareja inseparable le corresponde asumir la conducción de los trenes y colaborar en el mantenimiento y puesta a punto de las locomotoras. Mientras el maquinista debe vigilar su óptimo estado, el fogonero se encarga de alimentar el fuego del hogar de la locomotora de vapor.
1933. Fondo Martín Santos Yubero. Fuente: Archivo Regional de la Comunidad de Madrid.

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Continuamos con las venerables parejas de conducción, mientras el fogonero de la 242F-2009 se ocupa del control del agua, el maquinista se dedica al engrase de la misma.
CASTEJÓN 10 de Enero 1969
Autor: John Tolson

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Durante una parada realizada en la estación de Las Cañas, un grupo de ferroviarios del FC de Riotinto posaron junto a la locomotora ''GILDA'' nº 203, que va en cabeza de un tren de piritas.
Sin datos de su autor, Blog de Nicolás Chaparro.

Yo creo que por los recalentadores y las pantallas levanta humos es una montaña de Renfe

Diría que es una Santa Fe

El del Puro escribió:

Yo creo que por los recalentadores y las pantallas levanta humos es una montaña de Renfe

Las Montañas de RENFE no llevaban esos recalentadores

milcien escribió:

Diría que es una Santa Fe

Tambien podria ser pero en Cerro Negro no hubo locomotoras Santa Fe, pero si debe ser una Santa Fe por la posicion de la manguera de freno que en las 2200 la llevaban en la parte baja de la topera

milcien escribió:

Diría que es una Santa Fe

El del Puro escribió:

Yo creo que por los recalentadores y las pantallas levanta humos es una montaña de Renfe

Las Montañas de RENFE no llevaban esos recalentadores

Esa es una Montaña de Norte de 4 cilindros la montaña que yo digo es de dos cilindros de la serie 2200

Pues despues de consultar el libro de MAF Locomotoras 5 he comprobado que tambien han existido montañas 2200 con la manguera del freno por encima de la topera asi que mas dudas sobre que locomotora seria

[pacheco]

Yo apostaría por una de las "montañas" que había de dotación en el depósito de Atocha, apodadas como "atómicas" o "bonitas" pertenecientes a la serie RENFE 241-2201/2257.

Yo viendo la tuberia que sale del recalentador por la parte inferior tambien estaria por asegurar que es una montaña 2200, la Santa Fe no lleva esa tuberia en ese sitio

Ciertamente el tubo que sale del recalentador en las Santa Fe que lo llevaban, está en otra posición

[pacheco]

Ferroviarios y amigos del Ferrocarril junto a la Mikado 141F-2416 con motivo de un viaje especial fletado por aficionados británicos entre Bobadilla y Granada .
Estación de BOBADILLA 24 de Octubre de 1984.
Foto: Paco Rey. Cortesía: El Ferrocarril en Andalucía