Nuestros queridos y añorados TER

[pacheco]

Acoplados a Badajoz
Los TER 597-015 y 048 cubriendo la relación Regional Exprés Madrid-Badajoz salen hacia Mirabel en plena obra del nuevo trazado y remodelación de la estación.
Palazuelo, diciembre 1989
Texto y fotografía: Pucheta Muñiz a través de Historia del Ferrocarril en Extremadura

[pacheco]

El primer viaje de presentación del TAR (Tren Automotor Rápido) posteriormente denominado TER (Tren Español Rápido) tuvo lugar un 20 de Octubre de 1964.
Salió de Atocha y tuvo como destino Alcalá de Henares.
Foto: Juan Bautista Cabrera. Año 1964
A.H.F.

El 9701, a saber cuál será el segundo semitren.
Curioso que en el viaje de presentación ya le hubieran quitado la funda marrón del Schafenberg.

Mr TER escribió:

El 9701, a saber cuál será el segundo semitren.
Curioso que en el viaje de presentación ya le hubieran quitado la funda marrón del Schafenberg.

En aquellos momentos los trenes circulaban con dos semi trenes acoplados , el 9701 con el 9702 y el 9703 con el 9704 que a diciembre de 1964 eran los únicos recepcionados.

Lo he sacado del libro , "tren español rápido" de Juan Carlos Casas


Saludos

Un semi-tren sin identificar estacionado en Entrocamento durante el servicio 'Lisboa Expreso' TER.
Fecha: 1987.

[pacheco]

Trenes TER, años 60.

[pacheco]

Camino de Lisboa
El 597-023 (Ex. 9723) cubriendo el servicio internacional "Lisboa Expreso TER" Madrid-Lisboa llegando al anden y dejando a la izquierda el embarcadero.
Palazuelo Empalme, octubre 1985
Texto y fotografía: Pucheta Muñiz

[pacheco]

TREN PATAGONICO . VIEDMA - 22/09/11
Foto: Marcelo Ochoa

[pacheco]

TER. Características Técnicas
Foto: M. N. F

[pacheco]

Estacionado en Vía 6 de Plaza de Armas, este TER se dispone a realizar un servicio especial entre Sevilla y Huelva para trasladar a los participantes en el XV Congreso de la Federación Española de Amigos del Ferrocarril.

Posiblemente haya sido el único viaje que ha realizado un TER en la Línea Sevilla-Huelva. Junio de 1977.
Foto: Chema Martínez.

[pacheco]

Coche motor FIAT TER de la hoy extinta UEPFP de la provincia de Buenos Aires ("Ferrobaires") , llegando a Retiro San Martin con el servicio procedente de Junin a principios del año 2000.
Foto: Jorge R. Cerigliano.

pacheco escribió:

otzaurte escribió:

pacheco escribió:

TER Madrid Atocha - Soria llegando a su destíno. Septiembre del 1992.
Foto : Jordi Rallo

Por la posición del tren yo diría que es un TER Pamplona - Madrid Atocha entrando en la estación de Soria. El túnel que se ve tras el TER es dirección Pamplona. Un saludo.

Es el TER Pamplona-Soria-Madrid que llegaba a la capital castellana alrededor de las doce y media del mediodía.
Saludos

Asi es por la posición del TER saliendo del túnel proviene de Pamplona vía Castejón-Soría eso sin antes pasar la Bifurcación de Encinacorba, nudo donde se juntaban y bifurcaban el Soria-Castejon y la mítica línea Santander Mediterraneo.

Saludos!

pacheco escribió:

SORIA. Septiembre 1992.
Foto: Jordi Rallo

Viendo este TER 597-003 (Ex. 9703) me viene a la memoria que fué el último Automotor diesel de esta serie que recorrió el último día del cierre de la línea Madrid-Ciudad Real-Badajoz en el tramo Ciudad Real-Parla (vía Algodor).

Fué aquel fatidico día 10/1/1988 en que este TER recorrió esta línea haciendo el servicio Badajoz-Ciudad Real-Madrid Atocha N° 591 haciendo el cruce creo que en la estación de Malagón con el Automotor Diesel Fiat 593 que cubría el servicio de Madrid a Puertollano, después de este cruce, a las pocas horas, se decretó el cierre del tramo Ciudad Real-Parla para aprovechar parte de su trazado para la contrucción de la actual Línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla.

Es a partir de ese fatidico día la defunción poco a poco de nuestro ferrocarril gracías cambio de mentalidad de nuestros gestores de la empresa y políticos. Bueno la defunción gorda ya lo hizo del todo cargandose más de 900 kilometros de líneas férreas aquel día negro 01/1/1985.

Otra segunda cosa destacable de este TER 597-003 es que consultando la información fué el automotor de toda la serie que más kilometros acúmulo con una cifra nada despreciable de 4.710.321 millones de kilometros.

Saludos!

Juan4025 escribió:

pacheco escribió:

SORIA. Septiembre 1992.
Foto: Jordi Rallo

Viendo este TER 597-003 (Ex. 9703) me viene a la memoria que fué el último Automotor diesel de esta serie que recorrió el último día del cierre de la línea Madrid-Ciudad Real-Badajoz en el tramo Ciudad Real-Parla (vía Algodor).

Fué aquel fatidico día 10/1/1988 en que este TER recorrió esta línea haciendo el servicio Badajoz-Ciudad Real-Madrid Atocha N° 591 haciendo el cruce creo que en la estación de Malagón con el Automotor Diesel Fiat 593 que cubría el servicio de Madrid a Puertollano, después de este cruce, a las pocas horas, se decretó el cierre del tramo Ciudad Real-Parla para aprovechar parte de su trazado para la contrucción de la actual Línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla.

Es a partir de ese fatidico día la defunción poco a poco de nuestro ferrocarril gracías cambio de mentalidad de nuestros gestores de la empresa y políticos. Bueno la defunción gorda ya lo hizo del todo cargandose más de 900 kilometros de líneas férreas aquel día negro 01/1/1985.

Otra segunda cosa destacable de este TER 597-003 es que consultando la información fué el automotor de toda la serie que más kilometros acúmulo con una cifra nada despreciable de 4.710.321 millones de kilometros.

Saludos!

Yo viajé en ese último TER, que cerraba la línea del directo, e incluso conservo el billete.

Juan4025 escribió:

pacheco escribió:

SORIA. Septiembre 1992.
Foto: Jordi Rallo

Viendo este TER 597-003 (Ex. 9703) me viene a la memoria que fué el último Automotor diesel de esta serie que recorrió el último día del cierre de la línea Madrid-Ciudad Real-Badajoz en el tramo Ciudad Real-Parla (vía Algodor).

Fué aquel fatidico día 10/1/1988 en que este TER recorrió esta línea haciendo el servicio Badajoz-Ciudad Real-Madrid Atocha N° 591 haciendo el cruce creo que en la estación de Malagón con el Automotor Diesel Fiat 593 que cubría el servicio de Madrid a Puertollano, después de este cruce, a las pocas horas, se decretó el cierre del tramo Ciudad Real-Parla para aprovechar parte de su trazado para la contrucción de la actual Línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla.

Es a partir de ese fatidico día la defunción poco a poco de nuestro ferrocarril gracías cambio de mentalidad de nuestros gestores de la empresa y políticos. Bueno la defunción gorda ya lo hizo del todo cargandose más de 900 kilometros de líneas férreas aquel día negro 01/1/1985.

Otra segunda cosa destacable de este TER 597-003 es que consultando la información fué el automotor de toda la serie que más kilometros acúmulo con una cifra nada despreciable de 4.710.321 millones de kilometros.

Saludos!

Bueno, pequeña corrección en el dato, 4.710.321 kilómetros, no millones de kilómetros

[pacheco]

TER 597-010, efectuando parada en la estación de ATOCHA. Diciembre 1993
Foto: Carlos Sisto

[pacheco]

El automotor 592-052M + 037R + 051M con librea de regionales a cargo del servicio Madrid-Badajoz realiza la parada reglamemntaria.
El TER 597-044 (Ex. 9744), también con librea de regionales, espera en funciones de lanzadera a Plasencia.
Monfragüe, abril 1993
Texto y fotografía: Pucheta Muñiz

pacheco escribió:

En algun punto de nuestra geografia. ¿Se aventura algun compañero acertar en que lugar fué tomada esta instantanea?
¿Podria ser la RUTA DE LA PLATA?
Saludos

Cazalla constantina, por la trinchera, me suena mas que fabrica del pedroso o el pedroso

Pero si, es la ruta de la plata...

Cmg00:

I-m-p-r-e-s-i-o-n-a-n-t-e

Fabulosa aportación, es maravillosa la afición por el ferrocarril, sacando estas joyas historicas, sabor ferroviario, en estado puro...

X cierto, en el 90, 91, lo cogia en Manzanares, cuando estaba haciendo la mili, para subir a Alcázar, los recuerdos se agolpan en el cerebro y casi se me escapa una lagrima...

MAGNUNMAN escribió:

pacheco escribió:

En algun punto de nuestra geografia. ¿Se aventura algun compañero acertar en que lugar fué tomada esta instantanea?
¿Podria ser la RUTA DE LA PLATA?
Saludos

Cazalla constantina, por la trinchera, me suena mas que fabrica del pedroso o el pedroso

Pero si, es la ruta de la plata...

Pues no señor, es Guadalcanal, en la línea Los Rosales - Mérida, visto desde el lado Sevilla.