Ferrocarrils de la generalitat de Catalunya. FGC

Hola: desde ayer dia 9 de diciembre, nuevos horarios en las líneas del Vallès, servicio tipo metro en horas punta (por frecuencias) y parada en todas las estaciones; también desaparecen las líneas S5, S6 y S7 que son servidas íntegramente por las S1 y S2.
https://www.fgc.cat/es/nuevo-servicio-barcelona-valles/

Todos los automotores FERROSTAAL,y remolques que hubo en la C.G.F.C. y llegaron a F.G.C.

Saludos

Automotores MAN que adquirió la C.G.F.C. y que llegaron a F.G.C. (excepto el 3009).

Saludos

[pacheco]

Automotor Naval 5103 en Martorell. Año 1.985, Foto: Richard Ricard

[pacheco]

Automotor MAN 3011 reformado. Martorell. Año 1985.
Foto: Richard Ricard

[pacheco]

Enero de 1995.
Foto : Jordi Rallo

pacheco escribió:

Enero de 1995.
Foto : Jordi Rallo

Estación de LES PLANES. La Unidad 111, va en dirección Barcelona-Pl. Catalunya, y luce un cartelón de color verde que indicaba que se trataba de un tren "SEMIDIRECTE", servicio directo sin paradas desde Sant Cugat, hasta Sarrià, muy habitual en las horas punta de aquella época. Dicho servicio, también se realizaba con Unidades "Granotes", indistintamente (tanto de tres, como de cuatro coches).

Con la incorporación masiva, al año siguiente, de las nuevas Unidades 112 y jubilación de las "Granotes" (1996), se fue hacia el concepto de "Metro del Vallés", desapareciendo dichos trenes semidirectos entre Sant Cugat y Sarrià.

Más adelante, hubo servicios semidirectos entre la UAB y Barcelona-Pl. Catalunya, habitualmente con Unidades 111, directos sin paradas entre La Floresta y Sarrià.

FGC Linea Vallés.
Est. de "Universitat Autónoma" con una composición de automotores "Brill", en sus últimos tiempos de servicio. Esta estación era la terminal del ramal que partia desde la est. de "Bellaterra". Años más tarde, se hizo una modificación de trazado de la via principal, y esta estación quedo integrada entre "Bellaterra" y "Sant Quirce". Foto. Xavi Tomás (Xavi Euromed).

Naval en la entrada del túnel de magória:

Buenas

Inminente inaguración del Museo de la via métrica en Martorell (Barcelona) bajo el nombre de "Espai de la via mètrica".

Ahí van algunas fotos

https://ca.wikipedia.org/wiki/Espai_de_ ... C3%A8trica

Más fotos

Excelente noticia.
Recuperando la memòria històrica del patrimonio ferroviario. Salut.

Estación de Les Planes. Cruce de dos trenes de la nueva serie 115 (Satdler).

Salut!


https://youtube.com/shorts/dU79qswT0nM?feature=share

https://youtu.be/dU79qswT0nM

Y una de las veteranas, serie 400 (granotes), haciendo formación de motoristas. Les Planes, febrero de 2023. Salut

https://www.youtube.com/watch?v=PErF45o6Dks

[pacheco]

Lo que tiene acumular decenios tomando alguna que otra imagen es que de vez en cuando uno se puede permitir el lujo de intentar un "antes y después" como en el presente caso.
Se trata de la misma cámara y mismo (o casi) encuadre con 30 años de diferencia (Bellaterra, 1988-2018). La de arriba es una diapositiva Kodak 100 y la de abajo un negativo Fuji 100. Ambos del Museo Vasco del Ferrocarril.
Texto y foto : Jordi Escudé

BRILL escribió:

Excelente noticia.
Recuperando la memòria històrica del patrimonio ferroviario. Salut.

Buenas tardes,
A todo este material le falta el alma, le falta el motor y ninguna de ellas volverá a circular ya que además tambien les falta la conexión a las vías.
De todas maneras vale más esto que nada.
Salud y trabajo,
Albert

BRILL escribió:

Excelente noticia.
Recuperando la memòria històrica del patrimonio ferroviario. Salut.

"Excelente noticia"; hay que tener valor para proclamar esto. Un material ("Olot", 209, "Berga", "Pachanga 304"), que se hallaba en estado de marcha, confinado en una desangelada nave, sin conexión a la vía. Es el mundo al revés: mientras se van recuperando locomotoras en exhibición para su circulación (241P17, Big Boy 4014 o, más cerquita Azpeitia, Río Tinto o Utrillas)... aquí las encerramos.
Los que hace años pusieron ilusiones, esfuerzos y dinero para su restauración operativa, han tenido que ver como otros, sin despeinarse, han dilapidado su esfuerzo, a pesar de lo que los turiferarios de turno intenten vender.

Y por cierto "recuperando la memoria histórica..." : ya estaba más y mejor que recuperada, a ver si nos informamos.

Saludos cordiales

No supieron preservar ningún automotor MAN en su momento (aunque quedó uno en reserva, durante algún tiempo), y ahora se les hecha en falta en esta nave de material histórico preservado. Como es sabido, se formaron cinco composiciones intercalando los automotores FERROSTAAL como remolques intermedios. Cuatro de los cinco automotores fueron vendidos (dos a FGV, y otros dos a FEVE), mientras que el quinto, se desguazó. Este material fue reformado a mediados de los ochenta, y prestó servicio en la línea de Igualada, hasta su electrificación. Que no vengan a decir que está el material más representativo de las líneas de ancho métrico, cuando falta el "alma mater" de la línea de Igualada. Tampoco hay ningún NAVAL reformado, pero sí un coche motor en estado original. Tanto los MAN, como los NAVAL, reformados y pintados de color naranja y blanco, eran muy bonitos, a la vez que también representativos, y tampoco están. Y añado que durante un tiempo, también quedó un NAVAL en estado de reserva, pero que también prefirieron desguazar. También recuerdo unos automotores suizos, comprados de segunda mano, para reforzar el servicio en la línea de Manresa, hacia principios o mediados de los noventa, eran de color burdeos y crema, y tampoco están. Y me parece que tampoco hay ninguna locomotora ALSTHOM, según las fotografías que se han visto, espero que pronto se pueda visitar este lugar para el público en general, pues no aparece ninguna información en la web de FGC.

Edito para modificar el tema de la visita al "Espai via métrica" durante el Martotren. Al parecer hay que pasar previamente a protocolo el listado con DNIs y nombres. Vamos un follon. Anulado lo anterior.

Al parecer la intención de FGC es abrir el museo para grupos concertados o en fechas señaladas.

Saludos