242F-2001/2010 "Confederación"

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242F sin identificar con tren Madrid - Irún cruzando el desfiladero de Pancorbo. Julio 1967. Foto: Ian Krause

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242F-2001 y 241F-2248 con un tren de mercancías en Briviesca (Burgos) 10-6-68
Foto: Robin Fell.

**La 242F-2001 fue retirada definitivamente en los talleres de Valladolid en Diciembre1972

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El ocaso de las "Confederación" en el depósito de Miranda de Ebro.
24 Abril 1974.
Autor George Woods.

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242F-2001 saliendo de MIRANDA DE EBRO 1969.

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La 242F-2001 protagonista de la portada de la Revista FERROVIARIOS de Febrero de 1963

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242F-2006 en Valladolid Campo-Grande el 29 de Diciembre 1958
autor: Peter Willen

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SAN FELICES, año 1970
Fotos: Christopher Yapp

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La 242F-2007 de librea verde se acerca a la estación de CASTEJÓN el 11 de julio de 1969 con el que probablemente sea el Rápido de las 08.00 horas de Bilbao a Zaragoza Campo Sepulcro, dando la tracción vapor desde Miranda de Ebro.
Al fondo se divisa el depósito de Castejón, con muchas Mikados 141F visibles en la media rotonda y otras retiradas para desguace.
Foto: Richard Stevens

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"Confederación" saliendo del desfiladero de Pancorbo con un tren postal, poco antes de terminarse la electrificación hasta Miranda de Ebro.
Marzo 1968. Foto :E. Jansá

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242F-2007 y 242F-2002 en Castejón de Ebro, año 1968. Sin datos de autor

242F-2005, Miranda de Ebro año 1966

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Repostando

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242F-2003 en VALLADOLID con el Iberia Expreso a Madrid el 30 de Abril 1963

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242F-2004 y 242F-2001 en MIRANDA DE EBRO. 3 Mayo 1964.

Buena foto
La mujer, con la comida en la cesta de mimbre, va a entregársela al maquinista

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242F-2007 en AVILA el 30 de April de 1963

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242F-2008 en AVILA. 1 Mayo 1963.
Foto: Major E.A.S Cotton

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Locomotora 242F-2004, una de las 10 magníficas 2-4-2 construidas por la Maquinista en 1955/6
Aquí la vemos en el depósito de Miranda de Ebro el 12 de julio de 1968.
Estas locomotoras fueron el último desarrollo de la tracción vapor española, diseñadas para transportar trenes rápidos pesados ​​entre Ávila y Alsasua -el tramo de la línea principal entre Irún y Madrid que entonces no estaba electrificado- e incorporó muchos elementos modernos que las hicieron populares entre los maquinistas y fogoneros , que las apodaron 'Verdes' o 'Lagartos' , en reconocimiento a su librea verde única.
Foto : David Moulden's

Hola a todos:
¿Alguien tiene fotos del interior de la cabina de la Confederación?.
Gracias.
Saludos
Javimau

Más fotos.